Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Uwaga: Jest to złożona procedura, zaleca się uważne przeczytanie rozdziału przed rozpoczęciem pracy. Podczas montażu konieczna jest wymiana różnych podzespołów, dlatego prosimy o wcześniejsze zakupienie części zamiennych. Ponadto będziesz potrzebować sprzętu do podparcia silnika podczas tej procedury oraz specjalnego narzędzia do wsunięcia wałka wejściowego skrzyni biegów do zespołu sprzęgła podczas montażu.
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. Podczas pracy w komorze silnika poluzować śrubę mocującą drążek wybieraka biegów do drążka. Przesuń wałek wybieraka biegów w kierunku grodzi komory silnika, aby oddzielić go od układu przeniesienia napędu.
3. Zdejmij zacisk zabezpieczający, a następnie odłącz linkę sprzęgła od dźwigni zwalniającej, przesuwając dźwignię w kierunku grodzi. Odsuń uchwyt kabla od wspornika na obudowie skrzyni biegów, a następnie przesuń kabel na bok, pamiętając o jego prawidłowym położeniu.
4. Odłącz okablowanie od przełącznika światła cofania, który znajduje się z przodu obudowy skrzyni biegów, nad lewym wspornikiem montażowym.
5. Odkręć tuleję montażową i odłącz linkę napędu prędkościomierza od skrzyni biegów.
6. Odkręć i wyjmij trzy górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
7. Silnik powinien być teraz podparty w obszarze lewego wspornika. Najlepiej byłoby to zrobić za pomocą mocnej drewnianej lub metalowej belki, solidnie zamontowanej w zagłębieniach górnych krawędzi paneli skrzydła. Narzędzie Opla specjalnie zaprojektowane w tym celu pokazano na rysunku 9.7. Alternatywnie silnik można podeprzeć za pomocą wyciągarki i urządzenia podnoszącego. Jednak w tym przypadku konstrukcja wyciągarki musi umożliwiać podparcie silnika na podniesionym pojeździe.
8. W stosownych przypadkach zdejmij kołpaki, a następnie poluzuj śruby przednich kół. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś pojazd i podeprzyj przód pojazdu na kobyłkach. Należy pamiętać, że pojazd musi być podniesiony na tyle wysoko, aby można było wyjąć skrzynię biegów od spodu. Zdejmij przednie koła.
9. Upewnij się, że silnik jest bezpiecznie podparty, a następnie zdejmij ramę pomocniczą zgodnie z opisem w Sekcja 10.
10. Odłączyć wewnętrzne końce wałów napędowych od mechanizmu różnicowego (zobacz sekcję 8). Bądź przygotowany na wycieki oleju i zatkaj otwory mechanizmu różnicowego, aby zapobiec dalszej utracie oleju i przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu. Przymocuj wały napędowe do nadwozia za pomocą drutu lub sznurka, nie pozwól, aby zwisały pod własnym ciężarem.
11. Odkręć nakrętkę mocującą i odłącz pasek uziemiający od płyty końcowej skrzyni biegów.
12. Umieść pojemnik pod płytą końcową skrzyni biegów, aby zebrać olej, a następnie wykręć śruby mocujące i zdejmij płytę. Zwróć uwagę na położenie śruby mocującej pasek uziemiający. Aby ułatwić dostęp, należy zdemontować nadkole zgodnie z opisem w rozdziale 11.
13. Zdejmij uszczelkę.
14. Za pomocą specjalnych szczypiec zdejmij pierścień zabezpieczający z wewnętrznego końca wału wejściowego.
15. Odkręć śrubę imbusową z końca wału wejściowego.
16. Wyjmij wałek wejściowy z piasty tarczy ciernej sprzęgła zgodnie z opisem w Sekcja 6. Nie ma potrzeby demontażu zespołu sprzęgła, chyba że jego elementy wymagają wymiany.
17. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika, umieszczając między nimi kawałek deski.
18. Zdejmij lewy wspornik skrzyni biegów, odkręcając dwie śruby mocujące gumowe mocowanie do nadwozia samochodu i trzy śruby mocujące wspornik montażowy do skrzyni biegów (zobacz ilustrację).
19. Odkręć śruby mocujące i zdejmij osłonę ochronną z podstawy obudowy sprzęgła.
20. Upewnij się, że skrzynia biegów jest bezpiecznie podparta, a następnie poluzuj i wyjmij pozostałe śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
21. Opuść skrzynię biegów i wyjmij ją spod przedniej części pojazdu.
Pomoc asystenta sprawi, że praca będzie znacznie łatwiejsza.
Instalacja
22. Przed rozpoczęciem montażu upewnij się, że dwie wykręcone śruby mocujące lewy wspornik skrzyni biegów do nadwozia obracają się swobodnie w odpowiadających im gwintowanych otworach w nadwoziu. W razie konieczności należy przeszlifować otwory gwintowane przy użyciu gwintownika M10x1,25 mm.
23. W modelach wyposażonych w "płaskie" (płaskie koło zamachowe, zobacz sekcję 6), łatwiej będzie zamontować sprzęgło po zamontowaniu skrzyni biegów.
24. Umieść skrzynię biegów pod przednią częścią samochodu, podpierając ją podnośnikiem i umieszczając pomiędzy nimi kawałek drewna.
25. Podnieś skrzynię biegów na tyle, aby umożliwić montaż dolnych śrub mocujących skrzynię biegów do silnika. Rozpocznij dokręcanie śrub, ale nie dokręcaj ich całkowicie na tym etapie.
26. Zamontuj lewy wspornik skrzyni biegów za pomocą dwóch nowych śrub, aby przymocować gumowe mocowanie do nadwozia pojazdu. Dokręć wszystkie śruby zgodnie z podanym momentem dokręcania Specyfikacje.
27. Dokręć wcześniej zamontowane dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika określonym momentem dokręcania Specyfikacje, następnie wyjmij podnośnik spod skrzyni biegów.
28. W miejscu, w którym zostało zdemontowane, zamontuj sprzęgło. Włóż wałek wejściowy skrzyni biegów do piasty tarczy sprzęgła zgodnie z opisem w sekcja 6.
29. Zamontuj śrubę z łbem walcowym na końcu wału wejściowego, a następnie zamontuj nowy pierścień osadczy.
30. Używając nowej uszczelki, zamontuj płytę końcową skrzyni biegów i dokręć śruby mocujące z określonym momentem obrotowym Specyfikacje. Upewnij się, że śruba mocująca pasek uziemiający jest zamontowana w prawidłowym miejscu, wskazanym podczas demontażu,
31. Umieść pasek uziemiający skrzyni biegów na śrubie i zamontuj nakrętkę mocującą.
32. Zamontuj osłonę ochronną na podstawie obudowy sprzęgła i dokręć śruby mocujące.
(Źródło znajduje się na stronie internetowej: «OPELBOOK»)
33. Włóż wewnętrzne końce wałów napędowych do mechanizmu różnicowego (zobacz sekcję 8), stosując nowe pierścienie ustalające.
34. Zamontuj ramę pomocniczą zgodnie z opisem w Sekcja 10.
35. Zamontuj przednie koła, ale na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śrub kół do końca.
36. Jeżeli użyto wyciągarki i urządzenia podnoszącego, odłącz urządzenie podnoszące lub opuść wyciągarkę na tyle, aby umożliwić opuszczenie pojazdu.
37. Opuść pojazd na podłoże, a następnie dokręć śruby kół określonym momentem obrotowym Specyfikacje i zamontuj zaślepki (gdzie są stosowane?).
38. Zdemontuj osprzęt podtrzymujący silnik (jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś).
39. Zamontuj trzy górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i dokręć je określonym momentem obrotowym Specyfikacje.
40. Podłącz linkę napędu prędkościomierza i dokręć tuleję montażową.
41. Podłącz przewody przełącznika światła cofania.
42. Zamontuj uchwyt linki sprzęgła na wsporniku na obudowie skrzyni biegów, następnie podłącz linkę do dźwigni zwalniającej i wyreguluj długość linki zgodnie z opisem w Sekcja 6. Upewnij się, że kabel jest poprowadzony tak, jak zanotowano podczas demontażu.
43. Podłącz drążek zmiany biegów do drążka, a następnie wyreguluj drążek zgodnie z opisem w Rozdział 2. Dokręć śrubę łączącą.
44. Uzupełnij poziom oleju przekładniowego zgodnie z opisem w Sekcja 1.
45. Podłącz przewód ujemny do akumulatora.
Komentarze gości