Uwaga: Ta czynność będzie wymagać ściągacza do przegubów kulowych. Podczas montażu użyj nowego pierścienia oporowego (pierścienie) wał napędowy i zawleczka blokująca (zawleczki) przegub kulowy łączący dolne ramię z kolumną zawieszenia.
Wycofanie
1. Uszczelki łożysk mechanizmu różnicowego można wymienić bez demontażu przekładni w następujący sposób.
2. W stosownych przypadkach zdejmij osłonę przedniego koła, a następnie poluzuj śruby koła. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś i podeprzyj przód pojazdu na stojakach. Zdejmij koło.
3. Usuń zawleczkę blokującą, a następnie poluzuj nakrętkę koronową na przegubie kulowym, który łączy dolne ramię z kolumną zawieszenia.
4. Za pomocą narzędzia do demontażu przegubów kulowych odłącz przegub kulowy łączący dolny wahacz z kolumną zawieszenia.
5. Zdejmij wewnętrzny koniec wału napędowego z bloku mechanizmu różnicowego (lub wałek pośredni) jak opisano w Sekcja 8.
Przesunąć wał napędowy i przywiązać go do korpusu sznurkiem lub drutem. Nie pozwól, aby wał napędowy zwisał pod własnym ciężarem.
6. Zdejmij uszczelkę olejową z mechanizmu różnicowego, używając śrubokręta jako dźwigni.
Instalacja
7. Nasmaruj wargę uszczelniającą nowego uszczelniacza olejem przekładniowym, a następnie za pomocą narzędzia o tej samej średnicy włóż nowy uszczelniacz do mechanizmu różnicowego.
8. Włóż wewnętrzny koniec wału napędowego do mechanizmu różnicowego, jak opisano w rozdziale 8. Użyj nowego pierścienia zabezpieczającego.
9. Zamontuj przegub kulowy łączący dolne ramię z kolumną zawieszenia, a następnie załóż nakrętkę koronową i dokręć ją z podanym momentem dokręcania specyfikacje (Sekcja 10). Zabezpiecz nakrętkę nową zawleczką blokującą.
10. Zamontować koło, następnie opuścić pojazd na podłoże i na koniec dokręcić śruby koła. W stosownych przypadkach zamontuj osłonę koła.
11. Uzupełnić poziom oleju przekładniowego zgodnie z opisem w Sekcja 1.
Komentarze gości