Napomena: Kako bi se habanje svelo na najmanju moguću mjeru, bitno je da klackalice, podizači ventila, ventili i povezane komponente budu ugrađeni u svoje izvorne položaje.
1. Sa skinute glave cilindra, odvrnite sigurnosne matice klackalice, podignite podloške šarke klackalice. Uklonite klackalice.
2. Uklonite podizače ventila s glave cilindra, držeći ih odgovarajućim klackalicama.
3. Skinite bregastu osovinu s glave cilindra.
4. Uklonite ventile pritiskom na oprugu ventila izvlakačem i podizanjem krekera. Otpustite kompresor, uklonite držač opruge ventila, oprugu i sjedište opruge.
5. Uklonite ventile.
6. Podignite uljne brtve s vodilica ventila. Podignite mehanizme za okretanje ventila koji su postavljeni na ispušne ventile.
7. Očistite naslage ugljika iz ventila i komora za izgaranje i prolaza. U ovoj fazi također se mogu očistiti krune klipova, ali pazite da naslage ugljika ne dođu između klipova i provrta cilindra.
8. Provjerite stanje glava ventila i sjedišta ventila. Ako postoji manja korozija na ventilu i sjedištu, može se ukloniti lapanjem ventila i sjedišta. Ako je udubina duboka, ventile je potrebno ponovno brusiti na stroju za brušenje ventila, a sjedišta brusiti valjkom. Obje ove radnje mora obaviti Opel zastupnik.
9. Provjerite stanje vodilica ventila umetanjem ventila u vodilicu i pomicanjem s jedne na drugu stranu. Ako zazor premašuje specifikacije, potrebno je zamijeniti vodilice ventila.
10. Lapping ventila se izvodi na sljedeći način. Nanesite grubu pastu na glavu ventila i pomoću vakuumskog stroja za iskošenje ventila, brusite ventil u sjedište rotirajućim pokretima, podižući i povremeno okrećući ventil. Kada se na ventilu i sjedištu pojavi mat, glatka površina, isperite grubu pastu. Ponovite postupak s finom pastom dok ne dobijete blago sivkasti mat kontinuirani prsten na ventilu i sjedištu ventila. Pažljivo isperite sve tragove paste.
11. Provjerite stanje opruga ventila, ako je moguće, usporedite njihovu duljinu s novom oprugom. Zamijenite ih ako je potrebno.
12. Provjerite ima li izobličenja (deformacija) površine glave cilindra. Ako je izobličenje veće od maksimalne vrijednosti navedene u Specifikacijama, moguće je strojno obraditi glavu. Posavjetujte se sa svojim Opel trgovcem ako je potrebno.
13. Započnite montažu ugradnjom mehanizma za okretanje ventila na vodilice ispušnog ventila.
14. Postavite uljne brtve na vodilice.
15. Za ugradnju ventila, podmažite vreteno ventila motornim uljem i umetnite ga u vodilicu ventila.
16. Ugradite oprugu i držač opruge, zatim pomoću izvlakača opruge stisnite oprugu sve dok se brave ventila ne mogu pravilno smjestiti u utore na stablu ventila. Polako otpustite kompresor i provjerite jesu li brave ventila ispravno namještene.
17. Nakon ugradnje svih ventila, lagano ih lupnite kako biste osigurali ispravnu površinu ležaja brave ventila.
18. Podmažite ležajeve bregastog vratila i izbočine čistim motornim uljem, umetnite bregasto vratilo u glavu cilindra.
19. Podmažite podizače ventila i ugradite ih u glavu cilindra.
20. Podmažite klackalice i postavite ih na njihova postolja.
21. Podmažite podloške zakretne točke i postavite ih na klackalice s zaobljenom površinom okrenutom prema dolje. Navijte sigurnosnu maticu klackalice, podesite svaki podizač ventila kako je opisano u Poglavlje 13.
Tekst kopiran s ovog portala (opelbook.ru)
Komentari posjetitelja