Напомена: Да би се хабање свело на минимум, неопходно је да клацкалице, подизачи вентила, вентили и сродне компоненте буду уграђени у своје оригиналне положаје.
1. Са уклоњене главе цилиндра, одврните матице за закључавање клацкалице, подигните подлошке шарки клацкалице. Уклоните клацкалице.
2. Уклоните подизаче вентила са главе цилиндра, држећи их одговарајућим клацкалицама.
3. Уклоните брегасту осовину са главе цилиндра.
4. Уклоните вентиле тако што ћете притиснути опругу вентила извлакачем и подићи крекере. Отпустите компресор, уклоните држач опруге вентила, опругу и седиште опруге.
5. Уклоните вентиле.
6. Подигните уљне заптивке са вођица вентила. Подигните механизме за окретање вентила који су постављени на издувне вентиле.
7. Очистите наслаге угљеника са вентила и комора за сагоревање и пролаза. Крунице клипова се такође могу очистити у овој фази, али пазите да не дозволите да наслаге угљеника доспеју између клипова и отвора цилиндара.
8. Проверите стање глава вентила и седишта вентила. Ако постоји мања корозија на вентилу и сједишту, може се уклонити преклапањем вентила и сједишта. Ако је удубљење дубоко, вентили се морају поново брусити на машини за млевење вентила, а седишта морају бити брушена ваљком. Обе ове радње морају бити поверене продавцу Opel.
9. Проверите статус водич рукава вентила, уметање вентил у вођицу и креће са стране на страну. Ако јаз прелази вредност дато у спецификацијама, водиче метални вентили је потребно да се замени.
10. Лаппинг вентила се изводи на следећи начин. Нанесите грубу пасту на главу вентила и, користећи машину за вакумско закошење вентила, избрусите вентил у седиште ротирајућим покретима, подижући и повремено окрећући вентил. Када се на вентилу и сједишту појави мат, глатка површина, исперите грубу пасту. Поновите поступак са фином пастом док не добијете благо сивкасти мат континуирани прстен на вентилу и сједишту вентила. Пажљиво исперите све трагове пасте.
11. Проверите стање опруга вентила, ако је могуће, упоредите њихову дужину са новом опругом. Замените их ако је потребно.
12. Проверите да ли је површина главе цилиндра изобличена (деформација). Ако је изобличење веће од максималне вредности дате у спецификацијама, можда ће бити могуће обрађивати главу. Консултујте свог продавца Opel ако је потребно.
13. Започните састављање тако што ћете уградити механизам за ротацију вентила на вођице издувног вентила.
14. Поставите уљне заптивке на вођице.
15. Да бисте инсталирали вентиле, подмажите вретено вентила моторним уљем и уметните га у вођицу вентила.
16. Инсталирајте опругу и држач опруге, а затим користите извлакач опруге да притиснете опругу све док браве вентила не буду правилно постављене у жлебове на вретену вентила. Полако отпустите компресор и проверите да ли су браве вентила правилно постављене.
17. Након инсталирања свих вентила, лагано их куцните да бисте осигурали одговарајућу површину лежаја за закључавање вентила.
(Материјал копиран из овог ресурса: «www.opelbook.ru»)
18. Подмажите лежајеве и избочине брегастог вратила чистим моторним уљем, уметните брегасто вратило у главу цилиндра.
19. Подмажите подизаче вентила и уградите их у главу цилиндра.
20. Подмажите клацкалице и поставите их на њихова постоља.
21. Подмажите подлошке у тачки окретања и поставите их на клацкалице са заобљеном површином окренутом надоле. Навијте сигурносну матицу клацкалице, подесите сваки подизач вентила како је описано у Поглавље 13.
Коментари посетилаца