Напомена: Након подешавања, поставите нови чеп у отвор за подешавање на поклопцу мењача. Купите нову плуту пре почетка рада.
Подешавање
1. Радећи у моторном простору, олабавите стезни вијак који причвршћује шипку мењача за полугу (види илустрацију). На моделима од 1993. године, копча је мало померена и сада је лако доступна испод возила.
2. Уклоните утикач из отвора за подешавање на поклопцу мењача (види илустрацију).
3. Ухватите осовину мењача и окрените је у смеру супротном од казаљке на сату (када гледате према предњем делу аутомобила), тако да бургија од 4,5 мм уметнута у отвор за подешавање на поклопцу мењача улази у отвор на ручици мењача (види илустрацију).
4. Док радите у путничком простору, повуците предњу ивицу основе пртљажника ручице мењача и одвојите пртљажник од централне конзоле да бисте приступили бази ручице мењача.
5. Нека помоћник држи ручицу мењача у неутралном положају на линији за укључивање 1./2. степена преноса. Полуга мора да се наслања на ненамерну браву уназад, а стрелица и зарез морају бити лоцирани као што је приказано (види илустрацију).
6. На каснијим моделима (од 1993. године), Са ручицом мењача у жељеном положају за подешавање, уметните другу бургију од 4,5 мм у рупу на ручици мењача. Ово ће вам омогућити да закључате ручицу током подешавања, а можете и без помоћи помоћника.
7. Без померања ручице мењача, затегните завртањ који причвршћује шипку мењача за везу у моторном простору.
8. На моделима пре 1993. проверите да ли постоји размак између куке (А) и лимитер (ИН) у основи ручице мењача не прелази 3 мм (види илустрацију).
9. Причврстите поклопац ручице мењача на централну конзолу.
10. Уклоните бургију из отвора за подешавање на поклопцу мењача и поставите нови чеп у рупу.
11. Проверите укључивање свих преноса у празном ходу.
Коментари посетилаца