Общо описание
1. В идеалния случай двигателят трябва да бъде монтиран на специална стойка, но ако няма такава, поставете двигателя върху тежка работна маса на удобна работна височина. В противен случай спуснете двигателя на пода.
2. Много е важно да се поддържа чистота. Ако двигателят е замърсен, той трябва да се почисти с керосин.
3. Ако маслото на двигателя изглежда силно замърсено, не обръщайте двигателя, докато масленият картер не бъде отстранен.
4. Когато сваляте части, измийте ги във вана с керосин. Не потапяйте части с вътрешни канали за масло в керосин. Почистете маслените жлебове с пластмасови пробиващи пръчици.
5. Препоръчително е да подготвите повече контейнери за съхранение на малки части, за да предотвратите загуба и объркване по време на монтажа.
6. Винаги купувайте пълни комплекти уплътнения, когато разглобявате двигател. Запазете старите уплътнения, тъй като те могат да се използват като ориентир, когато търсите нови уплътнения
7. Когато е възможно, след отстраняване на съответните компоненти, завийте гайките, болтовете и шайбите обратно на мястото им; първо, това ще защити резбите и второ, ще бъде полезно по време на сглобяването.
8. Закрепете дефектните компоненти, за да ги сравните с новите.
9. Много компоненти на двигателя са закрепени с болтове с вътрешен ключ и са необходими специални инструменти за премахване и монтиране на тези болтове.
10. Преди да започнете работа, внимателно прочетете всяка съответна глава от този раздел, за да подготвите специални инструменти предварително. Много компоненти (гарнитури, уплътнения, малко болтове) трябва да се смени по време на монтажа; ако е необходимо, закупете всички необходими нови компоненти, преди да започнете работа.
11. Преди да започнете пълното разглобяване на двигателя, следните спомагателни компоненти могат да бъдат отстранени, след като двигателят е бил отстранен от превозното средство:
- а) Всмукателни и изпускателни колектори (ако е необходимо)
- б) Стартер
- в) Заден охлаждащ канал и маркучи
- г) Сензор за налягане на маслото
- д) Сензор за температура на маслото (в зависимост от модела)
- f) Сензор за нивото на маслото (в зависимост от модела)
- ж) Сензор за детонация (в зависимост от модела)
- з) TDC сензор (в зависимост от модела)
- i) Компоненти на дистрибутора
- j) Горивна помпа (в зависимост от модела)
- k) Термостат/корпус (модели N16NZ2, 1.8 и 2.0 литра)
- l) Помпа на кормилното управление и монтажна скоба (в зависимост от модела)
- m) Монтажна скоба на генератора
- n) Уши за повдигане на двигателя
- o) Тръби за обезвъздушаване на картера/щека за измерване
- p) Монтажна скоба на всмукателния колектор (в зависимост от модела)
12. За да осигурите максимален пробег и да ограничите възможността от проблеми, двигателят трябва не само да бъде правилно сглобен, но също така трябва да бъде безупречно чист. Всички маслени канали и канали за охлаждащата течност трябва да са свободни от препятствия и всички шайби трябва да бъдат монтирани в първоначалните си позиции. Смажете всички лагери и други движещи се повърхности с масло.
13. Преди да започнете сглобяването, сменете всички монтажни болтове или подпори с повредени резби.
14. Закупете динамометричен ключ, ъглов шаблон за въртящ момент, гнезда, туба с масло, дебели (без мъх) парцали и комплект гарнитури и уплътнения заедно с нов филтър за двигателно масло
15. Ще ви трябват и нови болтове за закрепване на главата на цилиндъра, маховика, биелата и капачките на основните лагери.
16. Накрая инсталирайте премахнатите допълнителни компоненти, изброени в стъпка 12.
17. След това продължете към Глава 37.
Коментари на посетители