Загальна інформація
Для компенсації теплового розширення клапанів у клапанному механізмі передбачено проміжок, який повинен бути правильно встановлений. При замалому зазорі змінюються фази газорозподілу. Пізнє закриття та раннє відкриття клапанів призводить до втрати потужності двигуна, його нерівномірної роботи. В екстремальній ситуації клапани можуть деформуватися від ударів про поршні, а клапанні сідла підгоряти. При завеликому зазорі клапани пізно відкриваються і рано закриваються, тобто. змінюються фази газорозподілу, знижується потужність двигуна, двигун працює нерівномірно. Установка клапанів вважається правильною, коли вони бездоганно герметичні, мають допустимий зазор і не стукають у напрямних втулках.
Клапанний зазор можна перевірити та відрегулювати як на холодному, так і на розігрітому двигуні.
Перевірка та регулювання
1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. ілюстрацію). Викрутіть масляний екран (див. ілюстрацію).
2. Встановіть коробку передач у нейтральне положення, затягніть ручне гальмо.
3. Поверніть двигун за центральний болт шківа колінвала у напрямку нормального обертання двигуна. При цьому повертатиметься і розподільний вал.
4. Встановіть поршень 1-го циліндра у ВМТ. Для цього поверніть колінвал доти, доки не перекриються клапани 1-го циліндра. "Перекриття" клапанів означає, що в той час як кулачок розподільного валу, керуючий положенням впускного клапана починає відпускати важіль клапанного механізму, кулачок, керуючий випускним клапаном, починає натискати на важіль, щоб відкрити клапан. Клапани перекриті, якщо обидва кулачки дивляться вниз і бісектриса кута між вершинами кулачків вертикальна. У цей час мітка на шестерні розподільного валу збігається з міткою на корпусі (див. ілюстрацію).
5. У цьому положенні перевірте зазори у наступних клапанів: випускний та впускний клапани 4-го циліндра, впускний клапан 3-го циліндра, випускний клапан 2-го циліндра (див. ілюстрацію).
6. Для перевірки зазору клапанів вставте вимірювальний щуп у проміжок між важелем і кулачком розподільного валу, при цьому щуп повинен злегка "затискатися".
7. Розмір зазору клапана: для впускного клапана — 0,2 мм, для випускного —0,3 мм.
8. Поверніть колінвал на 1 повний оберт у напрямку нормального обертання, повинні перекритися клапани 4-го циліндра. Мітка на шестірні розподільного валу повернеться на 180° і буде звернена вгору (див. ілюстрацію). Мітка ВМТ на маховику знаходиться тепер знову напроти вказівника на коробці зчеплення.
9. Виміряйте зазори наступних клапанів: випускний та впускний клапани 1-го циліндра, впускний клапан 2-го циліндра, випускний клапан 3-го циліндра.
10. Якщо зазори клапанів не відповідають допустимому значенню, повертайте болт відповідного важеля за допомогою спеціального ключа (див. ілюстрацію).
11. Встановіть масляний екран, закрутіть болти зусиллям затягування 10 Нм.
12. Покладіть нову прокладку кришки головки блоку циліндрів, обережно та рівномірно прикрутіть гвинти кришки.
Коментарі відвідувачів