Примітка: Використовуйте нові болти кріплення маховика/привідного диска та болти кріплення головки блоку циліндрів.
1. Переверніть блок циліндрів, витріть сідла вкладишів корінних підшипників.
2. Вставте вкладки корінних підшипників у картер. Зауважте, що задній вкладиш містить фланці осьового тиску.
3. Змастіть вкладки чистою моторною олією.
4. Обережно опустіть колінвал у картер. Поверніть його кілька разів і перевірте, чи він правильно поміщений.
5. Перевірте, щоб бічний люфт коленвала відповідав даним у Специфікаціях, вставляючи тріски між ребристим вкладишем корінного підшипника та завзятою поверхнею коленвала.
6. Очистіть задні частини нижніх вкладок корінних підшипників і кришок, а потім встановіть їх на місце. Змастіть вкладиші чистою олією.
7. Нанесіть відповідний ущільнювач на поверхні суміщення задньої кришки корінного підшипника (Opel рекомендує використовувати ущільнювач GM специфікацій 15 04 200 (Частина № 08 983 368)) (див. ілюстрацію).
8. Заповніть канавки на кожному зовнішньому краї задньої кришки корінного підшипника кулькою ущільнювача приблизно 6 мм у діаметрі (Opel рекомендує ущільнювач GM специфікації 15 03 294 (Частина № 90 001 851)) (див. ілюстрацію).
9. Встановіть кришки корінних підшипників, встановіть болти кріплення кришок. Затисніть болти вручну, а потім затисніть їх рівномірно зусиллям затягування, регламентованим Специфікацією. Перевірте, щоб канавки задньої кришки корінного підшипника були досить герметичні та витріть зайвий ущільнювач.
10. Переверніть колінвал і перевірте, щоб він вільно обертався без заклинювання.
[Текст скопійовано з веб-порталу: www.OpelBook.ru]
11. Змастіть виступи нового сальника задньої частини коленвала. Надягніть сальник на колінвал, виступом усередину, і впресуйте його в задню кришку корінного підшипника.
12. Покладіть блок циліндрів на бік, змастіть канали циліндрів та шийки колінвала олією.
13. Розмістіть поршневі кільця навколо поршнів так, щоб їх зазори розрізу знаходилися на 180° один від одного. Для маслознімного кільця перемістіть розрізи у верхніх і нижніх частинах на 25-50 мм вправо та вліво від зазору розрізу центральної частини.
14 Очистіть задні частини вкладок шатунних підшипників і кришок, а потім встановіть вкладки на місце.
15. Поверніть колінвал так, щоб шийка циліндра №1 була в НМТ.
16. Встановіть знімач поршневих кілець на поршень №1, потім вставте поршень у циліндр №1 стрілкою на головці поршня до переднього кінця двигуна (до приводного ланцюга).
17. Рукояткою молотка вбийте поршень через кільцевий компресор у циліндр, направляючи шатун на шию.
18. Встановіть кришку шатуна, а потім вставте болти. Затисніть болти рівномірно та зусиллям затягування, регламентованим Специфікацією.
19. Перевірте, щоб колінвал вільно обертався, враховуючи опір поршневих кілець.
20. Повторіть процедуру, наведену в пунктах 15-19, з поршнями, що залишилися.
21. Переверніть блок на лаві.
22. Встановіть сегментну шпонку у паз коленвала. Встановіть зірочку приводного ланцюга та привод розподільника/масляного насоса.
23. Очистіть різьблення болтів направляючого приводного ланцюга та опорної плити зірочки розподільного валу, покрийте їх складом блокування. Встановіть напрямну та пластину, надійно затисніть болти.
24. Встановіть маховик/привідний диск на колінвал, вкрутіть нові болти кріплення, болт з позначкою "Р" встановлюйте у положення, зазначене при знятті; на моделях з автоматичною трансмісією не забудьте встановити прокладку та шайбу між коленвалом та приводним диском. Заблокувавши колінвал інструментом, показаним на ілюстрації 9.10, затисніть болти кріплення зусиллям затягування, регламентованим Специфікацією.
25. Переверніть колінвал так, щоб циліндр № 1 був у ВМТ і вирівняйте мітку на маховику/приводному диску з вказівником на блоці циліндрів.
26. Встановіть зірочку розподільного валу та складання приводного ланцюга до двигуна, вирівнюючи мітки, зроблені під час зняття. З лівого боку туго натягуючи ланцюг, приберіть все провисання з правого боку ланцюга і перевірте, що точка моменту запалювання на зірочці розподільного валу суміщена з надрізом на опорній плиті (див. ілюстрацію). У разі потреби відключіть ланцюг та відрегулюйте положення зірочки.
27. Встановіть лопаті механізму натягу приводного ланцюга та кріпильну скобу на місце.
28. Викрутіть акуратно витягніть сальник з переднього покриття приводного ланцюга. Встановіть новий, виступом усередину, та впресуйте його на місце.
29. Вставте штирі розташування покриття приводного ланцюга в блок, встановіть нові прокладки.
30. Встановіть покриття приводного ланцюга та вставте болти кріплення. Затисніть болти зусиллям затягування, регламентованим Специфікацією.
31. Повністю очистіть сумісні поверхні блоку та головки.
32. Перевірте, що циліндр № 1 все ще знаходиться у ВМТ. Мітка на маховику/привідному диску поєднана з покажчиком, настановна мітка на зірочці розподільного валу поєднана з надрізом в опорній плиті. Встановіть механізм натягу приводного ланцюга та кільцеве ущільнення, закрутіть його на пару обертів.
33. Перевірте, що штирі розташування вставлені в блок і нанесіть відповідний ущільнювач (Opel рекомендує ущільнювач GM специфікацій 15 03 294 (Частина № 90 001 871)) в області з'єднання покриття приводного ланцюга та головки блоку циліндрів.
34. Встановіть нове кільцеве ущільнення у виїмці у верхній частині покриття приводного ланцюга, потім встановіть нову прокладку головки блоку циліндрів, переконайтеся, що вона правильно орієнтована і розміщена на штирях.
35. Перевірте, щоб виїмки розподільного валу були правильно встановлені, і обережно опустіть головку блоку циліндрів на місце.
36 Акуратно вставте нові болти кріплення головки блока циліндрів в отвори (не кидайте їх!) і вкрутіть тільки вручну, наскільки це можливо.
37. Поступово у послідовності, показаній на ілюстрації 12.22, затисніть болти кріплення головки блоку циліндрів моментом стадії 1.
38 Знову в цій послідовності доверніть болти на кут стадії 2.
39. Зачекайте приблизно десять хвилин, а потім по колу доверніть болти на кут стадії 3.
40. Встановіть два менші болти на передньому кінці головки блоку циліндрів, затисніть їх зусиллям затяжки, регламентованим Специфікацією.
41. Надягніть зірочку на кінець розподільного валу, затисніть болти кріплення зусиллям затягування, регламентованим Специфікацією. Перевірте, щоб налаштувальні мітки маховика/привідного диска та зірочки розподільного валу були правильно встановлені, потім затисніть механізм натягу приводного ланцюга зусиллям затягування, регламентованим Специфікацією.
42. Закрутіть новий пластиковий болт бокового люфта (входить до набору прокладок) в кінець розподільного валу, потім встановіть пластину доступу і нову прокладку на передньому кінці головки блоку циліндрів. Щупом виміряйте зазор між болтом бокового люфта та захисною кришкою; це - бічний люфт розподільного валу (див. ілюстрацію). Встановіть необхідну величину зазору, загвинчуючи болт бокового люфта розподільного валу.
43. Встановіть впускний патрубок до основи кришки приводу за допомогою нової прокладки. Нанесіть склад блокування на болти кріплення та затисніть їх надійно.
44. Перевірте, щоб поверхні піддону та блоку були чистими та сухими.
45. Нанесіть відповідний ущільнювач (Opel рекомендує використовувати ущільнювач GM специфікацій 1503294 (Частина № 90001851)) в області зіткнення блоку з кришкою приводу і задньою кришкою корінного підшипника.
46. Закріпіть прокладки в їх положеннях, вставте гумові прокладки в канавки у покритті приводного ланцюга та кришці підшипника та прокладки в основі блоку циліндрів. Перевірте, щоб з'єднання між прокладками були покриті ущільнювачем.
47. Очистіть різьблення болтів кріплення піддону, нанесіть на них склад блокування. (Opel рекомендує використовувати склад блокування GM специфікацій 1510177 (Частина № 90167347)).
48. Поставте піддон і встановіть болти кріплення. Затисніть усі болти вручну, потім по колу затисніть їх зусиллям затягування, регламентованим Специфікацією.
49. Встановіть водяний насос за допомогою нової прокладки, вставте болти кріплення. Затисніть болти кріплення зусиллям затягування, регламентованим Специфікацією.
50. Акуратно надягніть складання шківа коленвала на місце, дотримуючись великої обережності, щоб не пошкодити виступ сальника, і вирівняйте паз із ключем коленвала. Встановіть болт кріплення шківа, затисніть його зусиллям затягування, регламентованим Специфікацією, заблокувавши маховик/привідний диск.
51. Відрегулюйте зазори клапанів, як описано в Розділі 13.
52. Встановіть прокладку кришки на головку блоку циліндрів та встановіть покриття. Встановіть болти кріплення покриття та надійно затисніть їх.
53. Встановіть свічки розжарювання та форсунки.
54. Встановіть щуп вимірювання рівня олії.
55. Встановіть датчик тиску олії та затисніть його надійно.
56. Встановіть допоміжні деталі, перелічені у Розділі 8.
Коментарі відвідувачів