Uwaga: Jest to złożona procedura, zaleca się uważne przeczytanie rozdziału przed przystąpieniem do pracy. Podczas montażu należy wymienić różne komponenty, należy wcześniej zakupić zamienniki. Ponadto będziesz potrzebować sprzętu do podparcia silnika podczas tej procedury oraz specjalnego narzędzia do włożenia wałka wejściowego skrzyni biegów do zespołu sprzęgła podczas montażu.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Pracując w komorze silnika poluzować śrubę zaciskową mocującą drążek zmiany biegów do drążka. Dosuń drążek zmiany biegów do przegrody komory silnika, aby oddzielić go od układu zawieszenia.
3. Zdejmij wspornik montażowy, a następnie odłącz linkę sprzęgła od dźwigni zwalniającej, pociągając dźwignię z powrotem do przegrody. Odciągnij uchwyt kabla od wspornika na obudowie skrzyni biegów, a następnie przesuń kabel na bok, zwracając uwagę na jego prawidłowe położenie.
4. Odłącz przewody od włącznika świateł cofania znajdującego się z przodu obudowy skrzyni biegów, nad lewym wspornikiem montażowym.
5. Odkręć tuleję mocującą i odłącz linkę napędu prędkościomierza od skrzyni biegów.
6. Odkręć i wyjmij trzy górne śruby mocujące przekładnię do silnika.
7. Silnik powinien być teraz podparty w pobliżu lewego wspornika. Najlepiej byłoby użyć mocnej drewnianej lub metalowej belki, bezpiecznie zamocowanej we wgłębieniach górnych krawędzi paneli skrzydłowych. Narzędzie firmy Opel specjalnie zaprojektowane do tego celu pokazano na rysunku 9.7. Alternatywnie silnik można podeprzeć wyciągarką i podnośnikiem. Jednak w tym przypadku konstrukcja wciągarki musi umożliwiać podparcie silnika na podniesionym pojeździe.
8. W stosownych przypadkach zdejmij zaślepki, a następnie poluzuj śruby przedniego koła. Zaciągnij hamulec ręczny, następnie podnieś i podeprzyj przód pojazdu na stojakach osi. Należy pamiętać, że pojazd musi być podniesiony na tyle wysoko, aby można było wyjąć skrzynię biegów spod niego. Zdejmij przednie koła.
9. Upewnij się, że silnik jest bezpiecznie podparty, a następnie zdejmij ramę pomocniczą zgodnie z opisem w Sekcja 10.
10. Odłącz wewnętrzne końce wałków napędowych od mechanizmu różnicowego (patrz rozdział 8). Przygotuj się na wyciek oleju i uszczelnij otwory w mechanizmie różnicowym, aby zapobiec dalszej utracie oleju i przedostawaniu się brudu do układu. Przywiąż wały napędowe do korpusu drutem lub sznurkiem, aby nie zwisały pod własnym ciężarem.
11. Poluzuj nakrętkę mocującą i odłącz taśmę uziemiającą od płyty końcowej skrzyni biegów.
12. Umieścić pojemnik pod płytą końcową skrzyni biegów w celu zebrania oleju, a następnie odkręcić śruby mocujące i zdjąć płytę. Zanotuj położenie śruby mocującej pasek uziemiający. Aby ułatwić dostęp, wyjmij wkładkę nadkola zgodnie z opisem w rozdziale 11.
13. Usuń uszczelkę.
14. Zdejmij pierścień ustalający z wewnętrznego końca wału wejściowego za pomocą specjalnych szczypiec.
15. Wykręć śrubę z łbem gniazdowym z końca wałka wejściowego.
16. Zdejmij wał wejściowy z piasty tarczy ciernej sprzęgła, jak opisano w Sekcja 6. Nie ma potrzeby demontażu zespołu sprzęgła, chyba że wymagana jest wymiana jego elementów.
17. Podeprzyj przekładnię podnośnikiem, układając między nimi kawałek deski.
18. Zdejmij lewy wspornik skrzyni biegów odkręcając dwie śruby mocujące gumową podkładkę do nadwozia pojazdu oraz trzy śruby mocujące wspornik do skrzyni biegów (patrz ilustracja).
19. Odkręć śruby mocujące i zdejmij osłonę ochronną z podstawy obudowy sprzęgła.
20. Upewnij się, że przekładnia jest bezpiecznie podparta, a następnie poluzuj i wyjmij pozostałe śruby mocujące przekładnię do silnika.
21. Opuść przekładnię i wyjmij ją spod przodu pojazdu.
Pomoc asystenta znacznie ułatwi pracę.
Instalacja
22. Przed rozpoczęciem montażu upewnij się, że dwie śruby wykręcone z lewego wspornika skrzyni biegów do nadwozia obracają się swobodnie w odpowiednich gwintowanych otworach w nadwoziu. W razie potrzeby przeszlifować gwintowane otwory za pomocą gwintownika M10x1,25 mm.
23. W modelach wyposażonych w "płaski" (nie zagięte koło zamachowe (patrz rozdział 6), łatwiej będzie zamontować sprzęgło po zamontowaniu przekładni.
24. Ustaw skrzynię biegów pod przodem pojazdu, podnosząc ją i wsuwając między nie kawałek drewna.
25. Podnieś skrzynię biegów na tyle, aby zamontować dolne śruby mocujące skrzynię do silnika, wkręć śruby, ale nie dokręcaj ich całkowicie na tym etapie.
26. Zamontuj lewy wspornik skrzyni biegów za pomocą dwóch nowych śrub, aby przymocować gumową podkładkę do nadwozia pojazdu. Dokręcić wszystkie śruby z podanym momentem dokręcania specyfikacje.
27. Dokręcić wcześniej zamontowane dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika momentem dokręcania podanym w Specyfikacjach, a następnie wyjąć podnośnik spod skrzyni biegów.
28. Tam, gdzie zostało usunięte, zamontuj sprzęgło. Włóż wał wejściowy skrzyni biegów do piasty tarczy ciernej sprzęgła, jak opisano w sekcja 6.
29. Wkręć śrubę z łbem gniazdowym na koniec wałka wejściowego, a następnie załóż nowy pierścień zabezpieczający.
30. Używając nowej uszczelki, zamontuj płytę końcową skrzyni biegów i dokręć śruby mocujące z określonym momentem obrotowym specyfikacje. Upewnij się, że śruba mocująca taśmę uziemiającą znajduje się we właściwym miejscu zaznaczonym podczas demontażu,
31. Umieścić taśmę uziemiającą skrzyni biegów na śrubie i założyć nakrętkę mocującą.
32. Zamontować osłonę ochronną na podstawie obudowy sprzęgła i dokręcić śruby mocujące.
33. Włóż wewnętrzne końce wałków napędowych do mechanizmu różnicowego (patrz rozdział 8), przy użyciu nowych pierścieni osadczych.
34. Zamontować ramę pomocniczą zgodnie z opisem w Sekcja 10.
35. Zamontuj przednie koła, ale na tym etapie nie dokręcaj całkowicie śrub kół.
36. Jeśli użyto wyciągarki i wciągnika, odłącz wciągnik lub opuść wciągarkę na tyle, aby umożliwić opuszczenie pojazdu.
37. Opuść pojazd na ziemię, a następnie dokręć śruby kół wymaganym momentem specyfikacje i załóż zaślepki (w stosownych przypadkach).
38. Zdejmij osprzęt do mocowania silnika (jeśli nie zostało to już zrobione).
39. Zamontować trzy górne śruby przekładni do silnika i dokręcić je regulowanym momentem dokręcania specyfikacje.
40. Podłącz linkę napędu prędkościomierza i zaciśnij tuleję montażową.
41. Podłącz przewody elektryczne włącznika świateł cofania.
42. Zamontuj uchwyt linki sprzęgła do wspornika na obudowie skrzyni biegów, następnie podłącz linkę do dźwigni zwalniającej i wyreguluj długość linki zgodnie z opisem w Sekcja 6. Upewnij się, że kabel jest poprowadzony zgodnie z opisem po wyjęciu.
43. Podłącz drążek zmiany biegów do łącznika, a następnie wyreguluj drążek zgodnie z opisem w Rozdział 2. Dokręć śrubę zaciskową.
44. Uzupełnij poziom oleju przekładniowego zgodnie z opisem w Sekcja 1.
45. Podłącz ujemny przewód do akumulatora.
Komentarze gości