Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Podczas pracy w komorze silnika zmierz długość kabla wystającego z plastikowego końca (przy dźwigni zwalniającej) pręt gwintowany.
Umożliwi to przywrócenie prawidłowego ustawienia kabla podczas instalacji.
2. Zdejmij zacisk z pręta gwintowanego, a następnie zdejmij pręt z dźwigni zwalniającej (zobacz ilustrację).
Przesuń dźwignię w kierunku silnika i w razie potrzeby poluzuj regulator linki, aby ułatwić jej wyjęcie.
3. Wyjmij końcówkę linki z występu na obudowie sprzęgła (zobacz ilustrację).
Oryginalny artykuł na portalu internetowym: opelbook.ru
4. Pracując wewnątrz kabiny pasażerskiej, zdejmij dolny panel wykończeniowy wnęki na nogi kierowcy, następnie odłącz sprężynę powrotną od pedału sprzęgła i odepnij koniec linki od pedału. Należy pamiętać, że koniec sprężyny powrotnej mocuje koniec linki do pedału. Aby ułatwić dostęp, należy zdemontować pedał sprzęgła zgodnie z opisem w Rozdział 4.
5. Wyjmij zespół kabli z komory silnika, przeciągając kabel przez grodź. Nie dopuść do uszkodzenia pierścienia uszczelniającego grodzi.
Instalacja
6. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności. Zamontuj pręt gwintowany tak, aby długość jego wystającego końca była równa długości oznaczonej przed wyjęciem, a następnie dostosuj długość kabla zgodnie z opisem w Rozdział 3.
7. Sprawdź, czy pierścień uszczelniający grodzi jest prawidłowo zamontowany.
Komentarze gości