Fogazott hajtószíj és feszítő mechanizmus (C16NZ2, 1,8 és 2,0 l) — leszerelés, beszerelés és beállítás (Opel Vectra A)

Eltávolítás

1. 1993 óta a motorok módosított rugót használnak a fogazott hajtószíj automatikus feszítő mechanizmusához (lásd az illusztrációt). A feszítőszerkezet összeszerelése hasonló a többihez, de az eltávolítási és beszerelési eljárások eltérőek.



2. A hajtószíj fő külső burkolata konzolokkal vagy hatlapfejű csavarokkal rögzíthető a hátsó burkolathoz; egyes esetekben a kapcsokat és a csavarokat kombinálják.

3. Az ékszíj feszességének lazításához az eltávolítás előtt lazítsa meg kissé a feszítő rögzítőcsavarját, majd helyezze be a szerszámot a feszítőkar hornyába, forgassa el a feszítőkart, amíg a hajtószíj meg nem lazul. Ha szükséges, távolítsa el teljesen a feszítőt, és ellenőrizze a pontban leírtak szerint 12. fejezet.

Telepítés

4. Szerelje be a feszítőszerkezetet a helyére, enyhén húzza meg a rögzítőcsavart.

5. Győződjön meg arról, hogy a hűtőfolyadék-szivattyú megfelelően van elhelyezve, pl. A szivattyú karimáján lévő kiemelkedést egy vonalba kell állítani a hengerblokkon lévő megfelelő kiemelkedéssel. Ha nem ez a helyzet, lazítsa meg a hűtőfolyadék-szivattyú rögzítőcsavarjait, és kissé mozgassa a szivattyút a kívánt irányba (lásd a 3. szakaszt). Húzza meg a csavarokat a megadott meghúzási nyomatékkal Műszaki adatok.

6. Szerelje fel a vezérműszíjat, majd állítsa be a feszességét az alábbiak szerint.

Beállítás

7. Lazítsa meg az automatikus feszítőmechanizmus rögzítőcsavarját, mozgassa a mechanizmus kart az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a feszítőmechanizmus-jelző az ütközőhöz nem kerül. Húzza meg a rögzítőcsavart, hogy a mechanizmust ebben a helyzetben tartsa.

8. Forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal a normál forgásirányban, és ellenőrizze, hogy a főtengely szíjtárcsán lévő TDC jelzés egy vonalban van-e a hátsó fogazott szíjburkolaton lévő mutatóval. A vezérműtengely lánckerekén lévő TDC jelzésnek egy vonalba kell esnie a hátsó hajtószíjburkolaton lévő bevágással. Lazítsa meg az automatikus feszítő rögzítőcsavarját, mozgassa a mechanizmus kart az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a mutató egy vonalba nem kerül a feszítőtartón lévő bevágással. A működés első néhány órájában az új szalagot be kell köszörülni (bejáratási eljárás). Ha használt övet szerel be (már tesztelve), állítsa a mutatót körülbelül 4 mm-re a bevágástól balra (lásd az illusztrációt).





9. Húzza meg a feszítő rögzítőcsavarját. Forgassa el a főtengelyt egy teljes fordulattal a normál forgásirányban, és ellenőrizze, hogy a főtengelyen és a vezérműtengelyen lévő időzítési jelek egy vonalban maradnak. Ezután telepítse az összes többi alkatrészt a leírás szerint 12. fejezet.

10. A vezérműszíj ilyen módon történő beállítását követően az automatikus feszítőmechanizmus mindig fenntartja a megfelelő feszességet, és nincs szükség további ellenőrzésre vagy beállításra.