- Zerwała się linka sprzęgła (Sekcja 6)
- Nieprawidłowa regulacja linki sprzęgła (Sekcja 6)
- Łożysko wyciskowe lub widełki wyciskowe sprzęgła są uszkodzone (Sekcja 6)
- Sprężyna membranowa w tarczy dociskowej sprzęgła jest uszkodzona (Sekcja 6)
Sprzęgło nie rozłącza się (nie można zmienić biegu)
- Nieprawidłowa regulacja linki sprzęgła (Sekcja 6)
- Tarcza cierna zakleszczyła się w rowkach wału wejściowego skrzyni biegów (Sekcja 6)
- Tarcza cierna sprzęgła przyczepiła się do koła zamachowego lub tarczy dociskowej (Sekcja 6)
- Zespół płyty dociskowej jest uszkodzony (Sekcja 6)
- Mechanizm zwalniający sprzęgło jest zużyty lub nieprawidłowo zmontowany (Sekcja 6)
Poślizg sprzęgła (zwiększenie prędkości obrotowej silnika nie powoduje zwiększenia prędkości pojazdu)
- Nieprawidłowa regulacja linki sprzęgła (Sekcja 6)
- Okładziny tarczy sprzęgła są nadmiernie zużyte (Sekcja 6)
- Okładziny tarczy sprzęgła są zanieczyszczone olejem lub środkiem smarnym (Sekcja 6)
- Wadliwa płyta dociskowa lub słaba sprężyna membrany (Sekcja 6)
Intensywne wibracje przy włączaniu sprzęgła
- Okładziny tarczy sprzęgła są zanieczyszczone olejem lub środkiem smarnym (Sekcja 6)
- Okładziny tarczy sprzęgła są nadmiernie zużyte (Sekcja 6)
- Linka sprzęgła jest zużyta lub zablokowana (Sekcja 6)
- Uszkodzona lub zdeformowana płyta dociskowa lub sprężyna membranowa (Sekcja 6)
- Zużyte lub luźne mocowania silnika lub skrzyni biegów (sekcja 2A lub 2B)
- Zużyte są rowki piasty tarczy sprzęgła lub wałka wejściowego skrzyni biegów (Sekcja 6)
Artykuł został opublikowany na stronie internetowej: OpelBook.ru
Nietypowy dźwięk podczas naciskania lub zwalniania pedału sprzęgła
Komentarze gości