Забележка: За да се сведе до минимум износването, от съществено значение е кобилиците, повдигачите на клапаните, клапаните и свързаните с тях компоненти да са монтирани в първоначалните си позиции.
1. От свалената глава на цилиндъра развийте фиксиращите гайки на кобилицата, повдигнете шайбите на шарнира на кобилицата. Свалете кобилиците.
2. Отстранете повдигачите на клапаните от главата на цилиндъра, като ги държите със съответните кобилици.
3. Отстранете разпределителния вал от главата на цилиндъра.
4. Отстранете клапаните, като компресирате пружината на клапана с теглич и повдигнете крекерите. Освободете компресора, отстранете фиксатора на пружината на клапана, пружината и пружинното гнездо.
5. Свалете клапаните.
6. Повдигнете маслените уплътнения от водачите на клапаните. Повдигнете механизмите за завъртане на клапаните, които са монтирани към изпускателните клапани.
7. Почистете въглеродните отлагания от клапаните и горивните камери и канали. Венците на буталата също могат да бъдат почистени на този етап, но внимавайте да не позволите въглеродни отлагания да попаднат между буталата и отворите на цилиндрите.
8. Проверете състоянието на главите на клапаните и леглата на клапаните. Ако има лека корозия по клапана и седлото, тя може да бъде отстранена чрез притискане на клапана и седлото. Ако дупката е дълбока, клапаните трябва да се шлифоват отново на машина за шлайфане на клапани, а седалките трябва да се шлифоват с валяк. И двете действия трябва да се извършат от дилър на Opel.
9. Проверете състоянието на водачите на клапаните, като поставите клапана във водача и го преместите от една страна на друга. Ако хлабината надвишава спецификациите, водачите на клапаните трябва да се сменят.
10. Прилепването на клапаните се извършва, както следва. Нанесете груба паста върху главата на клапана и с помощта на машина за скосяване на вакуумни клапани, смилайте клапана в седлото с въртеливо движение, като от време на време повдигате и завъртате клапана. Когато върху клапана и седалката се появи матова, гладка повърхност, измийте грубата паста. Повторете процеса с фина паста, докато получите леко сивкав матов непрекъснат пръстен върху клапана и леглото на клапана. Внимателно изплакнете всички следи от пастата.
11. Проверете състоянието на пружините на клапаните, ако е възможно, сравнете дължината им с новата пружина. Сменете ги, ако е необходимо.
12. Проверете за изкривяване (деформация) повърхности на главата на цилиндъра. Ако изкривяването е по-голямо от максималната стойност, дадена в Спецификациите, може да е възможно да се обработи главата. Консултирайте се с вашия дилър на Opel, ако е необходимо.
13. Започнете сглобяването, като монтирате механизма за въртене на клапана към водачите на изпускателния клапан.
14. Поставете маслените уплътнения върху водачите.
15. За да монтирате клапаните, смажете стеблото на клапана с двигателно масло и го поставете във водача на клапана.
16. Инсталирайте пружината и фиксатора на пружината, след което използвайте изтегляч на пружина, за да компресирате пружината, докато ключалките на клапана могат да се поставят правилно в жлебовете на стеблото на клапана. Бавно освободете компресора и проверете дали ключалките на клапаните са поставени правилно.
17. След като монтирате всички клапани, леко ги почукайте, за да осигурите подходяща опорна повърхност на заключване на клапана.
18. Смажете лагерите и издатините на разпределителния вал с чисто двигателно масло, поставете разпределителния вал в главата на цилиндъра.
19. Смажете повдигачите на клапаните и ги монтирайте в главата на цилиндъра.
20. Смажете кобилиците и ги монтирайте на техните стойки.
21. Смажете шайбите на точката на въртене и ги монтирайте върху кобилиците със заоблената повърхност, обърната надолу. Завийте фиксиращата гайка на кобилицата, регулирайте повдигача на всеки клапан, както е описано в Глава 13.
Коментари на посетители