Zazori ventila — provjera i podešavanje (Opel Omega A)

Opće informacije

Kako bi se kompenziralo toplinsko širenje ventila, mehanizam ventila ima razmak koji mora biti pravilno podešen. Ako je razmak premali, vrijeme ventila se mijenja. Kasno zatvaranje i rano otvaranje ventila dovodi do gubitka snage motora i neravnomjernog rada. U ekstremnim situacijama, ventili se mogu deformirati od udaraca s klipovima, a sjedišta ventila mogu izgorjeti. Ako je zazor prevelik, ventili se kasno otvaraju i rano zatvaraju, tj. vrijeme ventila se mijenja, snaga motora se smanjuje i motor radi neravnomjerno. Ugradnja ventila smatra se ispravnom ako su savršeno zabrtvljeni, imaju prihvatljiv zazor i ne udaraju u čahure vodilice.

Zazor ventila može se provjeriti i namjestiti i na hladnom i na toplom motoru.

Provjera i podešavanje

1. Skinite poklopac glave cilindra (pogledajte ilustraciju). Odvijte sito za ulje (pogledajte ilustraciju).





2. Postavite mjenjač u neutralni položaj, povucite ručnu kočnicu.



3. Okrenite motor za središnji vijak remenice radilice u smjeru normalne vrtnje motora. Istovremeno će se okretati i bregasto vratilo.

4. Namjestite klip 1. cilindra na TDC. Da biste to učinili, okrenite radilicu dok se ventili 1. cilindra ne zatvore. "Preklapanje" ventila znači da kako bregasta osovina koja kontrolira položaj usisnog ventila počinje otpuštati ručicu ventilskog sklopa, bregasta osovina koja kontrolira ispušni ventil počinje gurati polugu da otvori ventil. Ventili su zatvoreni ako su oba zupca usmjerena prema dolje i ako je simetrala kuta između vrhova zupaca okomita. U ovom trenutku oznaka na zupčaniku bregastog vratila podudara se s oznakom na kućištu (pogledajte ilustraciju).



5. U ovom položaju provjerite zazore sljedećih ventila: ispušni i usisni ventil 4. cilindra, usisni ventil 3. cilindra, ispušni ventil 2. cilindra (pogledajte ilustraciju).



6. Za provjeru zazora ventila, umetnite mjerač u razmak između poluge i bregaste osovine, dok mjerač treba biti lagano "pritegnut".



7. Zazor ventila: za ulazni ventil - 0,2 mm, za izlazni ventil - 0,3 mm.

8. Okrenite radilicu za 1 puni okretaj u smjeru normalne vrtnje, ventili 4. cilindra bi se trebali zatvoriti. Oznaka na zupčaniku bregastog vratila okretat će se za 180° i bit će okrenuta prema gore (pogledajte ilustraciju). Oznaka TDC na zamašnjaku sada je ponovno nasuprot indikatora na kutiji spojke.



9. Izmjerite zazore sljedećih ventila: ispušni i usisni ventil cilindra 1, usisni ventil cilindra 2, ispušni ventil cilindra 3.

10. Ako zazori ventila ne odgovaraju dopuštenoj vrijednosti, zakrenite vijak odgovarajuće poluge pomoću posebnog ključa (pogledajte ilustraciju).



11. Ugradite uljnu rešetku, zategnite vijke s momentom pritezanja od 10 Nm.

12. Postavite novu brtvu poklopca glave cilindra, pažljivo i ravnomjerno zategnite vijke poklopca.