Общо описание
1. В идеалния случай двигателят трябва да бъде монтиран на подходяща стойка, но ако такава не е налична, поставете двигателя върху тежка работна маса на удобна работна височина. В противен случай спуснете двигателя на пода.
2. Много е важно да поддържате чистота. Ако двигателят е замърсен, трябва да се почисти с керосин.
3. Ако маслото на двигателя изглежда силно замърсено, не обръщайте двигателя, докато картерът не бъде отстранен.
4. Когато сваляте частите, измийте ги в керосинова вана. Не потапяйте части с вътрешни канали за масло в керосин. Почистете маслените канали с пластмасови пръчки за почистване на отвори.
5. Препоръчително е да подготвите повече контейнери за съхранение на малки части, за да предотвратите загуба и объркване по време на монтажа.
6. Винаги купувайте пълни комплекти уплътнения, когато разглобявате двигател. Запазете старите уплътнения, тъй като те могат да се използват като ориентир, когато търсите нови уплътнения.
7. Когато е възможно, след отстраняване на съответните компоненти, завинтете гайки, болтове и шайби на място, това първо ще защити резбите и второ ще бъде полезно по време на сглобяването.
8. Поправете неизползваеми компоненти, за да ги сравните с нови.
9. Много компоненти на двигателя са закрепени с болтове с вътрешен ключ и изискват специални инструменти за отстраняване и инсталиране на тези болтове.
10. Преди да започнете работа, внимателно прочетете всяка съответна глава от този раздел, за да подготвите специални инструменти предварително. Много компоненти (уплътнения, уплътнения, някои болтове) трябва да бъдат заменени по време на монтажа; ако е необходимо, закупете необходимите нови компоненти преди започване на работа.
11. Преди да започнете цялостно разглобяване на двигателя, следните допълнителни компоненти могат да бъдат отстранени, след като двигателят бъде изваден от автомобила:
- a) Всмукателни и изпускателни колектори (ако е необходимо)
- б) Стартер
- c) Заден охлаждащ канал и маркучи
- d) Сензор за налягане на маслото
- д) Сензор за температура на маслото (в зависимост от модела)
- f) Сензор за нивото на маслото (в зависимост от модела)
- g) Сензор за детонация (в зависимост от модела)
- з) Сензор за TDC (в зависимост от модела)
- i) Компоненти на дистрибутора
- j) Горивна помпа (в зависимост от модела)
- k) Термостат/корпус (N16NZ2, модели 1,8 и 2,0 литра)
- l) Помпа на сервоуправление и монтажна скоба (в зависимост от модела)
- m) Монтажна скоба на алтернатора
- n) Уши за повдигане на двигателя
- o) Пръчка за измерване/тръби за обезвъздушаване на картера
- p) Монтажна скоба на всмукателния колектор (в зависимост от модела)
12. За да осигурите максимален пробег, да ограничите възможността от проблеми, двигателят трябва не само да е правилно сглобен, но и да е безупречно чист. Всички канали за масло и охлаждаща течност не трябва да са запушени и всички шайби трябва да бъдат монтирани в първоначалните си позиции. Смажете всички лагери и други движещи се повърхности с масло.
13. Преди сглобяване сменете всички монтажни болтове или стойки с повредени резби.
14. Закупете динамометричен ключ, ъглов манометър, гнезда, туба с масло, дебели (без власинки) парцали и комплект гарнитури и уплътнения заедно с нов филтър за двигателно масло
15. Ще ви трябват и нови болтове за закрепване на главата на цилиндъра, капачките на маховика, биелата и основните лагери.
16. В края на сглобяването инсталирайте отстранените приставки, изброени в точка 12.
17. Продължете към Глава 37 следващата.
Коментари на посетители