Напомена: За овај посао су потребни витло и дизалица.
Повлачење
1. Наставите како је описано у Поглавље 7, ставови 1-18 укључујући.
2. Радећи у моторном простору, уклоните механизам за избор степена преноса, као што је описано у одељцима 7А И 7Б, у зависности од модела.
3. На моделима са ручним мењачем, уклоните потпорни држач, затим повуците сајлу квачила са полуге за отпуштање, ако је потребно, гурните ручицу за отпуштање назад на преграду тако да се сајла може одвојити. На моделима са аутоматским мењачем, одвојите кабл мењача од контролне ручице, а затим или одврните држач кабла или отпустите кабл из држача. У сваком случају, померите држач кабла даље од држача на кућишту мењача, а затим померите кабл и причврстите га у страну, узимајући у обзир смер.
4. Одспојите електричну инсталацију са прекидача светла за вожњу уназад, који се налази на предњој страни кућишта ручног мењача, изнад левог држача за монтирање. На моделима са аутоматским мењачем, одспојите ожичење мењача тако што ћете искључити пет конектора са различитих прекидача, калемова и сензора. Отпустите електричне каблове са носача или других причвршћивача на возило.
5. Где је применљиво, уклоните црево за вентилацију аутоматског мењача испод држача батерије. Одвојите кабелски сноп сензора кисеоника, ако се користи.
6. Одврните монтажну чауру, одвојите кабл погона брзиномера из мењача.
7. Одврните причврсну матицу, одвојите траку за уземљење са завршне плоче преноса.
8. На крају проверите да ли су сва релевантна црева, цеви, жице итд. били искључени и да нису повезани са мотором и мењачем.
9. Наставите како је описано у Поглавље 7, ставови 19 и 22.
10. Одвојите унутрашње крајеве погонских вратила од диференцијала, позивајући се на одговарајуће тачке у одељку 8. Будите спремни на цурење уља када се погонске осовине одвоје од диференцијала, па зачепите рупе да бисте спречили даљи губитак уља и улазак прљавштине. Причврстите погонске осовине жицом или канапом - не дозволите да висе под сопственом тежином.
11. Причврстите витло на носаче за подизање мотора на глави цилиндра, лагано подигните мотор.
12. Уклоните леви држач мењача тако што ћете одврнути два завртња који причвршћују гумену подлогу за возило и каросерију, три завртња која причвршћују носач за мењач (види илустрацију).
13. Одврните десни држач за монтажу мотора са каросерије и са блока цилиндра, уклоните држач за монтирање.
14. Радећи испод возила, одврните и уклоните две навртке које причвршћују задњи носач мотора/мјењача за доњи оквир и три вијка који причвршћују држач за монтажу на мењач, а затим уклоните држач за монтирање (види илустрације).
15. По потреби, лагано љуљајте склоп мотора/мјењача преко моторног простора како бисте омогућили да склоп изађе вертикално. Немојте оштетити компоненте у моторном простору.
Раздвајање
16. Након уклањања склопа мотора/мјењача, поставите га на шипке постављене у радни сто или на чисту површину пода у радионици.
17. Очистите склоп од прљавштине, користите керозин или водени разређивач и чврсту четку.
18. Одврните и уклоните заштитни поклопац кућишта квачила мењача.
19. Проверите да ли су мотор и мењач добро ослоњени, затим одврните и уклоните завртње који причвршћују мотор за мењач.
20. Пажљиво одвојите мењач од мотора. Водите рачуна да мењач не виси на улазном вратилу када је спојен на тарну плочу квачила. Имајте на уму да се мењач налази на пиновима постављеним у блок цилиндра.
21. На моделима са аутоматским мењачем, одврните заштитни поклопац кућишта квачила (три вијка), затим, пре него што одврнете претварач обртног момента, означите кредом или фломастером његов положај у односу на погонски диск.
Напомена: Ако је претварач обртног момента уклоњен из мењача (чак и делимично), може доћи до значајног цурења течности. Да бисте то спречили, одвојите мотор од мењача и пажљиво подуприте претварач обртног момента тако што ћете га чврсто притиснути на мењач. Ако мењач треба да се уклони након неког времена, причврстите претварач обртног момента причвршћивањем металне траке преко контактне површине кућишта квачила. Помоћу кључа на завртњу ременице/ланчаника радилице, ротирајте радилицу док се не појави први вијак, а затим користите одвијач или слично да прикљештите зупце круне погонског диска како бисте спречили да се окрене када се вијак уклони. Отпустите и уклоните три завртња један по један.
Цомпоунд
22. Пре уградње, проверите да ли су два вијка који причвршћују леви гумени јастук мењача за каросерију возила слободно уврнути у своје навојне рупе. Ако је потребно, ажурирајте навој са славином М10к1,25 мм.
23. Ако је потребно, ако је склоп квачила уклоњен са замајца, то је лакше инсталирати након што је мењач инсталиран.
24. На моделима са аутоматским мењачем, ако је течност просута из претварача обртног момента, пазите да је напуните до максималног могућег нивоа. Обришите чахуру трансформатора да бисте спречили оштећење заптивке улазног вратила мењача и проверите да ли је трансформатор правилно закачен са вратилом пумпе.
25. Ако је мењач замењен, очистите канале додатног хладњака течности за мењач. Опел препоручује коришћење компримованог ваздуха ниског притиска, али се мора водити рачуна да се радијатор не изобличи.
26. Будите веома опрезни. Све компоненте морају бити потпуно чисте, пазите да прљавштина не уђе у систем.
27. Користећи славину М10к1,25, очистите навоје у рупама претварача обртног момента и припремите нове завртње за монтажу.
28. Затегните све матице и завртње на наведени обртни момент.
29. Будите такође вођени Поглавље 7, ставови 35 и 36.
30. Пажљиво повежите мењач са мотором (кућиште квачила мора да се ослања на клинове у блоку цилиндра), затим поставите и затегните завртње који причвршћују мотор за мењач са регулисаним моментом затезања спецификације.
31. Поставите заштитни поклопац кућишта квачила мењача.
Инсталација
32. Радећи испод возила, причврстити задњи држач на мењач. Употријебите нове граничнике испод глава вијака и затегните завртње наведеним моментом.
33. Инсталирајте два завртња који причвршћују задњи држач мотора/мјењача за доњи оквир, али у овој фази немојте до краја затегнути.
34. Уградите десни држач за монтажу мотора на блок цилиндра, притегните монтажне завртње регулисаном силом затезања спецификације.
35. Инсталирајте нове вијке десног држача мотора на каросерију, али их у овој фази немојте до краја затегнути.
36. Поставите леви држач на мењач, притегните завртње за причвршћивање са регулисаном силом затезања спецификације.
37. Уградите нове завртње левог држача за причвршћивање мењача на каросерију и затегните их регулисаним моментом затезања спецификације.
38. Затегните завртње десног држача за монтирање мотора на каросерију и завртње задњег држача за монтирање мотора/мјењача на доњи оквир са регулисаним моментом затезања спецификације затим одвојите дизалицу и витло од мотора
39. Квачило се сада може инсталирати тамо где је потребно, улазно вратило преноса мисије треба да буде укључено са главчином фрикционог диска квачила (види одељак 5).
40. Причврстите унутрашње крајеве погонских вратила на диференцијал, пратећи одговарајуће тачке у одељку 8, користите нове потисне подлошке.
41. Инсталирајте предњи издувни систем као што је описано у Одељак 4Ц.
42. Инсталирајте ременицу радилице пратећи процедуру уклањања обрнутим редоследом Поглавље 7, тачка 22, и затегните причврсне завртње регулисаним моментом затезања спецификације.
43. На моделима са аутоматским мењачем, повежите жице са различитим прекидачима, намотајима и сензорима. Замените црево кабине мењача и сензор кисеоника (ако се користи).
44. Повежите траку за уземљење мењача, затегните матицу за причвршћивање.
45. Спустите ауто на земљу.
46. Прикључите кабл погона брзиномера на мењач, стегните чауру за причвршћивање.
47. Прикључите електричне каблове лампе за вожњу уназад.
48. На моделима са мануелним мењачем, причврстите сајлу квачила на држач на кућишту мењача, затим повежите кабл са полугом за отпуштање и подесите га како је описано у Одељак 6.
49. Инсталирајте бирач мењача. како је описано у Одељак 7А.
50. Наставите како је описано у Поглавље 7, параграфи 41-52 укључујући.
51. Допуните ниво уља у мењачу као што је описано у одељцима 7А и 7Б.
52. На крају, подесите сајлу мењача и напуните мењач течношћу (види горе).
53. Повежите негативни кабл батерије.
54. Затим идите на Поглавље 37.
Коментари посетилаца