Transmisie — demontare și instalare (motorul rămâne în mașină) (Opel Vectra A)

Notă: Aceasta este o procedură complexă, este recomandat să citiți cu atenție capitolul înainte de a începe lucrul. În timpul asamblarii, diferite componente trebuie înlocuite, vă rugăm să cumpărați piese de schimb în avans. În plus, veți avea nevoie de echipamente pentru a sprijini motorul în timpul procedurii și de un instrument special pentru a introduce arborele de intrare al transmisiei în ansamblul ambreiajului în timpul instalării.

Demontarea

1. Deconectați cablul negativ de la baterie.

2. În timp ce lucrați în compartimentul motor, slăbiți șurubul de prindere care fixează tija selectorului de viteze de tijă. Deplasați arborele selector de viteze către peretele compartimentului motor pentru a-l separa de levier.

3. Scoateți clema de fixare, apoi separați cablul ambreiajului de pârghia de deblocare, deplasând maneta înapoi spre peretele etanș. Depărtați suportul cablului de suportul de pe carcasa transmisiei, apoi mutați cablul în lateral, amintindu-și locația corectă.

4. Deconectați cablajul de la comutatorul luminii de marșarier, care este situat în partea din față a carcasei transmisiei, deasupra suportului de montare din stânga.

5. Deșurubați manșonul de montare și deconectați cablul de transmisie al vitezometrului de la transmisie.

6. Slăbiți și scoateți cele trei șuruburi superioare de fixare a transmisiei la motor.

7. Acum motorul ar trebui să fie sprijinit în zona suportului său din stânga. În mod ideal, acest lucru ar fi făcut folosind o grindă puternică din lemn sau metal, instalată în siguranță în adânciturile marginilor superioare ale panourilor aripioarelor. O unealtă Opel special concepută în acest scop este prezentată în Figura 9.7. Alternativ, motorul poate fi susținut folosind un troliu și un dispozitiv de ridicare. Cu toate acestea, în acest caz, designul troliului trebuie să permită sprijinirea motorului pe vehiculul ridicat cu cricul.



[Text copiat de pe un site web de internet opelbook.ru]



8. Acolo unde este cazul, scoateți capacele butucului, apoi slăbiți șuruburile roții din față. Apăsați frâna de mână, apoi ridicați și sprijiniți partea din față a vehiculului pe suporturile de osie. Vă rugăm să rețineți că vehiculul trebuie ridicat suficient de sus pentru a permite demontarea transmisiei de dedesubt. Scoateți roțile din față.

9. Asigurați-vă că motorul este susținut bine, apoi scoateți subcadru așa cum este descris în Secțiunea 10.

10. Deconectați capetele interioare ale arborilor de antrenare de la diferențial (vezi Secțiunea 8). Fiți pregătiți pentru scurgeri de ulei și blocați orificiile diferențialelor pentru a preveni pierderea ulterioară a uleiului și pătrunderea murdăriei în sistem. Legați arborii de antrenare de corp cu sârmă sau sfoară, nu-i lăsați să atârne sub propria greutate.

11. Slăbiți piulița de fixare și deconectați cureaua de împământare de la placa de capăt a transmisiei.

12. Așezați un recipient sub placa de capăt al transmisiei pentru a prinde uleiul, apoi scoateți șuruburile de montare și scoateți placa. Observați locația șurubului care fixează cureaua de masă. Pentru a îmbunătăți accesul, scoateți căptușeala arcului roții așa cum este descris în Secțiunea 11.



13. Scoateți garnitura.

14. Scoateți inelul de reținere de la capătul interior al arborelui de intrare folosind un clește special.

15. Scoateți șurubul cu cap cu cap cilindru de la capătul arborelui de intrare.

16. Scoateți arborele de intrare de la butucul discului de frecare a ambreiajului așa cum este descris în Secțiunea 6. Nu este nevoie să scoateți ansamblul ambreiajului decât dacă componentele sale necesită înlocuire.

17. Sprijiniti transmisia cu un cric, asezand o bucata de placa intre ele.

18. Scoateți suportul de transmisie din stânga deșurubarea celor două șuruburi care fixează suportul de cauciuc pe caroseria mașinii și a celor trei șuruburi care fixează suportul de montare la transmisie (vezi ilustrația).



19. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul de protecție de la baza carcasei ambreiajului.

20. Asigurați-vă că transmisia este susținută bine, apoi slăbiți și scoateți șuruburile de fixare rămase de la transmisie la motor.

21. Coborâți transmisia și scoateți-o de sub partea din față a vehiculului.

Ajutorul unui asistent va ușura mult munca.

Instalare

22. Înainte de a începe instalarea, asigurați-vă că cele două șuruburi pe care le-ați îndepărtat care fixează suportul suportului de transmisie din stânga pe corp se rotesc liber în orificiile filetate corespunzătoare din corp. Dacă este necesar, șlefuiți din nou găurile filetate folosind un robinet M10x1,25 mm.



23. La modelele echipate cu un volan "plat" (nu în formă de cupă, vezi Secțiunea 6), va fi mai ușor să asamblați ambreiajul după instalarea transmisiei.

24. Așezați transmisia sub partea din față a mașinii, sprijinindu-l pe un cric cu o bucată de lemn între ele.

25. Ridicați transmisia suficient pentru a permite instalarea șuruburilor de montare a transmisiei inferioare la motor, porniți șuruburile, dar nu le strângeți complet în această etapă.

26. Instalați suportul de transmisie din stânga folosind două șuruburi noi pentru a fixa suportul de cauciuc pe caroseria vehiculului. Strângeți toate șuruburile la cuplul de strângere specificat Specificații.

27. Strângeți șuruburile inferioare de montare a transmisiei la motor instalate anterior la cuplul de strângere specificat Specificații, apoi scoateți mufa de sub transmisie.

28. Unde a fost scos, montați ambreiajul. Introduceți arborele de intrare al transmisiei în butucul discului de ambreiaj așa cum este descris în secțiunea 6.

29. Instalați șurubul cu cap cu cap cu cap la capătul arborelui de intrare, apoi instalați noul inel de fixare.

30. Folosind o garnitură nouă, instalați placa de capăt a transmisiei și strângeți șuruburile de montare la cuplul specificat Specificații. Asigurați-vă că șurubul care fixează cureaua de împământare este instalat în locul corect indicat în timpul demontării,

31. Așezați cureaua de împământare a transmisiei pe șurub și instalați piulița de montare.

32. Montați capacul de protecție pe baza carcasei ambreiajului și strângeți șuruburile de montare.



33. Introduceți capetele interioare ale arborilor de antrenare în diferențial (vezi Secțiunea 8), folosind noi inele de reținere.

34. Instalați subcadru așa cum este descris în Secțiunea 10.

35. Montați roțile din față, dar nu strângeți complet șuruburile roților în această etapă.

36. Dacă s-au folosit un troliu și un dispozitiv de ridicare, deconectați dispozitivul de ridicare sau coborâți troliul suficient pentru a permite coborârea vehiculului.

37. Coborâți vehiculul la sol, apoi strângeți șuruburile roții la cuplul specificat Specificații și instalați capacele (unde sunt aplicate).

38. Scoateți echipamentul de suport al motorului (dacă nu s-a făcut încă).

39. Montați cele trei șuruburi superioare de montare a transmisiei la motor și strângeți-le la cuplul specificat Specificații.

40. Conectați cablul de transmisie al vitezometrului și strângeți manșonul de montare.

41. Conectați cablajul comutatorului luminii de marșarier.

42. Instalați suportul cablului de ambreiaj pe suportul de pe carcasa transmisiei, apoi conectați cablul la pârghia de deblocare și reglați lungimea cablului așa cum este descris în Secțiunea 6. Asigurați-vă că cablul este direcționat așa cum este menționat în timpul demontării.

43. Conectați tija selectorului de viteze la tijă, apoi reglați tija așa cum este descris în Capitolul 2. Strângeți șurubul de legătură.

44. Completați nivelul uleiului de transmisie așa cum este descris în Secțiunea 1.

45. Conectați cablul negativ la baterie.