Poznámka: Po dokončení nastavenia nainštalujte novú zástrčku do nastavovacieho otvoru na kryte voliča prevodovky. Pred začatím práce si kúpte novú zástrčku.
Úprava
1. Pri práci v motorovom priestore uvoľnite upínaciu skrutku, ktorá pripevňuje tyč voliča prevodov k tyči (pozri ilustráciu). Na modeloch vyrábaných od roku 1993 bola spona mierne premiestnená a teraz je ľahko dostupná zospodu vozidla.
2. Odstráňte zátku z nastavovacieho otvoru na kryte voliča prevodovky (pozri ilustráciu).
3. Uchopte radiacu tyč a otočte ju proti smeru hodinových ručičiek (pri pohľade na prednú časť auta), tak, aby vrták s priemerom 4,5 mm vložený do nastavovacieho otvoru na kryte voliča prevodových stupňov zapadol do otvoru na páke voliča prevodovky (pozri ilustráciu).
4. Pri práci vo vozidle potiahnite prednú hranu základne radiacej páky dozadu a oddeľte kufor od stredovej konzoly, aby ste sa dostali k základni radiacej páky.
5. Požiadajte asistenta, aby podržal radiacu páku v neutrálnej polohe na línii zaradenia 1./2. prevodového stupňa. Páčka by mala spočívať na zámku spiatočky a šípka a zárez by mali byť umiestnené tak, ako je znázornené (pozri ilustráciu).
6. Na novších modeloch (1993 a novších) s radiacou pákou v požadovanej polohe nastavenia vložte druhý 4,5 mm vrták do otvoru v radiacej páke. To umožní aretáciu páky počas nastavovania a bude to možné urobiť bez pomoci asistenta.
7. Bez toho, aby ste pohli radiacou pákou, utiahnite upínaciu skrutku, ktorá zaisťuje tyč voliča prevodových stupňov k tyči v motorovom priestore.
8. Pri modeloch vyrobených pred rokom 1993 dbajte na to, aby medzera medzi hákom (A) a dorazom (B) na spodnej časti radiacej páky nepresahovala 3 mm (pozri ilustráciu).
9. Pripevnite manžetu radiacej páky k stredovej konzole.
(Text skopírovaný z internetovej webovej stránky: opelbook.ru)
10. Vyberte vrták z nastavovacieho otvoru na kryte voliča prevodovky a nainštalujte do otvoru novú zátku.
11. Skontrolujte, či sú pri voľnobežných otáčkach zaradené všetky prevodové stupne.
Komentáre návštevníkov