Poznámka: Na túto prácu je potrebný navijak a kladkostroj.
Odstúpenie
1. Postupujte podľa popisu v Kapitola 7, odseky 1-18 vrátane.
2. Pri práci v motorovom priestore demontujte mechanizmus voľby prevodového stupňa, ako je popísané v častiach 7A A 7B, v závislosti od modelu.
3. Pri modeloch s manuálnou prevodovkou odstráňte prídržnú konzolu, potom vytiahnite lanko spojky z uvoľňovacej páčky, ak je to potrebné, zatlačte uvoľňovaciu páčku späť k prepážke, aby sa lanko dalo odpojiť. Na modeloch s automatickou prevodovkou odpojte lanko radenia od riadiacej páky, potom buď odskrutkujte držiak lanka alebo uvoľnite lanko z držiaka. V každom prípade posuňte držiak kábla preč z držiaka na skrini prevodovky, potom posuňte kábel a zaistite ho na stranu, berúc do úvahy smer.
4. Odpojte elektrické vedenie od spínača cúvacích svetiel, ktorý sa nachádza na prednej strane skrine manuálnej prevodovky, nad ľavou montážnou konzolou. Na modeloch s automatickou prevodovkou odpojte kabeláž prevodovky odpojením piatich konektorov od rôznych spínačov, cievok a snímačov. Uvoľnite elektrické vedenie z držiakov alebo iných upevňovacích prvkov na vozidle.
5. V prípade potreby odstráňte odvzdušňovaciu hadicu automatickej prevodovky spod držiaka batérie. Odpojte zväzok lambda sondy, ak sa používa.
6. Odskrutkujte montážnu objímku, odpojte kábel pohonu rýchlomera od prevodovky.
7. Vypnite upevňovaciu maticu, odpojte uzemňovací pásik od koncovej dosky prevodovky.
8. Vykonajte poslednú kontrolu, či sú všetky príslušné hadice, potrubia, drôty atď. boli odpojené a že nie sú spojené s motorom a prevodovkou.
9. Postupujte podľa popisu v Kapitola 7, odseky 19 a 22.
10. Odpojte vnútorné konce hnacích hriadeľov od diferenciálu podľa príslušných bodov v Časti 8. Buďte pripravení na únik oleja pri odpojení hnacích hriadeľov od diferenciálu, preto uzavrite otvory, aby ste zabránili ďalšej strate oleja a vniknutiu nečistôt. Hnacie hriadele zaistite drôtom alebo špagátom – nenechajte ich visieť vlastnou váhou.
11. Pripevnite navijak na zdvíhacie konzoly motora na hlave valcov, mierne zdvihnite motor.
12. Odstráňte ľavú konzolu prevodovky odskrutkovaním dvoch skrutiek pripevňujúcich gumenú podložku k vozidlu a karosérii, troch skrutiek pripevňujúcich montážnu konzolu k prevodovke (pozri ilustráciu).
13. Odskrutkujte pravú montážnu konzolu motora z karosérie a z bloku valcov, odstráňte montážnu konzolu.
14. Pri práci pod vozidlom odskrutkujte a odstráňte dve matice upevňujúce zadný držiak motora/prevodovky k spodnému rámu a tri skrutky pripevňujúce montážnu konzolu k prevodovke, potom odstráňte montážnu konzolu (pozri ilustrácie).
15. Podľa potreby jemne zakývajte zostavou motora/prevodovky cez priestor motora, aby sa zostava mohla vysunúť vertikálne. Nepoškodzujte komponenty v motorovom priestore.
Separácia
16. Po odstránení zostavy motora/prevodovky ju položte na tyče umiestnené v pracovnom stole alebo na čistú plochu podlahy v dielni.
17. Očistite zostavu od nečistôt, použite petrolej alebo riedidlo vodou a pevnú kefu.
18. Odskrutkujte a odstráňte ochranný kryt skrine spojky prevodovky.
19. Skontrolujte, či sú motor a prevodovka bezpečne podopreté, potom odskrutkujte a odstráňte skrutky pripevňujúce motor k prevodovke.
20. Opatrne odpojte prevodovku od motora. Dávajte pozor, aby prevodovka nevisela na vstupnom hriadeli, keď je spojená s trecou doskou spojky. Upozorňujeme, že prevodovka je umiestnená na čapoch umiestnených v bloku valcov.
21. Pri modeloch s automatickou prevodovkou odskrutkujte ochranný kryt skrine spojky (tri skrutky), potom pred odskrutkovaním meniča krútiaceho momentu označte kriedou alebo fixou jeho polohu voči hnaciemu kotúču.
Poznámka: Ak je menič krútiaceho momentu odstránený z prevodovky (aj čiastočne), môže dôjsť k výraznému úniku kvapaliny. Aby ste tomu zabránili, odpojte motor od prevodovky a opatrne podoprite menič krútiaceho momentu tak, že ho pevne pritlačíte k prevodovke. Ak je potrebné po určitom čase odstrániť prevodovku, zaistite menič krútiaceho momentu priskrutkovaním kovového pásika cez kontaktnú plochu krytu spojky. Pomocou kľúča na remenici kľukového hriadeľa/skrutke ozubeného kolesa otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa neobjaví prvá skrutka, potom pomocou skrutkovača alebo podobne pritlačte zuby korunky hnacieho kotúča, aby sa po odstránení skrutky neotáčala. Uvoľnite a odstráňte tri skrutky jednu po druhej.
Zlúčenina
22. Pred montážou skontrolujte, či sú dve skrutky upevňujúce ľavý gumený vankúš prevodovky ku karosérii vozidla voľne zaskrutkované do svojich závitových otvorov. V prípade potreby aktualizujte závit závitníkom M10x1,25 mm.
23. V prípade potreby, ak je zostava spojky odstránená zo zotrvačníka, je jednoduchšia inštalácia po inštalácii prevodovky.
24. Na modeloch s automatickou prevodovkou, ak došlo k rozliatiu kvapaliny z meniča krútiaceho momentu, dávajte pozor, aby ste ju naplnili na maximálnu možnú hladinu. Utrite puzdro transformátora, aby ste predišli poškodeniu tesnenia vstupného hriadeľa prevodovky a skontrolujte, či je transformátor správne spojený s hriadeľom čerpadla.
25. Ak bola prevodovka vymenená, vyčistite kanály prídavného chladiča prevodovej kvapaliny. Opel odporúča používať nízkotlakový stlačený vzduch, ale treba dávať veľký pozor, aby sa neskreslil chladič.
26. Buďte veľmi opatrní. Všetky komponenty musia byť absolútne čisté, dbajte na to, aby sa do systému nedostali žiadne nečistoty.
27. Pomocou závitníka M10x1,25 očistite závity v otvoroch meniča krútiaceho momentu a pripravte nové skrutky na montáž.
28. Utiahnite všetky matice a skrutky na špecifikovaný krútiaci moment.
29. Nechajte sa viesť tiež Kapitola 7, 35 a 36 ods.
30. Opatrne pripojte prevodovku k motoru (skriňa spojky musí spočívať na čapoch v bloku valcov), potom nainštalujte a utiahnite skrutky pripevňujúce motor k prevodovke regulovaným uťahovacím momentom technické údaje.
31. Nainštalujte ochranný kryt skrine spojky prevodovky.
Inštalácia
32. Pri práci pod vozidlom pripevnite zadnú konzolu k prevodovke. Použite nové zarážky pod hlavy skrutiek a utiahnite skrutky na špecifikovaný krútiaci moment.
33. Nainštalujte dve skrutky pripevňujúce zadnú konzolu motora/prevodovky k spodnému rámu, ale v tejto fáze ich úplne nedoťahujte.
34. Nainštalujte pravú montážnu konzolu motora na blok valca, utiahnite upevňovacie skrutky regulovanou silou technické údaje.
35. Nainštalujte nové pravé skrutky konzoly motora a karosérie, ale v tejto fáze ich úplne nedoťahujte.
36. Nainštalujte ľavú konzolu na prevodovku, utiahnite upevňovacie skrutky regulovanou uťahovacou silou technické údaje.
37. Nainštalujte nové skrutky ľavej konzoly na upevnenie prevodovky ku karosérii a utiahnite ich regulovaným uťahovacím momentom technické údaje.
38. Utiahnite skrutky pravej montážnej konzoly motora ku karosérii a skrutky zadnej montážnej konzoly motora/prevodovky k spodnému rámu regulovaným uťahovacím momentom technické údaje potom odpojte kladkostroj a navijak od motora
39. Spojku je teraz možné namontovať tam, kde je to potrebné, vstupný hriadeľ prevodovky by mal byť v zábere s nábojom trecieho kotúča spojky (pozri časť 5).
40. Pripojte vnútorné konce hnacích hriadeľov k diferenciálu podľa príslušných bodov v Časti 8, použite nové prítlačné podložky.
41. Nainštalujte predný výfukový systém podľa popisu v Časť 4C.
42. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa podľa postupu demontáže v opačnom poradí Kapitola 7, položka 22 a utiahnite upevňovacie skrutky regulovaným uťahovacím momentom technické údaje.
43. Na modeloch s automatickou prevodovkou pripojte vodiče k rôznym spínačom, vinutiam a snímačom. Vymeňte hadicu prevodovky a kyslíkový senzor (ak sa používa).
44. Pripojte uzemňovací pás prevodovky, utiahnite upevňovaciu maticu.
45. Spustite auto na zem.
46. Pripojte kábel pohonu rýchlomera k prevodovke, upnite upevňovacie puzdro.
47. Pripojte elektrické vedenie spätného svetla.
48. Na modeloch s manuálnou prevodovkou pripojte lanko spojky k držiaku na skrini prevodovky, potom pripojte lanko k uvoľňovacej páčke a nastavte ho podľa popisu v časti Časť 6.
49. Nainštalujte volič prevodových stupňov. ako je popísané v Časť 7A.
50. Postupujte podľa popisu v Kapitola 7, body 41-52 vrátane.
51. Doplňte hladinu prevodového oleja podľa popisu v Časti 7A a 7B.
52. Nakoniec nastavte lanko radenia a naplňte prevodovku kvapalinou (viď vyššie).
53. Pripojte záporný kábel batérie.
54. Ďalej prejdite na Kapitola 37.
Komentáre návštevníkov