Напомена: 1989. године, нека возила су произведена са педалом кочнице која је била неправилно постављена на приближно 15,0 мм изнад педале квачила (стандард је 4,0 мм испод). Ако је потребно, ресетујте висину педале кочнице тако што ћете подесити радну дужину поклопца вакуумског појачивача као што је описано у Одељак 9.
Подешавање
1. Обично кабл квачила не захтева подешавање, али ако је склоп квачила или сајла замењена, биће потребно следеће почетно подешавање.
2. Користећи траку или сличан алат, измерите растојање од центра гумене подлоге непритиснуте педале квачила до тачке на волану (означите је). Притисните педалу до краја и поновите мерење (погледајте слике).
3. Одузмите прво мерење од другог да бисте израчунали ход педале. Добијена вредност мора да се уклопи у наведену Спецификације домет. Ако ход педале не одговара наведеној вредности, подесите дужину кабла на следећи начин.
4. Радећи у моторном простору, уклоните држач који причвршћује навојну шипку за полугу за отпуштање, а затим окрените регулатор према потреби. Окретањем у смеру казаљке на сату повећава се ход педале, а у супротном смеру се смањује. Поново проверите ход педале, а затим поставите држач на навојну шипку.
5. На аутомобилу са великом километражом, можда више неће бити могуће подесити кабл. Ово указује да је потребно заменити фрикциони диск квачила. Имајте на уму да правилно подешену педалу квачила треба поставити мало више од педале кочнице. Ако су педале на истој висини, кабл треба подесити. Такође имајте на уму да педала квачила не би требало да има слободан ход.
(Чланак објављен на интернет порталу: «www.opelbook.ru»)
Коментари посетилаца