Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Примітка: Для виконання цієї дії буде потрібно знімач шарових шарнірів. При складанні використовуйте нові упорне кільце (кільця) приводного валу та блокуючий шплінт (шплінти) шарового шарніра, що з'єднує нижній важіль зі стійкою підвіскою.
Зняття
1. Сальники підшипників диференціала можна замінити, не знімаючи трансмісію в такий спосіб.
2. Де застосовується, зніміть ковпак переднього колеса, потім ослабте болти колеса. Затягніть ручне гальмо, піддомкратьте та встановіть на осьових підпорах передню частину автомобіля. Зніміть колесо.
3. Вийміть блокуючий шплінт, потім відкрутіть корончасту гайку шарового шарніра, що з'єднує нижній важіль зі стійкою підвіскою.
4. За допомогою знімача шарових шарнірів, роз'єднайте шаровий шарнір, що з'єднує нижній важіль зі стійкою підвіскою.
5. Виведіть із блоку диференціала внутрішній кінець приводного валу (або проміжний вал) як описано в Розділ 8.
Змістіть приводний вал і підв'яжіть його до кузова шпагатом або дротом. Не дозволяйте приводному валу повиснути під власною вагою.
6. Зніміть сальник з диференціала, використовуючи викрутку як важіль.
[Текст скопійовано з веб-порталу: www.OpelBook.ru]
Встановлення
7. Змастіть кромку ущільнювача нового сальника трансмісійним маслом, потім, використовуючи інструмент такого ж діаметра, введіть новий сальник в диференціал.
8. Вставте внутрішній кінець приводного валу в диференціал, як описано в Розділі 8. Використовуйте нове кільце.
9. Встановіть шаровий шарнір, що з'єднує нижній важіль зі стійкою підвіски, потім встановіть корончасту гайку і затисніть її зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями (Розділ 10). Закріпіть гайку новим блокуючим шплінтом.
10. Встановіть колесо, потім опустіть автомобіль на землю і затисніть болти колеса. Встановіть ковпак колеса, де застосовується.
11. Доведіть до норми рівень трансмісійної олії як описано в Розділ 1.
Коментарі відвідувачів