Informații generale
Pentru a compensa expansiunea termică a supapelor, mecanismul supapei are un spațiu care trebuie reglat corect. Dacă spațiul este prea mic, sincronizarea supapei se modifică. Închiderea târzie și deschiderea timpurie a supapelor duce la pierderea puterii motorului și la funcționarea neuniformă. În situații extreme, supapele se pot deforma în urma impactului cu pistoanele, iar scaunele supapelor pot arde. Dacă jocul este prea mare, supapele se deschid târziu și se închid devreme, adică. sincronizarea supapelor se modifică, puterea motorului scade și motorul funcționează neuniform. Instalarea supapelor este considerată corectă atunci când acestea sunt perfect etanșate, au un spațiu acceptabil și nu lovin bucșele de ghidare.
Jocul supapelor poate fi verificat și reglat atât la un motor rece, cât și la un motor cald.
Verificarea si reglarea
1. Scoateți capacul chiulasei (vezi ilustrația). Deșurubați sita de ulei (vezi ilustrația).
2. Setați cutia de viteze în poziția neutră, apăsați frâna de mână.
3. Rotiți motorul cu șurubul central al roții arborelui cotit în sensul de rotație normală a motorului. În același timp, se va întoarce și arborele cu came.
4. Setați pistonul primului cilindru la PMS. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit până când supapele primului cilindru sunt închise. "Suprapunerea" supapelor înseamnă că, pe măsură ce lobul arborelui cu came care controlează poziția supapei de admisie începe să elibereze pârghia trenului de supape, arborele cu came care controlează supapa de evacuare începe să împingă pârghia pentru a deschide supapa. Supapele sunt închise dacă ambele came sunt îndreptate în jos și bisectoarea unghiului dintre vârfurile camei este verticală. În acest moment, semnul de pe angrenajul arborelui cu came coincide cu marcajul de pe carcasă (vezi ilustrația).
5. În această poziție, verificați jocurile următoarelor supape: supape de evacuare și admisie ale cilindrului al 4-lea, supapă de admisie a cilindrului al 3-lea, supapă de evacuare a cilindrului al 2-lea (vezi ilustrația).
6. Pentru a verifica jocul supapelor, introduceți ecartamentul în spațiul dintre pârghie și came arborelui cu came, în timp ce ecartamentul trebuie să fie ușor "prins".
7. Joc supapă: pentru supapa de admisie - 0,2 mm, pentru supapa de evacuare - 0,3 mm.
8. Rotiți arborele cotit cu 1 rotație completă în sensul de rotație normală, supapele celui de-al 4-lea cilindru ar trebui să se închidă. Marcajul de pe angrenajul arborelui cu came se va roti cu 180° și va fi orientat în sus (vezi ilustrația). Marcajul PMS de pe volant este din nou vizavi de indicatorul de pe cutia de ambreiaj.
9. Măsurați jocul următoarelor supape: supapa de evacuare și admisie a cilindrului 1, supapă de admisie a cilindrului 2, supapă de evacuare a cilindrului 3.
10. Dacă jocul supapelor nu corespunde valorii admise, rotiți șurubul pârghiei corespunzătoare folosind o cheie specială (vezi ilustrația).
11. Montați sita de ulei, strângeți șuruburile cu un cuplu de strângere de 10 Nm.
12. Așezați noua garnitură a capacului chiulasei, strângeți cu grijă și uniform șuruburile capacului.
Comentariile vizitatorilor