Выхлапная сістэма — праверка, зняцце і ўстаноўка (Opel Vectra A)

Заўвага: Пры ўсталёўцы заменіце ўсе пракладкі і/або колцавыя ўшчыльненні.

Праверка

1. Перыядычна правярайце выхлапную сістэму на прыкметы ўцечак або пашкоджанняў. Таксама правярайце гумовыя падвескі, заменіце пры неабходнасці.

2. Маленькія адтуліны ці расколіны можна аднавіць, выкарыстоўваючы спецыяльныя сродкі для рамонту выпускной сістэмы, але пры сур'ёзных пашкоджаннях неабходна замена.

Зняцце

3. Першапачаткова ўсталяваная серыйная выхлапная сістэма складаецца з чатырох асобных секцый, якія можна-замяняць па асобнасці.

4. На мадэлях з каталітычным канвертарам, на пярэдняй секцыі выхлапной сістэмы ўсталяваны датчык кіслароду. Каталітычны канвэртар усталяваны ў скрынцы спераду звычайнай выхлапной сістэмы. Вытворцы не вызначаюць ніякіх інтэрвалаў для замены каталітычнага канвертара.

5. Перад заменай асобных частак выхлапной сістэмы рэкамендуецца агледзець усе часткі. Калі карозія ці пашкоджанні маюцца больш за на адной частцы сістэмы, то больш эканамічна выгодна замяніць усю сістэму.

6. Асобныя часткі выхлапной сістэмы можна выдаліць наступным чынам. Пярэдняя секцыя - мадэлі з адным верхнім распредвалом (SOHC).

7. На мадэлях з каталітычным канвертарам, адлучыце ад акумулятара адмоўны провад, адлучыце электраправодку ад датчыка кіслароду, які размешчаны за пашыральным бачком астуджальнай вадкасці.

8. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце на восевых падпорках, змешчаных пад бакавінамі рамы кузава.



9. Адкруціце два ніта мацавання, і адлучыце перадпакой секцыю выхлапной сістэмы ад перадпакоя скрынкі або каталітычнага канвертара (у залежнасці ад мадэлі). Прыбярыце колцавае ўшчыльненне і спружыны (гл. ілюстрацыю).



10. Адкруціце пярэднюю секцыю выпускной сістэмы ад кранштэйна на блоку цыліндраў (гл. ілюстрацыю).



11. Адкруціце і зніміце чатыры ніта, якія мацуюць якая адводзіць выхлапную трубу да выпускнога калектара, выміце перадпакой секцыю выхлапной сістэмы (гл. ілюстрацыю). Прыбярыце пракладку паміж калектарам і якая адводзіць трубой.

Ўстаноўка

12. Вырабляйце ўсталёўку ў зваротнай паслядоўнасці, але выкарыстайце новую пракладку пры злучэнні якая адводзіць выхлапной трубы з калектарам, і новае колцавае ўшчыльненне пры злучэнні мяккага сучлянення. Зацісніце ўсе крапежныя элементы намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.

Пярэдняя секцыя — мадэлі з двума верхнімі размеркавальнымі валамі (DOHC).

Зняцце

13. Дзейнічайце, як апісана ў пунктах 7 і 8.

14. Зніміце ніжнюю ахоўную пласціну рухавіка, як апісана ў Раздзеле 11.

15. Дзейнічайце, як апісана ў пунктах 9 і 10.

16. Працуючы ў маторным адсеку, адкруціце ніты, якія мацуюць цеплаізаляцыйны шчыт выпускнога калектара да галоўкі блока цыліндраў

17. Адкруціце дзве ніжніх крапежных гайкі выпускнога калектара, якія таксама мацуюць кранштэйны цеплаізаляцыйнага шчыта, і выміце шчыток (гл. ілюстрацыю).



18. Адкруціце пакінутыя крапежныя гайкі калектара, затым выміце калектар/пярэднюю секцыю выхлапной сістэмы з аўтамабіля. Прыбярыце пракладку калектара.

19. Некаторыя стойкі калектара могуць адкруціцца ад галоўкі блока цыліндраў пры адкручванні крапежных гаек калектара. У гэтым выпадку стойкі неабходна закруціць назад у галоўку блока цыліндраў, як толькі здымеце калектар.

Ўстаноўка

20. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці, але выкарыстоўвайце новую пракладку калектара, і новае колцавае ўшчыльненне на мяккім сучляненні Зацісніце ўсе крапежныя элементы намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.

Пярэдняя каробка пашырэння/каталітычны канвэртар

Зняцце

21. Дзейнічайце, як апісана ў пунктах 8 і 9.

22. Адкруціце гайкі і ніты, адлучыце скрынку пашырэння/каталітычны канвэртар ад злучальнага фланца цэнтральнай секцыі выхлапной сістэмы. Зніміце пракладку.

23. Зніміце скрынку пашырэння/каталітычны канвэртар з аўтамабіля.

Ўстаноўка

24. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці, але выкарыстоўвайце новае колцавае ўшчыльненне на мяккім сучляненні, і новую пракладку на злучальным фланцы. Зацісніце ўсе крапежныя элементы намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.

Цэнтральная секцыя

Зняцце

25. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце на восевых падпорках, змешчаны пад бакавінамі рамы кузава.

26. Адкруціце сцяжны ніт, адлучыце цэнтральную секцыю выхлапной сістэмы ад задняй секцыі (гл. ілюстрацыю). Калі неабходна, пастукайце вакол злучэнні малатком, каб палегчыць падзел. Звярніце ўвагу, што канец цэнтральнай секцыі ўваходзіць унутр задняй секцыі.



27. Дзейнічайце, як апісана ў пункце 22.



28. Вызваліце цэнтральную секцыю з гумовых падвесак на дно, і выміце яе з-пад аўтамабіля (гл. ілюстрацыю).

Ўстаноўка

29. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці, але выкарыстоўвайце новую пракладку на злучальным фланцы, і пры злучэнні цэнтральнай і задняй секцый вышмаруйце трубы спецыяльнай пастай для зборкі выхлапной сістэмы. Зацісніце ўсе крапежныя элементы намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі

Задняя секцыя

Зняцце

30. Дзейнічайце, як апісана ў пунктах 25 і 26.

31. Вызваліце заднюю секцыю з гумавых падушак на дно, і выміце яе з-пад аўтамабіля.

Ўстаноўка

32. Вырабляеце ўсталёўку ў зваротнай паслядоўнасці, але пры злучэнні цэнтральнай і задняй секцый вышмаруйце трубы адмысловай пастай для зборкі выхлапной сістэмы. Зацісніце стяжной болт намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.