Двигун — повне розбирання (Opel Omega A)

1. Зніміть допоміжні компоненти, перелічені у Розділі 8.

2. Відкрутіть та зніміть датчик тиску масла. Зніміть щуп вимірювання рівня олії.

3. Від'єднайте шланг вентиляції картера від кришки розподільного валу.

4. Відкрутіть болти, позначаючи розташування підвісок, підніміть кришку головки блоку циліндрів і видаліть ущільнювач. Відкрутіть болти кріплення, зніміть пластину доступу зірочки розподільного валу та прокладку на передньому кінці головки блоку циліндрів.

5. Переверніть колінвал, доки покажчик в отворі з правого боку блоку циліндрів не вирівняється з міткою на маховику/привідному диску. У цьому положенні поршень № I (передній) встановлено у ВМТ. Мітка моменту упорскування на зірочці розподільного валу повинна суміситися з надрізом в опорній пластині зірочки розподільного валу, а виїмка в розподільному валку повинна бути правильно встановлена, щоб забезпечити повний доступ до болтів кріплення головки блоку циліндрів (див. ілюстрації). Якщо не виходить, поверніть колінвал на кілька повних обертів. Не обертайте колінвал/розподільний вал з цього положення вперед.





6. Відкрутіть пластиковий болт бокового люфта на кінці розподільного валу, потім послабте і зніміть болти кріплення зірочки розподільного валу. Зніміть зірочку з розподільного валу. Перевірте, щоб зірочка распредвала і ланцюг приводу залишилися правильно зачепленими, закріпіть їх разом дротом. Зробіть мітки вирівнювання між зірочкою та ланцюгом.



7. Відкрутіть два болти, що закріплюють покриття приводного ланцюга до переду головки.

8. Працюючи в послідовності, зворотній показаній на ілюстрації 12.19, рівномірно послабте болти кріплення головки блоку циліндрів по половині оберту одночасно, поки всі болти не можуть бути відкручені та видалені вручну. Викиньте болти; при встановленні повинні використовуватися нові.

9. Підніміть головку блоку циліндрів. Зніміть прокладку та заберіть кільцеве ущільнення з верху покриття приводного ланцюга. Також зніміть штирі розташування головки.

10. Відкрутіть болт кріплення та шайбу та зніміть складання шківа з коленвала. Щоб запобігти обертанню при ослабленні болта, заблокуйте маховик/привідний диск за допомогою саморобного інструменту, подібного до показаного на ілюстрації.



11. Уважно досліджуйте болти кріплення маховика/привідного диска; знайдіть болт, який позначений міткою "Р" і позначте його положення на маховику/приводному диску (див. ілюстрацію). Відкрутіть болти кріплення та зніміть маховик/привідний диск. На моделях з автоматичною трансмісією заберіть шайбу та прокладку за приводним диском. Викиньте болти; при встановленні повинні використовуватися нові.





12. Відкрутіть болти, зніміть водяний насос та прокладку з покриття приводного ланцюга.

13. Відкрутіть механізм натягу приводного ланцюга, зніміть ущільнювальну прокладку.

14. Переверніть двигун на верстаті.

15. Послабте та зніміть болти кріплення, зніміть піддон та прокладку. Зауважте, що болти - різної довжини. Викрутіть впускний патрубок від основи масляного насоса, зніміть прокладку.

16. Відкрутіть болти кріплення покриття приводного кола, болти різної довжини. Зніміть покриття з обома прокладками. Зніміть штирі розташування.

17. Зробіть мітки вирівнювання між зірочкою колінвала і приводним ланцюгом, потім від'єднайте приводний ланцюг і зніміть його разом із зірочкою распредвала.

18. Зніміть кріпильну скобу, дістаньте лопаті механізму натягу приводного ланцюга.

19. Відкрутіть болт кріплення, зніміть напрямний приводний ланцюг з передньої сторони блоку. У разі потреби відкрутіть опорну плиту зірочки розподільного валу.

20. Позначте розташування кришок та шатунів щодо один одного.

21. Покладіть блок циліндрів на бік, потім відкрутіть болти нижньої головки шатуна циліндра № 1 і зніміть кришку. Рукояткою молотка вибийте шатун та поршень через верх блоку. Встановіть кришку на шатун, зберігаючи вкладки підшипника в їх основних положеннях.



22. Повторіть процедуру з поршнями і шатунами, що залишилися.

23. Кришки корінних підшипників також слід зазначити.

24. Знову переверніть блок, відкрутіть болти корінних підшипників і зніміть кришки. Будьте обережні, щоб зберегти вкладиші підшипників у їх відповідних кришках.

25. Підніміть коленвал із картера, зніміть сальник. У разі потреби зніміть зірочки приводу масляного насоса/розподільника та приводного ланцюга, позначаючи орієнтацію установки. Зніміть сегментну шпонку з паза колінвалу.

26. Зніміть верхні половини вкладишів корінних підшипників з картера і помістіть їх із відповідними кришками.