OpelBook.ru
Mașini AvtoVAZ Mașini Mitsubishi Mașini BMW Mașini Mercedes Mașini Nissan Mașini Toyota Mașini Chevrolet
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Alte Articole
Vectra A (1988-1995, benzină) Vectra A (1988-1995) Vectra B (1995-2002, benzină) Vectra B (1995-2002) Vectra C (2002-2008)
  • Principală
  • Vectra
  • Vectra A
  • Unitate de putere
  • Motor SOHC
  • Curea dințată și întinzător (modele 1.4 și 1.6L, cu excepția C16NZ2) — demontare, instalare și reglare

Curea dințată și întinzător (modele 1.4 și 1.6L, cu excepția C16NZ2) — demontare, instalare și reglare (Opel Vectra A)

            0

Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇ Ajustare ⬇

Demontarea



1. Scoateți capacele exterioare ale curelei de transmisie așa cum este descris în Capitolul 11, punctele 1-5.

2. Pentru a bloca întinzătorul în poziția de demontare și de instalare, mișcați pârghia indicatorului întinzătorului în sensul acelor de ceasornic până când orificiile din placa de sprijin și pârghia sunt aliniate. Apoi introduceți un știft de diametrul corespunzător pentru a le fixa (vezi ilustrația). Acum puteți deșuruba mecanismul de tensionare sau puteți îndepărta cureaua.

2. Pentru a bloca întinzătorul în poziția de demontare și de instalare, mișcați pârghia…


3. Verificați dacă rola întinzătoare se rotește ușor și ușor, fără zgomot, joc sau smucitură (lipire). De asemenea, verificați dacă nu există semne de uzură fizică sau deteriorare. Dacă mecanismul de tensionare are vreo defecte sau dacă pur și simplu aveți îndoieli cu privire la eficacitatea arcului, întregul ansamblu trebuie înlocuit.

Instalare



4. La instalare, asigurați-vă că proeminența plăcii de susținere a întinzătorului intră în orificiul din carcasa pompei de ulei, apoi strângeți șurubul întinzătorului și scoateți știftul de blocare: întinzătorul trebuie să se miște liber.



5. Reglați tensiunea curelei așa cum este descris mai jos.

Ajustare



6. Ori de câte ori cureaua de distribuție este deteriorată, fie din cauza înlocuirii curelei sau a oricărei alte revizii a motorului, procedura de reglare a tensiunii trebuie efectuată numai cu un motor rece.

7. Să presupunem că cureaua a fost demontată și instalată, adică că roata arborelui cotit, cureaua de distribuție, capacele exterioare au fost îndepărtate și mecanismul de tensionare (vezi mai sus) a fost deconectat, iar cilindrul #1 este în poziția de aprindere (numai până la PMS pe cursa de compresie). Instalați temporar scripetele arborelui cotit, fixați-l cu șurubul și scoateți bujiile pentru ca arborele cotit să se poată roti liber.

8. De asemenea, rețineți că este mult mai ușor să rotiți pompa sistemului de răcire cu precizia necesară folosind o cheie specială (unealta Kent-Moore nr. KM-421-A). Alternativ, puteți utiliza instrumentul Sykes-Pickavani #031300) (vezi ilustrația).

8. De asemenea, rețineți că este mult mai ușor să rotiți pompa sistemului de răcire cu precizia…


9. După ce cureaua instalată corect (vezi capitolul 11), verificați dacă marcajul de pe pinionul arborelui cotit și linia de pe pinionul arborelui cu came sunt aliniate cu crestăturile corespunzătoare de pe capacul curelei de distribuție din spate (vezi ilustratii).



9. După ce cureaua instalată corect (vezi capitolul 11), verificați dacă marcajul de pe pinionul…


9. După ce cureaua instalată corect (vezi capitolul 11), verificați dacă marcajul de pe pinionul…


10. Strângeți cureaua slăbind cele trei șuruburi de montare și rotind pompa de lichid de răcire în sensul acelor de ceasornic până când orificiile din brațul indicatorului de tensiune și placa de sprijin sunt aliniate (pârghia indicatorului mecanismului de tensiune se va putea deplasa apoi complet în sensul acelor de ceasornic până ajunge la oprire). Strângeți ușor șuruburile de fixare a pompei doar suficient pentru a preveni mișcarea pompei.

11. Folosind o cheie, strângeți șurubul de pe scripetele arborelui cotit și rotiți ușor arborele cotit (fără smucituri, altfel dinții curelei pot sări) 2 ture complete (720°) în sensul acelor de ceasornic până când semnele de sincronizare de pe arborele cu came și pinionii arborelui cotit sunt aliniate așa cum este descris la pasul 13. Poziția pompei de apă nu trebuie să se schimbe.



12. Slăbiți cureaua de distribuție rotind pompa de lichid de răcire în sens invers acelor de ceasornic până când indicatorul indicatorului de tensiune se află în centrul crestăturii din placa de sprijin; în această poziţie se consideră corectă tensiunea curelei dinţate de transmisie (vezi ilustrația). Strângeți șuruburile pompei de lichid de răcire la cuplul de strângere specificat Specificații (vezi secțiunea 3). apoi rotiți arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic și verificați din nou instalația.

12. Slăbiți cureaua de distribuție rotind pompa de lichid de răcire în sens invers acelor de…


13. Dacă indicatorul nu este aliniat cu crestătura, repetați procedura de la pasul 7. În cele din urmă, instalați toate componentele îndepărtate.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Cernov Alexandru

Partajați informații:

Articole anterioare
Opel Vectra A: Motor SOHC
Articole urmatoare

Curea de transmisie dințată și pinioane (fără mecanism automat de tensionare) — demontare, instalare și reglare
Demontare și instalare motorului — descriere generală
Suporturi de montare pentru motor și transmisie — Înlocuire
Motor și transmisie — demontare, separare, conectare și montare
Motor — demontare și instalare (transmisia rămâne în mașină)
Metoda de demontare a motorului
Deschidere a capacului curelei de distribuție, modele 1.4L și 1.6L — Descriere generală
Curea dințată și mecanism de pretensionare (C16NZ2, 1,8 și 2,0 l) — demontare, instalare și reglare
Simeringul arborelui cu came față — demontare și instalare
Simeringul arborelui cu came spate — demontare și instalare
Carcasa arborelui cu came și arborele cu came — descriere generală
Carcasa arborelui cu came și arborele cu came — dezasamblare, inspecție și asamblare


Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Curea distribuitoare aprindere — demontare, instalare și… Opel Astra F (1991-1998, benzină)
▶ Amortizor de accelerație al carburatorului (modele cu… Opel Omega A (1986-1993)
▶ Curea dințată de acționare a arborelui cu came Opel Frontera B (1998-2004)
▶ Verificarea si inlocuirea pompei de combustibil — modele pe… Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Reglare automată dinamică a farurilor Opel Insignia A (2008-2017)
Link către această pagină în diferite formate

Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 43 + 16 =

       





Vectra C (2002-2008) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Dispozitivul vehiculului
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de putere și control
  • Electrica motorului
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si ventilatie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Circuite electrice
Vectra B (1995-2002) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzină SOHC
  • Motor pe benzină DOHC
  • Motor diesel 1,7 litri
  • Motor diesel 2,0 litri
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de încărcare
  • Sistem de lansare
  • Aprindere și preîncălzire
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Incalzire si ventilatie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Vectra B (1995-2002, benzină) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Ajutor la defecțiuni
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție «Multec»
  • Injecție în patru puncte
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze și transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Siguranțe și electronice
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzire si ventilatie
  • Circuite electrice
Vectra A (1988-1995) 
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injectie
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Circuite electrice
Vectra A (1988-1995, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor SOHC
  • Motor DOHC
  • Răcire și ventilație
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de alimentare (injector)
  • Convertor de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
OpelBook.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Articole utile · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului
Astra F, benzină · Astra G, benzină · Astra G · Astra H · Astra J, benzină · Corsa B · Corsa C, benzină · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzină · Vectra A · Vectra B, benzină · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzină · Frontera A, benzină · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 🤝! Folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru posibil.