Všeobecný popis mechanického prevodu (Opel Vectra A)

Všetky modely sú vybavené 5-stupňovou prevodovkou. Používa päť typov prevodoviek v závislosti od výkonu motora a modelového roku. Cm. Špecifikácie.

2. Ak chcete určiť prevodový pomer, pozrite si číslo prevodovky uvedené na jej koncovom kryte. Číslo tiež uvádza, ktoré prevody má nainštalovaná skriňa (krátke alebo dlhé). Tieto informácie obsahujú aj kódy výrobcu vyrazené na hornom priečnom nosníku rámu chladiča (pre dekódovanie kontaktujte svojho predajcu Opel).

3. Pohon sa prenáša cez spojku na vstupný hriadeľ, umiestnený paralelne s výstupným hriadeľom. Ozubené kolesá vstupného a výstupného hriadeľa sú v stálom zábere a výber prevodového stupňa sa dosiahne preradením náboja synchronizátora na požadovaný prevod výstupného hriadeľa. Náboj zaberá s ozubeným kolesom a spája ho s výstupným hriadeľom.

4. Komponenty 5. prevodového stupňa sú umiestnené pod zadným krytom prevodovky na konci prevodovky.

5. Spätný chod sa zaraďuje zaradením medziprevodu do záberu s dvoma ozubenými kolesami s priamymi zubami namontovanými na vstupnom a výstupnom hriadeli.

6. Všetky prevody vpred sú špirálové, čo znižuje hladinu hluku a zvyšuje odolnosť proti opotrebovaniu.

7. Prevodovka F18 je vybavená špeciálnym mechanizmom, ktorý umožňuje ticho zaradiť spiatočku.

8. Diferenciál je inštalovaný v skrini hlavnej prevodovky. Pohon na diferenciál je prenášaný satelitom na konci výstupného hriadeľa. Vnútorné konce hnacích hriadeľov sú vložené priamo do diferenciálu.

9. Voľba prevodového stupňa sa vykonáva pomocou radiacej páky cez špeciálnu tyč.