Агульнае апісанне
1. У ідэале, рухавік неабходна ўсталяваць на спецыяльнай станіне, але калі яе няма, пастаўце рухавік на магутным варштаце на зручнай працоўнай вышыні. У адваротным выпадку апусціце рухавік на падлогу.
2. Вельмі важна выконваць чысціню. Калі рухавік брудны, яго трэба ачысціць газай.
3. Калі маторнае масла здаецца моцна забруджаным, не пераварочвайце рухавік, пакуль не зніміце паддон.
4. Пры зняцці дэталей, прамывайце іх у ванне з газай. Не апускайце дэталі, якія маюць унутраныя змазачныя канаўкі, у газу. Чысціце змазачныя канаўкі пластыкавымі палачкамі для чысткі расточных адтуліне.
5. Рэкамендуецца прыгатаваць пабольш кантэйнераў для складання дробных дэталяў, каб прадухіліць страту і блытаніну пры ўсталёўцы.
6. Заўсёды пры разборцы рухавіка набывайце поўныя наборы пракладак. Захоўваеце старыя пракладкі, бо іх можна выкарыстоўваць як узор пры пошуку новых пракладак
7. Дзе магчыма, пасля зняцця адпаведных кампанентаў укручвайце на месца гайкі, балты і шайбы, гэта па-першае абароніць разьбярства, а па-другое апынецца карысным пры зборцы.
8. Замацуйце непрыдатныя кампаненты, каб параўнаць іх з новымі.
9. Многія кампаненты рухавіка прымацаваныя гняздогаловымі нітамі і для зняцця і ўстаноўкі такіх нітаў спатрэбяцца спецыяльныя інструменты.
10. Перад пачаткам працы ўважліва прачытайце кожную адпаведную Главу гэтага Раздзела, каб загадзя прыгатаваць спецыяльныя інструменты. Многія кампаненты (пракладкі, сальнікі, некаторыя балты) павінны быць заменены пры зборцы; калі неабходна, набудзьце патрабаваныя новыя кампаненты, перш чым пачынаць працу.
11. Перад пачаткам поўнай разборкі рухавіка, можна зняць наступныя дапаможныя кампаненты, як толькі рухавік будзе выдалены з аўтамабіля:
- a) Впускны і выпускны калектары (пры неабходнасці)
- b) Стартар
- c) Задні канал астуджэння і шлангі
- d) Датчык ціску алею
- е) Датчык тэмпературы алею (у залежнасці ад мадэлі)
- f) Датчык ўзроўню алею (у залежнасці ад мадэлі)
- g) Датчык дэтанацыі (у залежнасці ад мадэлі)
- h) Датчык ВМТ (у залежнасці ад мадэлі)
- i) Кампаненты размеркавальніка
- j) Палівападпампоўваючы помпа (у залежнасці ад мадэлі)
- k) Тэрмастат/кажух (мадэлі N16NZ2, 1.8 і 2.0 літра)
- l) Помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання і крапежны кранштэйн (у залежнасці ад мадэлі)
- m) Крапежны кранштэйны генератара
- n) Пад'ёмныя вушы рухавіка
- o) Трубкі маца вымярэння ўзроўню/сапуна картара
- p) Крапежны кранштэйн впускного калектара (у залежнасці ад мадэлі)
Матэрыял скапіяваны з гэтага партала [opelbook.ru]
12. Для забеспячэння максімальнага прабегу, абмежаваць магчымасць непрыемнасцяў, рухавік павінен быць не толькі правільна сабраны, але ён таксама павінен быць бездакорна чыстым. Усе змазачныя канаўкі і каналы астуджальнай вадкасці не павінны быць засмечаны, а ўсе шайбы павінны ўсталёўвацца ў іх першапачатковыя становішчы. Вышмаруйце алеем усе падшыпнікі і іншыя паверхні перасоўвання.
13. Перад пачаткам зборкі заменіце ўсе ніты мацавання або стойкі з пашкоджанай разьбой.
14. Набудзьце дынамаметрычны ключ, шаблон з кутнім вращающий момантам, гнёзды, каністру для алею шчыльную (без ворса) рыззё, і набор пракладак і сальнікаў разам з новым алейным фільтрам для рухавіка
15. Таксама запатрабуюцца новыя ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў, махавік вечкаў шатун і карэнных падшыпнікаў.
16. У заключэнне зборкі, усталюйце знятыя навясныя кампаненты, пералічаныя ў пункце 12.
17. Далей пераходзіце да Раздзел 37.
Каментары наведвальнікаў