Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Забележка: Когато сваляте главата на цилиндъра, двигателят трябва да е студен. Не сваляйте главата от горещ двигател. При монтиране използвайте нови монтажни болтове и ново уплътнение на главата на цилиндъра, а при монтиране на корпуса на разпределителния вал ще е необходим уплътнител. Посочените моменти на затягане се отнасят само за най-новите налични болтове от Opel. Болтовете от ранен тип трябва да бъдат затегнати с различен въртящ момент. Консултирайте се с вашия доставчик.
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Източете охладителната система, както е описано в Раздел 3.
3. Откачете изпускателната тръба от колектора, като следвате Раздел 4C.
4. Главата на цилиндъра може да бъде свалена заедно с колекторите или колекторите могат да бъдат отделени от главата на цилиндъра, преди да я свалите, вижте съответните глави от раздели за това 4А, 4B или 4C. Ако не трябва да се работи по всмукателния колектор, той може да се развие от главата и да се закрепи, като по този начин се елиминира необходимостта от разкачване на съответните маркучи, тръби и електрическо окабеляване.
5. Ако главата на цилиндъра трябва да се свали заедно с колекторите, откачете всички маркучи, тръби и кабели от всмукателния колектор и свързаните с него компоненти, като се обърнете към раздели 4А или 4B. При моделите с карбуратор изключете маркуча за топъл въздух от корпуса на изпускателния колектор. Разхлабете крепежните елементи на генератора, както е описано в Раздел 5, след което отстранете горния крепеж на генератора от всмукателния колектор.
6. Ако всмукателният колектор трябва да бъде оставен в двигателното отделение, продължете както е описано по-долу, в противен случай преминете към стъпка 15.
7. Изключете линията на въздушния филтър от нагревателя на карбуратора или тялото на дросела, или директно от тялото на дросела (в зависимост от модела), откачете маркуча за обезвъздушаване на капака на разпределителния вал, който отива към карбуратора или тялото на дросела (в зависимост от модела) (вижте илюстрацията).
8. При модели C16NZ2, 1,8 и 2,0 литра, откачете по-малкия маркуч за охлаждаща течност от горната част на корпуса на термостата.
9. При модели 1,6 литра (с изключение на C16NZ2), откачете маркуча за обезвъздушаване (който преминава от капака на разпределителния вал към всмукателния колектор) от капака на разпределителния вал.
10. При моделите с впръскване на гориво развийте двата заземяващи кабела от корпуса на разпределителния вал (вижте илюстрацията).
11. На модели 1,4 и 1,6 литра (с изключение на C16NZ2), откачете маркуча, който свързва вентилационната тръба на картера към задната част на корпуса на разпределителния вал (вижте илюстрацията).
12. Разхлабете крепежните елементи на генератора, като следвате Раздел 5, след това развийте горната стойка на генератора от всмукателния колектор.
13. Накрая проверете дали всички маркучи, тръби и проводници са изключени, след това развийте монтажните гайки, маркирайки местоположението на скобата за повдигане на двигателя, повдигнете всмукателния колектор от главата на цилиндъра. Уверете се, че колекторът е правилно поддържан и също така внимавайте да не деформирате маркучи, тръби, проводници и т.н., които остават свързани.
14. Отстранете уплътнението на колектора от главата на цилиндъра.
15. Ако е необходимо, отстранете изпускателния колектор, както е описано в Раздел 4C.
16. Свалете ангренажния ремък и зъбното колело на разпределителния вал, както е описано в Глава 11.
17. Отстранете двата болта, закрепващи горния заден капак на задвижващия ремък към корпуса на разпределителния вал.
18. Изключете проводниците с високо напрежение от запалителните свещи и запалителната бобина, като маркирате местоположението им, за да улесните монтажа, и свалете капака на разпределителя, като използвате Раздел 5. Където е приложимо, изключете кабелите на разпределителя.
19. Изключете маркуча от тръбата, която свързва тръбата за обезвъздушаване на картера с корпуса на разпределителния вал. Отстранете болта, закрепващ скобата на вентилационната тръба на картера към края на главата на цилиндъра (вижте илюстрациите).
20. Изключете маркучите на охлаждащата течност от корпуса на термостата.
21. При моделите с карбуратор изключете маркучите за подаване на гориво от помпата за повдигане на горивото. Запушете отворените краища на маркучите, за да предотвратите изтичане на гориво и навлизане на мръсотия
22. Накрая проверете дали всички съответни маркучи, тръби, проводници и т.н. са изключени.
23. Работете отвън в спирала, както е показано (вижте илюстрацията), разхлабете всички монтажни болтове на цилиндровата глава с една четвърт оборот. След това разхлабете всички болтове на половин оборот и накрая разхлабете и свалете болтовете напълно. Отстранете шайбите.
24. Повдигнете корпуса на разпределителния вал от главата на цилиндъра (вижте илюстрацията). Ако е необходимо, леко почукайте корпуса с чук, за да го разхлабите от главата на цилиндъра. Имайте предвид, че корпусът на разпределителния вал е разположен върху щифтовете.
25. Повдигнете кобилиците и техните подложки от главата, съхранявайте ги в реда на сваляне, за да не ги разбъркате по време на монтажа (вижте илюстрациите).
26. Повдигнете повдигачите на хидравличните клапани от главата на цилиндъра и ги сгънете в маслена баня (вижте илюстрацията). Уверете се, че дълбочината на маслото е достатъчна, за да покрие напълно повдигачите на клапаните, и задръжте повдигачите, така че да могат да бъдат монтирани на място.
27. Повдигнете главата от цилиндровия блок (вижте илюстрацията). Ако е необходимо, леко почукайте главата на цилиндъра с чук, за да я разхлабите от блока. Моля, имайте предвид, че главата на цилиндъра е разположена на щифтове.
28. Отстранете и изхвърлете уплътнението на главата.
Монтиране
29. Почистете съединителните повърхности на главата и цилиндровия блок, съгласуваните повърхности на корпуса на разпределителния вал и главата на цилиндъра. Не повреждайте обработените повърхности на главата и корпуса на разпределителния вал. Покрийте охлаждащите канали и други отвори с лента или парцали, за да предотвратите навлизането на мръсотия и въглерод. Отстранете маслото от всички отвори за болтове; ако в дупките остане масло, хидравличното налягане може да доведе до спукване на блока при затягане на болтовете.
30. Ако е необходимо, главата на цилиндъра може да бъде разглобена и проверена, както е описано в гл 22 и 23, а корпусът на разпределителния вал може да се разглоби, както е описано в Глава 18.
31. Започнете инсталацията по следния начин: поставете новото уплътнение върху блока, така че думата "OBEN" или "TOP" да може да се чете отгоре (вижте илюстрациите).
32. След щателно почистване на свързващите повърхности, позиционирайте главата върху цилиндровия блок, така че щифтовете да влязат в съответните отвори.
33. Монтирайте повдигачите на хидравличните клапани, подложките за аксиално налягане и кобилиците на главата на цилиндъра (до местата, където са стояли преди премахването). Щедро смажете гнездата на повдигачите на клапаните с масло и ако се монтират нови повдигачи, потопете всеки повдигач в съд с двигателно масло и стиснете с ръка няколко пъти, за да се напълни с масло. Смажете контактните повърхности на тласкачите, натискащите подложки и кобилиците с молибденова грес (вижте илюстрацията).
34. Временно монтирайте зъбното колело на коляновия вал, проверете дали знаците за синхронизация остават в същите позиции, в които са били, преди да свалите задвижващия ремък (виж глава 11).
35. Нанесете уплътнител (партиен номер на Opel 90094714 или еквивалентен) към свързващите повърхности на главата на цилиндъра (вижте илюстрацията), след това монтирайте корпуса на разпределителния вал върху главата.
36. Инсталирайте нови болтове на главата, не забравяйте да поставите шайби под главата, затегнете болтовете колкото е възможно повече на ръка (вижте илюстрацията).
37. Затегнете болтовете в спираловидна схема, като започнете отвътре навън, както е показано (вижте илюстрацията). Затегнете болтовете на четири етапа - тоест затегнете всички болтове до въртящ момент Етап 1, след това затегнете всички болтове до въртящ момент Етап 2 и т.н (вижте илюстрациите).
38. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването. Моля, обърнете внимание на следното.
39. Уверете се, че проводниците с високо напрежение са монтирани на съответните им цилиндри.
40. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал и зъбния задвижващ ремък, опънете ремъка, както е описано в Глава 11.
41. Където е необходимо, монтирайте колекторите към главата на цилиндъра, както е описано в Раздел 4А, 4B или 4C, използвайте нови уплътнения.
42. Свържете отново изпускателната тръба към колектора, като използвате ново уплътнение. За да направите това, следвайте тези указания: Раздел 4C, ако е необходимо.
43. Инсталирайте горната стойка на генератора, след това регулирайте напрежението на задвижващия ремък на генератора, както е описано в Раздел 5.
[Източникът е на този ресурс www.OPELBOOK.ru]
44. Напълнете охладителната система, както е описано в Раздел 3.
45. Накрая проверете дали всички съответни маркучи, тръби, проводници и т.н. са свързани.
46. След стартиране на двигателя проверете за признаци на течове
47. След като двигателят се загрее до нормална работна температура, проверете и, ако е необходимо, регулирайте оборотите на празен ход (ако е възможно) и смес (ако е възможно), както е описано в раздели 4А или 4B.
Коментари на посетители