Оттегляне
1. От 1993 г. двигателите използват модифицирана пружина за механизма за автоматично опъване на зъбния задвижващ ремък (вижте илюстрацията). Обтегачът е подобен на останалите, но процедурите за отстраняване и инсталиране са различни.
14.1 Части на автоматичния обтегач на задвижващия ремък (една опция)
A Подравняване на издатините на помпата на охлаждащата течност и цилиндровия блок
B Стрелката на обтегача е подравнена с прореза в скобата
1 За да разхлабите колана - преместете лоста обратно на часовниковата стрелка
2 За да опънете колана, преместете лоста по посока на часовниковата стрелка
2. Основният външен капак на задвижващия ремък може да бъде прикрепен към задния капак със скоби или винтове с шестостенна глава; в някои случаи се комбинират скоби и винтове.
3. За да разхлабите напрежението на ремъка преди свалянето, леко разхлабете монтажния болт на обтегача, след това поставете инструмента в жлеба на лоста на обтегача, завъртете лоста на обтегача, докато задвижващият ремък увисне. Ако е необходимо, отстранете напълно и проверете обтегача, както е описано в Глава 12.
Инсталиране
4. Монтирайте обтегача на място, леко затегнете монтажния болт.
5. Уверете се, че помпата на охлаждащата течност е правилно разположена, т.е. Издатината на фланеца на помпата трябва да бъде подравнена със съответната издатина на цилиндровия блок. Ако не, разхлабете монтажните болтове на помпата за охлаждаща течност и преместете помпата леко в желаната посока (вижте Раздел 3). Затегнете болтовете до въртящия момент, определен от Спецификациите.
6. Монтирайте назъбения задвижващ ремък, след което регулирайте опъна му, както следва.
Коригиране
7. Разхлабете болта, закрепващ автоматичния обтегач, преместете лоста на механизма обратно на часовниковата стрелка, докато стрелката на обтегача удари ограничителя. Затегнете монтажния болт, за да задържите механизма в това положение.
8. Завъртете коляновия вал два пълни оборота в нормалната посока на въртене и проверете дали маркировката TDC на шайбата на коляновия вал е подравнена със стрелката на задния капак на зъбния задвижващ ремък. Маркировката TDC на зъбното колело на разпределителния вал трябва да бъде подравнена с прореза в капака на задния задвижващ ремък. Разхлабете болта за закрепване на автоматичния обтегач, преместете лоста на механизма по посока на часовниковата стрелка, докато показалецът се изравни с прореза в скобата на обтегача. Първите няколко часа на работа новият ремък ще се износи (процедура за разбиване). Ако монтирате използван ремък (вече счупен), поставете показалеца приблизително на 4 mm вляво от прореза (вижте илюстрацията).
9. Затегнете болта за закрепване на механизма за опъване. Завъртете коляновия вал един пълен оборот в нормалната посока на въртене и проверете дали маркировките за синхронизация на коляновия и разпределителния вал остават подравнени. След това инсталирайте всички останали компоненти, както е описано в Глава 12.
10. Чрез регулиране на зъбчатия ремък по този начин правилното обтягане винаги ще се поддържа от автоматичния обтегач и не е необходим допълнителен контрол или настройка.
Коментари на посетители