Descriere generală
1. În mod ideal, motorul ar trebui să fie montat pe un suport special, dar dacă nu este disponibil unul, așezați motorul pe un banc de lucru greu la o înălțime de lucru confortabilă. În caz contrar, coborâți motorul pe podea.
2. Este foarte important să mențineți curățenia. Dacă motorul este murdar, trebuie curățat cu kerosen.
3. Dacă uleiul de motor pare puternic contaminat, nu întoarceți motorul până când baia de ulei nu a fost scoasă.
4. Când scoateți piesele, spălați-le într-o baie de kerosen. Nu scufundați piesele cu caneluri interne de ulei în kerosen. Curățați canelurile de ulei cu bețișoare de găurit din plastic.
5. Se recomandă pregătirea mai multor recipiente pentru depozitarea pieselor mici pentru a preveni pierderea și confuzia în timpul instalării.
6. Achiziționați întotdeauna seturi complete de garnituri atunci când dezasamblați un motor. Păstrați garniturile vechi, deoarece pot fi folosite ca referință atunci când căutați garnituri noi
7. Acolo unde este posibil, după îndepărtarea componentelor relevante, înșurubați la loc piulițele, șuruburile și șaibe, acest lucru va proteja în primul rând filetele și în al doilea rând va fi util în timpul asamblarii.
8. Asigurați componentele defecte pentru a le compara cu cele noi.
9. Multe componente ale motorului sunt asigurate cu șuruburi cu cap muf și sunt necesare unelte speciale pentru a îndepărta și instala aceste șuruburi.
10. Înainte de a începe lucrul, citiți cu atenție fiecare capitol relevant al acestei secțiuni pentru a pregăti instrumentele speciale în prealabil. Multe componente (garnituri, garnituri, niste suruburi) trebuie înlocuit în timpul asamblarii; dacă este necesar, cumpărați orice componente noi necesare înainte de a începe lucrul.
11. Înainte de a începe dezasamblarea completă a motorului, următoarele componente auxiliare pot fi îndepărtate odată ce motorul a fost scos din vehicul:
- a) galerii de admisie si evacuare (dacă este necesar)
- b) Starter
- c) Canal de răcire din spate și furtunuri
- d) Senzor presiune ulei
- e) Senzor temperatură ulei (in functie de model)
- f) Senzor de nivel de ulei (in functie de model)
- g) Senzor de detonare (in functie de model)
- h) Senzor PMS (in functie de model)
- i) Componentele distribuitorului
- j) Pompa de combustibil (in functie de model)
- k) Termostat/carcasa (modelele N16NZ2, 1,8 și 2,0 litri)
- l) Pompă servodirecție și suport de montare (in functie de model)
- m) Suport de montare generator
- n) Inele de ridicare a motorului
- o) Tuburi de aerisire carter/joja
- p) Suport de montare a galeriei de admisie (in functie de model)
Text copiat de pe un portal web: Opelbook.ru
12. Pentru a asigura un kilometraj maxim și a limita posibilitatea de apariție a problemelor, motorul nu trebuie doar să fie asamblat corespunzător, dar trebuie să fie și curat impecabil. Toate canelurile de ulei și canalele de răcire trebuie să fie libere de obstacole și toate șaibele trebuie instalate în pozițiile lor originale. Ungeți cu ulei toți rulmenții și alte suprafețe mobile.
13. Înainte de a începe asamblarea, înlocuiți toate șuruburile sau barele de fixare cu filete deteriorate.
14. Achiziționați o cheie dinamometrică, șablon cuplu unghiular, prize, bidon de ulei, cârpe groase (fără scame) și un set de garnituri și garnituri împreună cu un filtru de ulei de motor nou
15. Veți avea nevoie și de șuruburi noi pentru fixarea chiulasei, volantului, bielei și capacelor rulmentului principal.
16. În cele din urmă, instalați componentele suplimentare eliminate enumerate la pasul 12.
17. În continuare, treceți la Capitolul 37.
Comentariile vizitatorilor