Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Wyjmij skrzynię biegów lub cały zespół napędowy i oddziel silnik od skrzyni biegów. Następnie postępuj następująco.
2. Zwróć uwagę na położenie znaku na kole zamachowym, który pokrywa się z wycięciem w obudowie sprzęgła. Stopniowo poluzuj sześć śrub z podkładkami sprężynowymi mocujących obudowę sprzęgła do koła zamachowego.
3. Zdejmij zespół sprzęgła. Bądź przygotowany na złapanie tarczy ciernej, ponieważ Może wypaść podczas zdejmowania obudowy. Pamiętaj o prawidłowej pozycji tarczy - strona piasty z mniejszym występem powinna być skierowana w stronę koła zamachowego.
4. Sprawdź elementy sprzęgła pod kątem oznak zużycia i uszkodzeń, zgodnie z opisem w Rozdział 5.
Instalacja
5. Jeżeli nie ma potrzeby instalowania zespołu silnika i skrzyni biegów, zaleca się najpierw zainstalować w pojeździe silnik, a następnie sprzęgło. Wyeliminuje to potrzebę regulacji ustawienia tarcz ciernych.
6. Jeżeli cały układ napędowy został zdemontowany, sprzęgło można zamontować przed podłączeniem silnika i skrzyni biegów w następujący sposób.
7. Upewnij się, że żaden olej lub smar nie zetknie się z okładzinami tarczy ciernej oraz powierzchniami płyty dociskowej i koła zamachowego. Zaleca się montaż zespołu sprzęgła czystymi rękami i przetarcie powierzchni tarczy dociskowej i koła zamachowego czystą szmatką.
8. Zamontuj tarczę cierną na kole zamachowym, upewniając się, że tarcza jest prawidłowo ustawiona (strona piasty z mniejszym występem powinna być skierowana w stronę koła zamachowego).
9. Zamontuj zespół obudowy sprzęgła, wyrównując oznaczenie na kole zamachowym z wycięciem w obudowie (zobacz ilustrację). Włóż sześć śrub (ze sprężystymi podkładkami) i dokręcić je ręcznie tak, aby tarcza cierna była zamocowana, ale nadal mogła się poruszać.
10. Wyśrodkuj tarczę cierną tak, aby po zamontowaniu skrzyni biegów na silniku szczeliny w wałku wejściowym skrzyni biegów pasowały do szczelin w piaście tarczy ciernej.
11. Aby wykonać centrowanie, włóż okrągły pręt lub długi śrubokręt do otworu w środku tarczy ciernej tak, aby koniec pręta wszedł w łożysko w środku wału korbowego.
W przypadku używania śrubokręta, owiń jego koniec taśmą, aby uniknąć uszkodzenia powierzchni łożyska.
Przesunięcie pręta spowoduje przesunięcie tarczy ciernej w tym samym kierunku. Wyjmij pręt i sprawdź wzrokowo wyśrodkowanie piasty tarczy ciernej względem otworu na końcu wału korbowego i okręgu utworzonego przez końce sektorów membrany drugiej sprężyny.
Gdy piasta znajduje się dokładnie w środku, jej pozycja jest prawidłowa. Można też zakupić specjalne narzędzie do wyrównywania, dzięki któremu wyeliminujesz potrzebę wizualnego wyrównywania.
12. Stopniowo dokręcaj śruby mocujące pokrywę (w kolejności diagonalnej) siła dokręcania określona w Specyfikacjach. Wyjmij narzędzie centrujące.
13. Podłącz silnik i skrzynię biegów zgodnie z opisem w rozdziałach 2A, 2B lub 7A (w zależności od modelu),
14. Na koniec sprawdź regulację linki sprzęgła zgodnie z opisem w Rozdział 3.
Materiał dostarczony przez tę stronę internetową OPELBOOK.ru
Komentarze gości