- Uszkodzona linka sprzęgła (Sekcja 6)
- Nieprawidłowa regulacja linki sprzęgła (Sekcja 6)
- Uszkodzone łożysko wyciskowe lub widełki zwalniające sprzęgło (Sekcja 6)
- Uszkodzona sprężyna membrany w tarczy dociskowej sprzęgła (Sekcja 6)
Sprzęgło nie chce się rozłączyć (nie można zmienić biegu)
- Nieprawidłowa regulacja linki sprzęgła (Sekcja 6)
- Tarcza cierna zakleszczyła się w rowkach wału wejściowego skrzyni biegów (Sekcja 6)
- Tarcza cierna sprzęgła przymocowana do koła zamachowego lub tarczy dociskowej (Sekcja 6)
- Wadliwy zespół płyty dociskowej (Sekcja 6)
- Zużyty lub nieprawidłowo zmontowany mechanizm zwalniający sprzęgło (Sekcja 6)
Poślizg sprzęgła (zwiększenie prędkości obrotowej silnika nie zwiększa prędkości pojazdu)
- Nieprawidłowa regulacja linki sprzęgła (Sekcja 6)
- Klocki sprzęgła nadmiernie zużyte (Sekcja 6)
- Okładziny sprzęgła zanieczyszczone olejem lub smarem (Sekcja 6)
- Uszkodzona płyta dociskowa lub słaba sprężyna membrany (Sekcja 6)
Intensywne wibracje podczas wciskania sprzęgła
- Okładziny sprzęgła zanieczyszczone olejem lub smarem (Sekcja 6)
- Klocki sprzęgła nadmiernie zużyte (Sekcja 6)
- Linka sprzęgła zużyta lub zacięta (Sekcja 6)
- Uszkodzona lub zdeformowana płytka dociskowa lub sprężyna talerzowa (Sekcja 6)
- Zużyte lub luźne mocowania silnika lub skrzyni biegów (Rozdział 2A Lub 2B)
- Zużyta piasta tarczy sprzęgła lub rowki wału wejściowego skrzyni biegów (Sekcja 6)
Nietypowy dźwięk podczas naciskania lub zwalniania pedału sprzęgła
Komentarze gości