Poznámka: Na dokončenie tejto práce bude potrebný navijak a zdvíhacie zariadenie.
Odstránenie
1. Postupujte podľa popisu v Kapitola 7, položky 1-18 vrátane.
2. Pri práci v motorovom priestore demontujte mechanizmus voliča prevodových stupňov, ako je popísané v častiach 7A a 7B, v závislosti od modelu.
3. Na modeloch s manuálnou prevodovkou odstráňte prídržnú sponu, potom vytiahnite lanko spojky z uvoľňovacej páčky, ak je to potrebné, zatlačte uvoľňovaciu páčku späť k prepážke, aby sa lanko uvoľnilo. Na modeloch s automatickou prevodovkou odpojte lanko radenia od riadiacej páky, potom buď odskrutkujte držiak lanka alebo uvoľnite lanko z držiaka. V každom prípade posuňte držiak kábla preč z držiaka na skrini prevodovky, potom posuňte kábel a zaistite ho na stranu, berúc do úvahy smer.
4. Odpojte elektrické vedenie od spínača svetla spiatočky, ktorý sa nachádza v prednej časti skrine manuálnej prevodovky nad ľavou montážnou konzolou. Na modeloch s automatickou prevodovkou odpojte kabeláž prevodovky odpojením piatich konektorov od rôznych spínačov, cievok a snímačov. Uvoľnite elektrické vedenie zo všetkých držiakov alebo iných upevňovacích prvkov na vozidle.
5. V prípade potreby odstráňte odvzdušňovaciu hadicu automatickej prevodovky spod držiaka batérie. Odpojte vedenie kyslíkového senzora, ak sa používa.
6. Odskrutkujte montážnu objímku, odpojte kábel pohonu rýchlomera od prevodovky.
7. Uvoľnite upevňovaciu maticu a odpojte uzemňovací pás od koncovej dosky prevodovky.
8. Vykonajte záverečnú kontrolu, aby ste sa uistili, že všetky príslušné hadice, potrubia, drôty atď. boli odpojené a že neboli spojené s motorom a prevodovkou.
9. Postupujte podľa popisu v Kapitola 7, body 19 a 22.
10. Odpojte vnútorné konce hnacích hriadeľov od diferenciálu podľa príslušných krokov v Časti 8. Očakávajte, že pri odpájaní hnacích hriadeľov od diferenciálu unikne trochu oleja, preto uzavrite otvory, aby ste zabránili ďalšej strate oleja a vniknutiu nečistôt. Hnacie hriadele zaistite drôtom alebo špagátom – nedovoľte, aby viseli vlastnou váhou.
11. Na zdvíhacie konzoly motora na hlave valcov pripevnite navijak, mierne nadvihnite motor.
12. Odstráňte ľavú konzolu prevodovky odskrutkovaním dvoch skrutiek pripevňujúcich gumený vankúš k autu a karosérii, troch skrutiek pripevňujúcich montážnu konzolu k prevodovke (pozri ilustráciu).
13. Odskrutkujte pravú montážnu konzolu motora z karosérie a z bloku valcov, odstráňte montážnu konzolu.
14. Pri práci pod vozidlom uvoľnite a odstráňte dve matice upevňujúce zadný držiak motora/prevodovky k pomocnému rámu a tri skrutky pripevňujúce montážnu konzolu k prevodovke, potom odstráňte montážnu konzolu (pozri ilustrácie).
15. V prípade potreby jemne zakývajte zostavou motora/prevodovky cez motorový priestor, aby sa zostava mohla vysunúť vertikálne. Nepoškodzujte komponenty umiestnené v motorovom priestore.
Separácia
16. Po odstránení zostavy motora/prevodovky ju postavte na bloky umiestnené na pracovnom stole alebo na čistú plochu podlahy dielne.
17. Očistite zostavu od nečistôt, použite petrolej alebo vodné rozpúšťadlo a tvrdú kefu.
18. Odskrutkujte a odstráňte ochranný kryt skrine spojky prevodovky.
19. Skontrolujte, či sú motor a prevodovka bezpečne podopreté, potom uvoľnite a odstráňte upevňovacie skrutky motora a prevodovky.
20. Opatrne oddeľte prevodovku od motora. Dávajte pozor, aby prevodovka nevisela na vstupnom hriadeli, keď je pripojená k treciemu kotúču spojky. Všimnite si, že prevodovka je umiestnená na čapoch umiestnených v bloku valcov.
21. Na modeloch s automatickou prevodovkou odskrutkujte ochranný kryt skrine spojky (tri skrutky), potom pred odskrutkovaním meniča krútiaceho momentu označte kriedou alebo fixou jeho polohu vzhľadom na hnací kotúč.
Poznámka: Ak je menič krútiaceho momentu odstránený z prevodovky (aj čiastočne), môže dôjsť k výraznému úniku kvapaliny. Aby ste tomu zabránili, odpojte motor od prevodovky a opatrne podoprite menič krútiaceho momentu tak, že ho pevne pritlačíte k prevodovke. Ak je v určitom bode potrebné odstrániť prevodovku, zaistite menič krútiaceho momentu priskrutkovaním kovového pásika cez spojovací povrch krytu spojky. Pomocou kľúča umiestneného na remenici kľukového hriadeľa/skrutke ozubeného kolesa otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa neobjaví prvá skrutka, potom použite skrutkovač alebo podobný nástroj na pritlačenie zubov ozubeného kolesa hnacieho krúžku, aby sa zabránilo jeho otáčaniu, keď sa skrutka odstráni. Uvoľnite a odstráňte tri skrutky jednu po druhej.
Zlúčenina
22. Pred montážou skontrolujte, či sa dve skrutky upevňujúce ľavý gumový držiak prevodovky ku karosérii vozidla dajú voľne zaskrutkovať do ich závitových otvorov. V prípade potreby obnovte závit závitníkom M10x1,25 mm.
23. Ak je to potrebné, ak je zostava spojky odstránená zo zotrvačníka, je jednoduchšia inštalácia po inštalácii prevodovky.
24. Na modeloch s automatickou prevodovkou, ak došlo k vyliatiu kvapaliny z meniča krútiaceho momentu, dávajte pozor, aby ste ju naplnili na maximálnu možnú hladinu. Utrite puzdro transformátora, aby ste predišli poškodeniu tesnenia vstupného hriadeľa prevodovky, a uistite sa, že je transformátor správne spojený s hriadeľom čerpadla.
25. Ak bola prevodovka vymenená, vyčistite kanáliky chladiča kvapaliny pomocnej prevodovky. Opel odporúča používať nízkotlakový stlačený vzduch, ale treba dávať veľký pozor, aby sa neskreslil chladič.
26. Buďte veľmi opatrní. Všetky komponenty musia byť absolútne čisté, dbajte na to, aby sa do systému nedostali žiadne nečistoty.
27. Pomocou závitníka M10x1,25 očistite závity v otvoroch meniča krútiaceho momentu a pripravte nové skrutky na montáž.
28. Utiahnite všetky matice a skrutky na krútiaci moment špecifikovaný v špecifikáciách.
29. Nechajte sa viesť tiež Kapitola 7, body 35 a 36.
(Text skopírovaný z webového portálu: OpelBook.ru)
30. Opatrne pripojte prevodovku k motoru (skriňa spojky by mala byť umiestnená na čapoch v bloku valcov), potom nainštalujte a utiahnite upevňovacie skrutky motora a prevodovky predpísaným uťahovacím momentom Špecifikácie.
31. Nainštalujte ochranný kryt skrine spojky prevodovky.
Inštalácia
32. Pri práci pod vozidlom pripevnite zadnú konzolu k prevodovke. Použite nové zarážky pod hlavy skrutiek a utiahnite skrutky na krútiaci moment uvedený v špecifikáciách.
33. Nainštalujte dve skrutky upevňujúce zadnú konzolu motora/prevodovky k pomocnému rámu, ale v tejto fáze ich úplne nedoťahujte.
34. Nainštalujte pravú montážnu konzolu motora na blok valca, utiahnite montážne skrutky na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie.
35. Nainštalujte nový pravý držiak motora na skrutky karosérie, ale v tejto fáze ich úplne nedoťahujte.
36. Nainštalujte ľavú konzolu na prevodovku, utiahnite upevňovacie skrutky špecifikovanou uťahovacou silou Špecifikácie.
37. Nainštalujte nové skrutky pre ľavú montážnu konzolu prevodovky ku karosérii a utiahnite ich na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie.
38. Utiahnite skrutky pravého držiaka motora ku karosérii a skrutky zadného držiaka motora/prevodovky k pomocnému rámu predpísaným uťahovacím momentom Špecifikácie potom odpojte zdvíhacie zariadenie a navijak od motora
39. V prípade potreby je teraz možné namontovať spojku, vstupný hriadeľ prevodovky by mal byť v zábere s nábojom trecieho kotúča spojky (pozri časť 5).
40. Pripojte vnútorné konce hnacích hriadeľov k diferenciálu podľa príslušných bodov v Časti 8 pomocou nových prítlačných podložiek.
41. Nainštalujte prednú časť výfukového systému podľa popisu v Časť 4C.
42. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa v opačnom poradí, ako je opísané v časti Kapitola 7, bod 22 a utiahnite upevňovacie skrutky predpísanou uťahovacou silou Špecifikácie.
43. Na modeloch s automatickou prevodovkou pripojte vodiče k rôznym spínačom, cievkam a snímačom. Vymeňte hadicu prevodového oleja a kyslíkový senzor (ak sa používa).
44. Pripojte uzemňovací pás prevodovky, utiahnite upevňovaciu maticu.
45. Spustite auto na zem.
46. Pripojte kábel pohonu rýchlomera k prevodovke, utiahnite montážne puzdro.
47. Pripojte kabeláž cúvacieho svetla.
48. Na modeloch s manuálnou prevodovkou pripojte lanko spojky k držiaku na skrini prevodovky, potom pripojte lanko k uvoľňovacej páčke a nastavte ho podľa popisu v časti Časť 6.
49. Nainštalujte mechanizmus voliča prevodových stupňov. ako je popísané v Časť 7A.
50. Postupujte podľa popisu v Kapitola 7, položky 41-52 vrátane.
51. Doplňte hladinu prevodovej kvapaliny podľa popisu v Časti 7A a 7B.
52. Nakoniec nastavte lanko radenia a naplňte prevodovku kvapalinou (pozri vyššie).
53. Pripojte záporný kábel batérie.
54. Ďalej pokračujte na Kapitola 37.
Komentáre návštevníkov