Uwaga: W 1989 roku w niektórych pojazdach pedał hamulca był nieprawidłowo zamontowany około 15,0 mm nad pedałem sprzęgła (standardowo jest to 4,0 mm poniżej). W razie konieczności należy ustawić ponownie wysokość pedału hamulca, regulując długość roboczą osłony wzmacniacza podciśnienia zgodnie z opisem w Sekcja 9.
Modyfikacja
1. Zazwyczaj linka sprzęgła nie wymaga regulacji, ale jeśli wymieniono zespół sprzęgła lub linkę, konieczna będzie początkowa regulacja.
2. Za pomocą miarki krawieckiej lub podobnego narzędzia zmierz odległość od środka gumowej podkładki niewciśniętego pedału sprzęgła do dowolnego punktu na kierownicy (oznacz ją). Wciśnij pedał do końca i powtórz pomiar (zobacz ilustracje).
3. Odejmij pierwszy pomiar od drugiego, aby obliczyć skok pedału. Wynikowa wartość musi mieścić się w określonym przedziale Specyfikacje zakres. Jeżeli skok pedału nie odpowiada określonej wartości, należy wyregulować długość kabla w następujący sposób.
4. Pracując w komorze silnika, zdejmij wspornik mocujący pręt gwintowany do dźwigni zwalniającej, a następnie przekręć regulator w razie potrzeby. Obrót zgodnie z ruchem wskazówek zegara zwiększa skok pedału, a obrót w kierunku przeciwnym zmniejsza go. Sprawdź ponownie skok pedału, a następnie zamontuj uchwyt na pręcie gwintowanym.
(Materiał skopiowany z tego zasobu: «opelbook»)
5. W samochodzie z dużym przebiegiem może nie być już możliwości regulacji linki. Oznacza to, że tarcza cierna sprzęgła wymaga wymiany. Należy pamiętać, że prawidłowo wyregulowany pedał sprzęgła powinien być umieszczony nieco wyżej niż pedał hamulca. Jeżeli pedały są na tej samej wysokości, konieczna jest regulacja linki. Należy również pamiętać, że pedał sprzęgła nie powinien mieć żadnego luzu.
Komentarze gości