Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Uwaga: Do wykonania tej czynności potrzebny ściągacz przegubów kulowych. Podczas montażu należy stosować nowe pierścień dociskowy (pierścienie) wału napędowego i kołek blokujący (zawleczki) przegubu kulowego, łączącego dolny wahacz ze stojakiem do zawieszenia.
Wyjmowanie
1. Uszczelki łożysk mechanizmu różnicowego można wymienić bez konieczności demontażu skrzyni biegów w następujący sposób.
2. W stosownych przypadkach zdejmij osłonę przedniego koła, a następnie poluzuj śruby koła. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś pojazd i podeprzyj przód pojazdu na kobyłkach. Zdejmij koło.
3. Wyjmij sworzeń blokujący, a następnie odkręć nakrętkę koronową sworznia kulowego łączącego dolne ramię z kolumną zawieszenia.
4. Za pomocą ściągacza sworzni kulowych odłączyć sworzeń kulowy łączący dolny wahacz z kolumną zawieszenia.
(Materiał skopiowany z tego portalu: www.opelbook.ru)
5. Wyjmij wewnętrzny koniec wału napędowego z bloku mechanizmu różnicowego (lub wału pośredniego) jak opisano w Sekcja 8.
Przesuń wał napędowy i przywiąż go do nadwozia sznurkiem lub drutem. Nie dopuść do tego, aby wał napędowy wisiał pod własnym ciężarem.
6. Zdejmij uszczelkę z mechanizmu różnicowego, podważając ją śrubokrętem.
Instalacja
7. Nasmaruj powierzchnię uszczelniającą nowego uszczelniacza olejem przekładniowym, a następnie, używając narzędzia o tej samej średnicy, włóż nowy uszczelniacz do mechanizmu różnicowego.
8. Włóż wewnętrzny koniec wału napędowego do mechanizmu różnicowego zgodnie z opisem w rozdziale 8. Użyj nowego pierścienia osadczego.
9. Zamontuj sworzeń kulowy łączący dolne ramię z kolumną zawieszenia, a następnie zamontuj nakrętkę koronkową i dokręć ją określonym momentem dokręcania Specyfikacje (Sekcja 10). Zabezpiecz nakrętkę nowym kołkiem blokującym.
10. Zamontuj koło, opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby koła do oporu. W stosownych przypadkach należy zamontować osłonę koła.
11. Uzupełnij poziom oleju przekładniowego zgodnie z opisem w Sekcja 1.
Komentarze gości