Poznámka: Po nastavení nainštalujte novú zátku do nastavovacieho otvoru na kryte voliča prevodovky. Pred začatím práce si kúpte nový korok.
Úprava
1. Pri práci v motorovom priestore uvoľnite upínaciu skrutku, ktorá zaisťuje tyč voliča prevodových stupňov k tyči (pozri ilustráciu). Na modeloch od roku 1993 bola spona mierne posunutá a teraz je ľahko prístupná spod vozidla.
2. Odstráňte zátku z nastavovacieho otvoru na kryte voliča prevodovky (pozri ilustráciu).
3. Uchopte hriadeľ voliča prevodových stupňov a otočte ho proti smeru hodinových ručičiek (pri pohľade na prednú časť auta), 4,5 mm vrták zasunutý do nastavovacieho otvoru na kryte radiacej páky zapadne do otvoru na voliacej páke (pozri ilustráciu).
4. Pri práci v priestore pre cestujúcich potiahnite predný okraj základne radiacej páky dozadu a oddeľte kufor od stredovej konzoly, aby ste získali prístup k základni radiacej páky.
5. Požiadajte asistenta, aby podržal radiacu páku v neutráli pri radení 1./2. prevodového stupňa. Páčka sa musí opierať o neúmyselný zámok spätného chodu a šípka a zárez musia byť umiestnené podľa obrázka (pozri ilustráciu).
6. Na neskorých modeloch (od roku 1993), S radiacou pákou v požadovanej polohe na nastavenie vložte druhý 4,5 mm vrták do otvoru v radiacej páke. To vám umožní zablokovať páku po dobu nastavovania a môžete sa zaobísť bez pomoci asistenta.
7. Bez toho, aby ste pohli radiacou pákou, utiahnite upínaciu skrutku, ktorá pripevňuje tyč voliča prevodov k spojke v motorovom priestore.
8. Na modeloch pred rokom 1993 skontrolujte, či je medzera medzi háčikom (A) a obmedzovač (IN) pri základni radiacej páky nepresahuje 3 mm (pozri ilustráciu).
9. Pripevnite kryt radiacej páky k stredovej konzole.
10. Vyberte vrták z nastavovacieho otvoru na kryte voliča prevodovky a nainštalujte do otvoru novú zátku.
11. Skontrolujte zahrnutie všetkých prevodov na voľnobeh.
Komentáre návštevníkov