Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Забележка: Използвайте нови болтове на цилиндровата глава, когато монтирате.
Премахване
1. Изключете отрицателната клема от акумулатора.
2. Отстранете въздушния филтър.
3. Източете охлаждащата течност.
4. Отстранете маркучите на охладителната система от корпуса на регулатора на охлаждащата течност, като разхлабите скобите. Отстранете корпуса на термостата.
5. Почистете и отстранете тръбопроводите, водещи към горивната помпа и инжекторите. Запечатайте дупките с капачки.
6. Изключете електрическите проводници от спирателния магнитен вентил за гориво на помпата и от подгревните свещи. Отстранете подгревните свещи и инжекторите.
7. Разхлабете монтажните винтове и свалете капака на главата на цилиндъра.
8. Поставете коляновия вал в положение на ГМТ. За да направите това, поставете скоростната кутия в неутрално положение и дръпнете ръчната спирачка. Завъртете коляновия вал от централния болт на ремъчната шайба в посоката на въртене. За да завъртите коляновия вал, можете също да включите 4-та или 5-та предавка и да преместите колата с отпусната ръчна спирачка. Коляновият вал е настроен в положение на ГМТ, ако маркировките на зъбното колело на разпределителния вал и на маховика са подравнени с индикатора на картера.
9. Отстранете обувката на обтегача на веригата от кутията на задвижващия механизъм.
10. Отстранете предавката на разпределителния вал, като държите разпределителния вал с ключ KM-143 от задния край.
11. Постепенно развийте всички болтове на цилиндровата глава (вижте илюстрацията).
12. Развийте 2 болта, закрепващи кутията на разпределителния вал към главата на цилиндъра.
13. Свалете главата на цилиндъра (вижте илюстрацията).
14. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра.
Забележка: Уплътненията са с различна дебелина. Необходимо е да се монтира уплътнение с необходимата дебелина. Последният се определя от броя на резките, които могат да бъдат от 1 до 3.
Монтиране
15. Преди монтажа е необходимо да се почистят свързващите повърхности на главата и цилиндровия блок. В същото време се уверете, че в отворите на цилиндровия блок не попада мръсотия (за да направите това, покрийте дупките с парцал).
16. Проверете главата на цилиндъра и блока за изкривяване с помощта на стоманена линийка.
17. Нанесете слой уплътнител, например Opel № 1503294, от дясната и лявата страна на кръстовището на цилиндровия блок с корпуса на разпределителния вал.
18. Поставете новото уплътнение на главата на цилиндъра така, че дупките да не са покрити (вижте илюстрацията). Новото уплътнение трябва да е със същата дебелина като старото. Уплътнение с дебелина 1,3 мм има 1 прорез, уплътнение с дебелина 1,4 мм има 2 прореза, а уплътнение с дебелина 1,5 мм има 3 прореза.
19. Инсталирайте новото гумено уплътнение на охладителната система от дясната страна.
Забележка: За да предотвратите изпадане на гуменото уплътнение при монтиране на главата, намажете седалката със смазка за лагери.
20. Монтирайте главата на цилиндъра. Предварително проверете позицията на разпределителния вал в TDC.
21. Инсталирайте и затегнете болтовете на главата на цилиндъра (вижте илюстрацията).
22. Затегнете всички болтове на два етапа в спираловидна последователност от средата към краищата (вижте илюстрацията).
Етап 1: Сила на затягане 100 Nm.
Етап 2:
Турбодизел: Затегнете на 135° (¼ + 1/8 оборот)
Дизел: Завъртете с твърд гаечен ключ на 90° (¼ оборот)
23. Затегнете винтовете на 2 цилиндровата глава към корпуса на разпределителния вал с момент на затягане от 15 Nm.
24. Поставете зъбното колело върху разпределителния вал и затегнете монтажния болт до момент на затягане от 150 Nm, като същевременно държите разпределителния вал отзад с помощта на специалния инструмент KM-143.
25. Монтирайте обтегача на веригата с нов уплътнителен пръстен. Проверете времето на клапана. Затегнете корпуса на термостата с момент на затягане от 22 Nm. Монтирайте подгревни свещи и инжектори.
26. Продухайте връзките на канала за впръскване на гориво със сгъстен въздух. Затегнете съединителната гайка с въртящ момент от 25 Nm.
27. Свържете електрическите връзки и клемите на подгревните свещи.
28. Свържете изпускателната тръба към изпускателния колектор. Напълнете с охлаждаща течност. Загрейте двигателя до работна температура. Проверете нивото на охлаждащата течност, когато двигателят е на работна температура. Проверете маркучите на охладителната система за течове.
29. Изключете двигателя и свалете капака на главата на цилиндъра.
30. Затегнете монтажните болтове на главата на цилиндъра, когато двигателят е горещ. Затегнете болтовете с твърд гаечен ключ, без първо да ги разхлабвате и в спираловидна последователност от средата към краищата.
Дизел: 30°
Турбодизел: 30° и след това затегнете болтовете на 30°.
31. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Коментари на посетители