На всі моделі встановлена 5-ступінчаста коробка передач. Використовує п'ять типів трансмісії, залежно від вихідної потужності двигуна та року випуску моделі. Див. Специфікації.
2. Щоб визначити передатне число головної передачі, див. номер трансмісії, вказаний на її торцевій кришці номері, також зазначено, які передачі має встановлена коробка (короткі або довгі). Коди фірми-виробника, вибиті на верхній поперечці рамки радіатора, також містять цю інформацію (зверніться до дилера Opel за розшифровкою).
3. Привід через зчеплення передається вхідному валу, що розташований паралельно з вихідним валом. Шестерні вхідного та вихідного валів знаходяться у постійному зачепленні, а вибір передачі здійснюється за рахунок зміщення маточини синхронізатора до потрібної шестерні вихідного валу. Ступиця зачіпляється з шестернею і з'єднує її з вихідним валом.
4. Компоненти 5-ої передачі розташовані під задньою кришкою коробки в кінці трансмісії.
5. Задній хід включається за рахунок зміщення проміжної шестерні в зачеплення з двома прямозубими шестернями, встановленими на вхідному та вихідному валах.
6. Всі шестерні передачі переднього ходу косозубі, що знижує рівень шуму та підвищує зносостійкість.
7. Трансмісія F18 оснащена спеціальним механізмом, що дозволяє вмикати задній хід беззвучно.
8. Диференціал встановлений у головному корпусі трансмісії. Привід диференціалу передається сателітом наприкінці вихідного валу. Внутрішні кінці приводних валів вставлені у диференціал.
9. Вибір передачі здійснюється у вигляді важеля перемикання передач через спеціальну тягу.
Коментарі відвідувачів