Wycofanie
1. Zdejmij skrzynię biegów lub cały zespół napędowy i oddziel silnik od skrzyni biegów. Następnie postępuj w następujący sposób.
2. Zanotuj położenie znaku na kole zamachowym, który pokrywa się z wycięciem w obudowie sprzęgła. Stopniowo odkręć sześć śrub z podkładkami sprężystymi mocującymi osłonę sprzęgła do koła zamachowego.
3. Wymontuj zespół sprzęgła. Przygotuj się na złapanie tarczy ciernej może wypaść podczas zdejmowania zespołu pokrywy. Pamiętaj o prawidłowym położeniu tarczy - strona piasty z mniejszym występem powinna być skierowana w stronę koła zamachowego.
4. Sprawdź elementy sprzęgła pod kątem oznak zużycia i uszkodzeń, jak opisano w Rozdział 5.
Instalacja
5. Jeżeli montaż zespołu silnika i skrzyni biegów nie jest konieczny, zaleca się najpierw zamontować w pojeździe silnik, a następnie sprzęgło. Eliminuje to konieczność centrowania tarczy ciernej.
6. Jeśli zdemontowano cały zespół napędowy, sprzęgło można zamontować przed podłączeniem silnika i skrzyni biegów w następujący sposób.
7. Upewnić się, że okładziny tarczy ciernej oraz powierzchnie tarczy dociskowej i koła zamachowego są wolne od oleju lub smaru. Zaleca się montaż zespołu sprzęgła czystymi rękoma i wytarcie powierzchni tarczy dociskowej i koła zamachowego czystą szmatką.
8. Zamontować tarczę cierną na kole zamachowym, upewniając się, że tarcza jest prawidłowo ustawiona (strona piasty z mniejszym występem powinna być skierowana w stronę koła zamachowego).
9. Zamontować zespół obudowy sprzęgła, wyrównując oznaczenie na kole zamachowym z wycięciem w obudowie (patrz ilustracja). Włóż sześć śrub (z podkładkami sprężystymi) i dokręć je ręcznie, tak aby tarcza cierna była chwycona, ale nadal mogła się poruszać.
10. Wycentruj tarczę cierną tak, aby po zamontowaniu przekładni na silniku rowki w wale wejściowym skrzyni biegów pasowały do rowków w piaście tarczy ciernej.
11. Aby wyrównać, włóż okrągły pręt lub długi śrubokręt w otwór pośrodku tarczy ciernej, tak aby koniec pręta wszedł do łożyska pośrodku wału korbowego.
Jeśli używany jest śrubokręt, owiń koniec śrubokręta taśmą maskującą, aby uniknąć uszkodzenia powierzchni czołowej łożyska.
Poruszanie prętem spowoduje przesunięcie tarczy ciernej w tym samym kierunku. Zdejmij drążek i sprawdź wzrokowo wycentrowanie piasty tarczy ciernej względem otworu na końcu wału korbowego i okręgu utworzonego przez końce sektorów membran innej sprężyny.
Gdy piasta znajduje się dokładnie na środku, jej pozycja jest prawidłowa. Alternatywnie można zakupić specjalne narzędzie do centrowania, które eliminuje potrzebę wizualnego wyrównania.
12. Stopniowo dokręcaj śruby pokrywy (w kolejności diagonalnej) siła dokręcania regulowana w Specyfikacjach. Usuń narzędzie centrujące.
13. Podłącz silnik i skrzynię biegów zgodnie z opisem w rozdziałach 2A, 2B Lub 7A (w zależności od modelu),
14. Na koniec sprawdź regulację linki sprzęgła zgodnie z opisem w Rozdział 3.
Komentarze gości