Visszavonás
1. Távolítsa el a külső hajtószíjburkolatokat a pontban leírtak szerint 11. fejezet, 1-5.
2. A feszítő ki- és beszerelési helyzetben történő rögzítéséhez mozgassa a feszítő-jelző kart az óramutató járásával megegyező irányba, amíg az alaplemezen és a karban lévő furatok egy vonalba nem kerülnek. Ezután helyezzen be egy megfelelő átmérőjű csapot a rögzítéshez (lásd az illusztrációt). Most lecsavarhatja a feszítő mechanizmust, vagy eltávolíthatja az övet.
3. Ellenőrizze, hogy a feszítőgörgő egyenletesen és könnyen forog-e, zaj, játék vagy rándulás nélkül (zavarás). Ellenőrizze azt is, hogy nincs-e rajta fizikai kopás vagy sérülés nyoma. Ha a feszítőnek bármilyen hibája van, vagy ha egyszerűen kétségei vannak a rugó hatékonyságával kapcsolatban, a teljes szerelvényt ki kell cserélni.
Telepítés
4. Beszereléskor győződjön meg arról, hogy a feszítő alaplemezének kiemelkedése bejutott az olajszivattyú házában lévő lyukba, majd húzza meg a feszítőcsavart és távolítsa el a rögzítő sasszeget: a feszítőnek szabadon kell mozognia.
5. Állítsa be a szíj feszességét az alábbiak szerint.
Beállítás
6. Ha egy fogazott hajtószíj elszakad, akár szíjcsere, akár bármilyen más motorjavítási munka miatt, a feszesség beállítását csak hideg motoron szabad elvégezni.
7. Tegyük fel, hogy az ékszíjat eltávolították és beszerelték, azaz a főtengely szíjtárcsát, a fogazott hajtószíjat, a külső burkolatokat eltávolították, és a feszítőt leválasztották (lásd fent) és az 1. henger gyújtásállásban van (csak a TDC-ig a kompressziós löketen). Ideiglenesen szerelje fel a főtengely szíjtárcsát, rögzítse csavarral, és távolítsa el a gyújtógyertyákat, hogy a főtengely szabadon foroghasson.
8. Vegye figyelembe azt is, hogy sokkal könnyebb a hűtőrendszer szivattyúját a kívánt pontossággal forgatni egy speciális kulccsal (Kent-Moore szerszám No. KM-421-A). Alternatív megoldásként használhatja a Sykes-Pickavani #031300 eszközt) (lásd az illusztrációt).
9. Az öv megfelelő felszerelése (lásd a 11. fejezetet), ellenőrizze, hogy a főtengely lánckeréken lévő jel és a vezérműtengely lánckeréken lévő vonal egy vonalban van-e a vezérműszíj hátsó burkolatán lévő megfelelő bevágásokkal (lásd az illusztrációkat).
10. Húzza meg a szíjat a három rögzítőcsavar meglazításával és a hűtőfolyadék-szivattyú óramutató járásával megegyező irányba történő elforgatásával, amíg a feszültségjelző karon és az alaplemezen lévő furatok egy vonalba nem kerülnek (a feszítő jelzőkarja ezután teljesen az óramutató járásával megegyező irányba mozdulhat el ütközésig). Enyhén húzza meg a szivattyú rögzítőcsavarjait, hogy megakadályozza a szivattyú elmozdulását.
11. A főtengely szíjtárcsán lévő csavarkulcs segítségével simán forgassa el a főtengelyt (rángatás nélkül, különben az öv fogai megugrhatnak) 2 teljes fordulat (720°) az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a vezérműtengelyen és a főtengely lánckeréken lévő időzítési jelek egy vonalba nem kerülnek a 13. lépésben leírtak szerint. A hűtőfolyadék-szivattyú helyzete nem változhat.
12. Lazítsa meg a fogazott hajtószíjat úgy, hogy a hűtőfolyadék-szivattyút az óramutató járásával ellentétes irányba forgatja, amíg a feszítő-jelző mutatója az alaplemez bevágásának közepére nem kerül; ebben a helyzetben a fogazott hajtószíj feszessége megfelelőnek tekinthető (lásd az illusztrációt). Húzza meg a hűtőfolyadék-szivattyú csavarjait a megadott nyomatékkal specifikációk (lásd a 3. szakaszt). majd forgassa el a főtengelyt két fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és ellenőrizze újra a beszerelést.
13. Ha a mutató nincs egy vonalban a bevágással, ismételje meg az eljárást a 7. lépéstől. Végül telepítse az összes eltávolított alkatrészt.
Látogatói megjegyzések