Головка блоку циліндрів — перебирання (Opel Omega A)

Примітка: Щоб мінімізувати знос, істотно, щоб коромисла, штовхачі клапанів, клапани та зв'язані компоненти встановлювалися в їх початкові положення.

1. З віддаленої головки блоку циліндрів відкрутіть стопорні гайки коромисла, підніміть шайби шарніра важеля, що коливається. Зніміть коромисла.

2. Дістаньте штовхачі клапанів із головки блоку циліндрів, зберігаючи їх із відповідними коромислами.

3. Зніміть розподільний вал з головки блоку циліндрів.

4. Зніміть клапани, стискаючи клапанну пружину та піднімаючи сухарі. Випустіть компресор, зніміть фіксатор клапанної пружини, пружину та гніздо пружини.

5. Зніміть клапани.

6. Підніміть маслознімні ковпачки з напрямних втулок клапанів. Підніміть механізми повороту клапанів, які пристосовані до випускних клапанів.

(Оригінал розміщено на веб-сайті: «OPELBOOK»)

7. Очистіть нагар із клапанів та камер згоряння та каналів. Головки поршнів можна також очистити на цій стадії, але будьте обережні, щоб не допустити попадання нагару між поршнями і каналами циліндрів.

8. Перевірте стан головок клапанів та сідел клапанів. Якщо є невелика корозія на клапані та сідлі, її можна видалити притиранням клапана та сидіння. Якщо точкова корозія є глибокою, клапани повинні бути переточені на машині для притирання клапанів, а сидіння необхідно сточити шарошкою. Обидві ці дії необхідно доручити дилеру Opel.

9. Перевірте стан напрямних втулок клапанів, вставляючи клапан у напрямну та переміщуючи його з боку на бік. Якщо проміжок перевищує значення, дане в специфікаціях, направляючі втулки клапанів необхідно замінити.



10. Притирання клапанів виконується в такий спосіб. Нанесіть грубу пасту на головку клапана і, використовуючи вакуумний верстат для обробки фаски клапана, притирайте клапан у сидіння обертальним рухом, піднімаючи та повертаючи клапан час від часу. Коли з'явиться рівна матова поверхня на клапані і сідлі, змийте грубу пасту. Повторіть дію з дрібною пастою, поки не отримаєте сіро-матове безперервне кільце на клапані і сідлі клапана. Акуратно змийте всі сліди пасти.

11. Перевірте стан клапанних пружин, якщо можливо, порівняйте їх довжину з новою пружиною. Замініть їх у разі потреби.

12. Перевірте спотворення (деформацію) поверхні головки блоку циліндрів. Якщо спотворення більше максимального значення, даного в Специфікаціях, можливо головку обробити на верстаті. Якщо необхідно, консультуйтеся з дилером Opel.

13. Складання починайте з установки механізму повороту клапана до напрямних випускних клапанів.

14. Посадіть маслознімні ковпачки на напрямні.

15. Щоб встановити клапани, змастіть шток клапана моторним маслом та вставте його у напрямну втулку клапана.

16. Встановіть пружину та утримувач пружини, потім знімачом стисніть пружину, доки замки клапана не можуть бути правильно встановлені в пазах у штоку клапана. Повільно випустіть компресор і перевірте, чи замки клапана правильно поміщені.

17. Після встановлення всіх клапанів, вдарте їх трохи, щоб гарантувати правильну опорну поверхню замків клапана.

18. Змастіть підшипники розподільного валу та виступи чистим моторним маслом, введіть розподільний вал у головку блоку циліндрів.



19. Змастіть штовхач клапанів, встановіть їх у головці блоку циліндрів.

20. Змастіть коромисла, встановіть їх на стійки.

21. Змастіть шайби точки повороту, встановіть їх на коромисла закругленою поверхнею вниз. Нагвинтіть стопорну гайку коромисла, відрегулюйте кожен штовхач клапана, як описано в Розділ 13.