Нататка: Для выканання гэтай працы запатрабуюцца лябёдка і пад'ёмная прылада.
Зняцце
1. Дзейнічайце, як апісана ў Раздзел 7, пункты 1-18 уключна.
2. Працуючы ў маторным адсеку, зніміце механізм выбару перадач, як апісана ў Раздзелах 7А і 7В, у залежнасці ад мадэлі.
3. На мадэлях з механічнай трансмісіяй, зніміце крапежны клямар, затым сцягніце тросік счаплення з адціскнога рычага, калі неабходна пхніце адціскны рычаг назад да перагародкі, каб можна было раз'яднаць тросік. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй адлучыце тросік пераключэння ад рычага кіравання, затым або адкруціце кранштэйны тросіка або выпусціце тросік з кранштэйна. У любым выпадку, адвядзіце трымальнік тросіка ад кранштэйна на корпусе трансмісіі, затым перамесціце тросік і замацуеце яго ў баку, прымаючы да ўвагі кірунак.
4. Адлучыце электраправодку ад выключальніка ліхтара задняга ходу, які знаходзіцца на пярэднім баку корпуса механічнай трансмісіі, вышэй левага крапежнага кранштэйна. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй, адлучыце электраправодку трансмісіі, адлучаючы пяць раздымаў ад розных выключальнікаў, абмотак і датчыкаў. Вызваліце электраправодку з клямараў ці іншых мацаванняў да аўтамабіля.
5. Дзе ўжываецца, дастаньце шланг сапуна аўтаматычнай трансмісіі з-пад кранштэйна акумулятара. Адлучыце электраправодку датчыка кіслароду, калі выкарыстоўваецца.
6. Адкруціце ўтулку мацавання, адлучыце тросік прывада спідометра ад трансмісіі.
7. Адкруціце крапежную гайку, адлучыце рамень зазямлення ад канцавога дыска трансмісіі.
8. Зрабіце заключную праверку, каб усе адпаведныя шлангі, трубы, правады і г.д. былі раз'яднаныя, і што яны не злучаны з рухавіком і трансмісіяй.
9. Дзейнічайце як апісана ў Раздзел 7, пункты 19 і 22.
10. Адлучыце ўнутраныя канцы прывадных валаў ад дыферэнцыяла, кіруючыся адпаведнымі пунктамі Раздзела 8. Прыгатуйцеся да таго, што пры адлучэнні прывадных валаў ад дыферэнцыяла будуць уцечкі алею, таму закаркуйце адтуліны, каб прадухіліць далейшую страту алею і трапленне. Замацуеце прывадныя валы провадам або шпагатам - не дапушчайце, каб яны віселі пад уласнай вагай.
11. Далучыце лябёдку да пад'ёмных кранштэйнаў рухавіка на галоўцы блока цыліндраў, злёгку прыпадніміце рухавік.
12. Зніміце левы кранштэйны трансмісіі, адкручваючы два ніта, якія мацуюць гумовую падушку да аўтамабіля і кузава, тры ніта, якія мацуюць крапежны кранштэйны да трансмісіі (гл. ілюстрацыю).
[Першакрыніца размешчаны на сайце: OPELBOOK]
13. Адкруціце правы кранштэйн мацавання рухавіка ад кузава і ад блока цыліндраў, зніміце крапежны кранштэйн.
14. Працуючы пад аўтамабілем, адкруціце і зніміце дзве гайкі, якія мацуюць задняе мацаванне рухавіка/трансмісіі да ніжняй рамы, і тры ніта, якія мацуюць крапежны кранштэйн да трансмісіі, затым зніміце крапежны кранштэйн (гл. ілюстрацыі).
15. Па меры неабходнасці, асцярожна пагушкайце зборку рухавіка/трансмісіі папярок маторнага адсека, каб даць магчымасць зборцы выйсці вертыкальна. Не пашкодзіце кампаненты, якія знаходзяцца ў маторным адсеку.
Падзел
16. Зняўшы зборку рухавіка/трансмісіі, усталюеце яе на брусы, змешчаныя ў варштат, або на чыстым участку падлогі ў майстэрні.
17. Ачысціце зборку ад бруду, выкарыстайце газу або водны растваральнік і цвёрдую шчотку.
18. Адкруціце і зніміце ахоўнае вечка картэра счаплення трансмісіі.
19. Праверце, каб рухавік і трансмісія надзейна падтрыманы, затым адкруціце і зніміце балты мацавання рухавіка да трансмісіі.
20. Акуратна адлучыце трансмісію ад рухавіка. Сачыце, каб трансмісія не павісла на ўваходным вале, калі яна злучана з фрыкцыйным дыскам счаплення. Звернеце ўвагу, што трансмісія размяшчаецца на загваздках, змешчаных у блок цыліндраў.
21. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй адкруціце ахоўнае вечка картэра счаплення (тры ніта), затым перад адкручваннем гідратарнсфарматара мелам або фламастэрам адзначце яго становішча адносна прываднага дыска.
Заўвага: Калі з трансмісіі здымецца гідратарнсфарматар (нават часткова), можа быць значная ўцечка вадкасці. Каб прадухіліць гэта адлучыце рухавік ад трансмісіі асцярожна падтрымаеце гідратарнсфарматар, цвёрда націснуўшы яго да трансмісіі. Калі трансмісію праз некаторы час неабходна будзе зняць, замацуеце гідратарнсфарматар, прымацаваўшы нітамі металічную палоску папярок кантактнай паверхні картэра счаплення. Усталяваўшы гаечны ключ на ніт шківа/ зорачкі коленвала правярніце каленвал да з'яўлення першага ніта, затым адвёрткай ці чым-небудзь падобным прышчыкніце зубы вянка прываднага дыска, каб прадухіліць яго ад кручэння пры адкручванні ніта. Па чарзе адкруціце і зніміце тры ніты.
Злучэнне
22. Перад усталёўкай праверце, каб два ніта, якія мацуюць левую гумовую падушку трансмісіі да кузава аўтамабіля, вольна ўкручваліся ў іх адтуліны з разьбой. Калі неабходна абнавіце разьбярства метчыкам М10х1.25 мм.
23. Дзе неабходна, калі зборка счаплення знятая з махавіка, гэта лягчэй усталяваць пасля ўсталёўкі трансмісіі.
24. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй, калі з гідратарнсфарматара была праліта вадкасць, будзьце асцярожныя, запоўніце яго да максімальна магчымага ўзроўню. Абатрыце ўтулку трансфарматара, каб прадухіліць пашкоджанне сальніка ўваходнага вала трансмісіі, і пераканайцеся, што трансфарматар правільна сашчапіўся з валам помпы.
25. Калі трансмісія была заменена, прачысціце каналы дадатковага радыятара астуджэння трансмісійнай вадкасці. Opel рэкамендуе выкарыстоўваць сціснутае паветра нізкага ціску, але пры гэтым неабходна выконваць вялікую асцярожнасць, каб не сказіць радыятар.
26. Будзьце вельмі асцярожныя. Усе кампаненты павінны быць абсалютна чыстымі, сочыце каб бруд не патрапіла ў сістэму.
27. Выкарыстоўваючы метчык M10x1.25, ачысціце разьбярства ў адтулінах гідратарнсфарматара, і для зборкі прыгатуйце новыя ніты.
28. Зацісніце ўсе гайкі і балты момантам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
29. Кіруйцеся таксама Раздзелам 7, пункты 35 і 36.
30. Акуратна злучыце трансмісію з рухавіком (картэр счаплення павінен размясціцца на загваздках у блоку цыліндраў), затым усталюеце і зацісніце балты мацавання рухавіка да трансмісіі намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
31. Усталюйце ахоўнае вечка картэра счаплення трансмісіі.
Ўстаноўка
32. Працуючы пад аўтамабілем, прымацуеце да трансмісіі задні кранштэйн. Выкарыстоўвайце новыя ўпоры пад галоўкамі нітаў, і зацісніце балты высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
33. Усталюйце два ніта, якія мацуюць задні кранштэйны рухавіка/трансмісіі да ніжняй рамы, але не заціскайце цалкам на гэтым этапе.
34. Усталюйце правы кранштэйны мацавання рухавіка да блока цыліндраў, зацісніце балты мацавання намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
35. Усталюйце новыя ніты правага кранштэйна мацавання рухавіка да кузава, але не заціскайце іх цалкам на гэтым этапе.
36. Усталюйце левы кранштэйны да трансмісіі, зацісніце балты мацавання намаганнем зацяжкі рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
37. Усталюйце новыя ніты левага кранштэйна мацавання трансмісіі да кузава, і зацісніце іх намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
38. Зацісніце ніты правага кранштэйна мацавання рухавіка да кузава і ніты задняга кранштэйна мацавання рухавіка/трансмісіі да ніжняй рамы высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі затым адлучыце пад'ёмную прыладу і лябёдку ад рухавіка
39. Дзе неабходна, зараз можна ўсталяваць счапленне, уваходны вал транс місіі павінен быць счэплены са ступіцай фрыкцыйнага дыска счаплення (гл. Раздзел 5).
40. Далучыце ўнутраныя канцы прывадных валаў да дыферэнцыяла, кіруючыся адпаведнымі пунктамі Раздзела 8, выкарыстоўвайце новыя ўпартыя кольцы.
41. Усталюйце пярэднюю частку выхлапной сістэмы, як апісана ў Раздзеле 4С.
42. Усталюйце шкіў коленвала, выконваючы ў зваротным парадку працэдуру зняцця, апісаную ў Раздзел 7, пункт 22, і зацісніце балты мацавання намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
43. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй, злучыце правады з рознымі выключальнікамі, абмоткамі і датчыкамі. Заменіце шланг салуна трансмісіі і датчык кіслароду (калі выкарыстоўваецца).
44. Злучыце рамень зазямлення трансмісіі, зацісніце крапежную гайку.
45. Апусціце аўтамабіль на зямлю.
46. Злучыце тросік прывада спідометра з трансмісіяй, зацісніце ўтулку мацавання.
47. Злучыце электраправодку ліхтара задняга ходу.
48. На мадэлях з механічнай трансмісіяй, прымацуеце тросік счаплення да кранштэйна на корпусе трансмісіі, затым злучыце тросік з адціскным рычагом, і адрэгулюйце яго, як апісана ў Раздзеле 6.
49. Устанавіце механізм выбару перадач. як апісана ў Раздзеле 7А.
50. Дзейнічайце, як апісана ў Раздзел 7, пункты 41-52 уключна.
51. Давядзіце да нормы ўзровень трансмісійнага масла, як апісана ў Раздзелах 7А і 7В.
52. У заключэнне, адрэгулюйце тросік пераключэння і запоўніце трансмісію вадкасцю (гл. вышэй).
53. Злучыце адмоўны провад акумулятара.
54. Далей пераходзіце да Раздзел 37.
Каментары наведвальнікаў