Примітка: Під час встановлення використовуйте нові болти кріплення головки блоку циліндрів.
Зняття
1. Від'єднайте негативну клему від акумулятора.
2. Зніміть фільтр повітря.
3. Злийте рідину, що охолоджує.
4. Зніміть шланги системи охолодження з корпусу регулятора охолоджуючої рідини, послабивши хомути. Зніміть корпус термостату.
5. Очистіть та зніміть трубопроводи, що ведуть до паливного насоса та форсунок. Отвори закупорьте ковпачками.
6. Від'єднайте електричні дроти від магнітного клапана відсічення палива на насосі та від свічок розжарювання. Зніміть свічки розжарювання та форсунки.
7. Відкрутіть гвинти кріплення та зніміть кришку головки блоку циліндрів.
8. Встановіть колінвал у положення ВМТ. Для цього встановіть коробку передач на нейтраль, застосуйте ручне гальмо. Поверніть колінвал за центральний болт на ремінному шківі у напрямку обертання. Для повороту коленвала можна також включити 4 або 5 передачу і при відпущеному ручному гальмі перемістити автомобіль. Колінвал встановлений у положення ВМТ, якщо поєднані мітки на шестірні розподільного валу та на маховику з покажчиком на картері.
9. Зніміть черевик натягувача ланцюга з коробки механізму приводу.
10. Зніміть шестерню розподільного валу, утримуючи розподільний вал ключем КМ-143 з заднього торця.
11. Викрутіть поступово всі болти головки блоку циліндрів (див. ілюстрацію).
12. Викрутіть 2 болти кріплення коробки розподільного валу до головки блоку циліндрів.
13. Зніміть головку циліндра (див. ілюстрацію).
14. Зніміть головку блоку циліндрів.
Примітка: Прокладки мають різну товщину. Необхідно встановити прокладку потрібної товщини. Остання визначається кількістю насічок, їх може бути від 1 до 3.
Встановлення
15. Перед встановленням необхідно очистити сумісні поверхні головки і блоку циліндрів. При цьому слідкуйте за тим, щоб бруд не потрапив у отвори блоку циліндрів (для цього прикрийте отвори ганчіркою).
16. Перевірте головку та блок циліндрів на викривлення за допомогою сталевої лінійки.
17. З правого та лівого боку стикування блоку циліндрів з коробкою розподільного валу нанесіть шар герметика, наприклад Opel №1503294.
18. Розташуйте нову прокладку головки блоку циліндрів так, щоб не було закрито отвори (див. ілюстрацію). Нова прокладка має бути тієї ж товщини, що й стара. Прокладка товщиною 1,3 мм має 1 насічку, товщиною 1,4 мм - 2 насічки і 1,5 мм - 3.
19. Встановіть нову гумову прокладку системи охолодження праворуч.
Примітка: Щоб під час встановлення голівки гумова прокладка не випала, покрийте посадкове місце мастилом для підшипників.
20. Встановіть головку блоку циліндрів. Попередньо перевірте положення розподільного валу у ВМТ.
21. Встановіть та затисніть болти кріплення головки блоку циліндрів (див. ілюстрацію).
22. Всі болти загортайте у два етапи у спіральній послідовності від середини до країв (див. ілюстрацію).
1 етап: Зусиллям затягування 100 Нм.
2 етап:
Турбодизель: Довернути на 135°(¼ + 1/8 обороту)
Дизель: повернути жорстким ключем на 90°(оберта)
23. Затягніть 2 гвинти кріплення головки блоку циліндрів до коробки розподільного валу зусиллям затягування 15 Нм.
24. Надягніть шестерню на розподільний вал і затягніть кріпильний болт зусиллям затягування 150 Нм, одночасно утримуючи розподільний вал ззаду за допомогою спеціального інструменту КМ-143.
25. Встановіть пристрій натягу ланцюга з новим кільцем прокладки. Перевірте фази газорозподілу. Прикрутіть корпус термостата зусиллям затягування 22 Нм. Встановіть свічки розжарювання та форсунки.
26. Продуйте стисненим повітрям з'єднання каналів упорскування палива. Прикрутіть перекидну гайку зусиллям затягування 25 Нм.
27. Підключіть клеми електричних з'єднань та свічок розжарювання.
28. Приєднайте вихлопну трубу до колектора. Залийте рідину, що охолоджує. Прогрійте двигун до робочої температури. Перевірте рівень охолоджувальної рідини за робочої температури двигуна. Перевірте герметичність шлангів системи охолодження.
29. Вимкніть двигун і зніміть кришку головки блоку циліндрів.
30. Підтягніть болти кріплення головки блоку циліндрів під час розігрітого двигуна. Затягувати болти слід жорстким ключем без попереднього відвертання та у спіральній послідовності від середини до країв.
Дизель: 30°
Турбодизель: 30°і потім підтягнути болти на 30°.
31. Поставте кришку головки на блок циліндрів.
Коментарі відвідувачів