Všetky modely majú 5-stupňovú prevodovku. Používa päť typov prevodoviek v závislosti od výkonu motora a modelového roku. Cm. technické údaje.
2. Pre určenie prevodového pomeru koncového prevodu si pozrite číslo prevodovky uvedené na jej koncovom kryte.Číslo tiež udáva, ktoré prevody má inštalovaná prevodovka (krátke alebo dlhé). Tieto informácie obsahujú aj kódy výrobcu vyrazené na hornom priečnom nosníku rámu chladiča (pre dešifrovanie kontaktujte svojho predajcu Opel).
3. Pohon cez spojku sa prenáša na vstupný hriadeľ, umiestnený paralelne s výstupným hriadeľom. Ozubené kolesá vstupného a výstupného hriadeľa sú v stálom zábere a výber prevodového stupňa sa vykonáva presunutím náboja synchronizátora na požadovaný prevod výstupného hriadeľa. Náboj zaberá s ozubeným kolesom a spája ho s výstupným hriadeľom.
4. Komponenty 5. prevodového stupňa sú umiestnené pod zadným krytom prevodovky na konci prevodovky.
5. Spätný chod sa aktivuje zaradením medziľahlého prevodu do záberu s dvoma čelnými ozubenými kolesami namontovanými na vstupnom a výstupnom hriadeli.
6. Všetky prevody vpred sú špirálové, čo znižuje hluk a zlepšuje odolnosť proti opotrebovaniu.
7. Prevodovka F18 je vybavená špeciálnym mechanizmom, ktorý umožňuje ticho zaradiť spiatočku.
8. Diferenciál je inštalovaný v hlavnej prevodovej skrini. Pohon na diferenciál je prenášaný satelitom na konci výstupného hriadeľa. Vnútorné konce hnacích hriadeľov sú vložené priamo do diferenciálu.
9. Voľba prevodového stupňa sa vykonáva pomocou radiacej páky cez špeciálnu tyč.
Komentáre návštevníkov