Сви модели имају 5-степени мењач. Користи пет типова преноса, у зависности од излазне снаге мотора и године модела. Види Спецификације.
2. Да бисте одредили преносни однос крајњег погона, погледајте број мењача који је наведен на његовом крајњем поклопцу. Број такође означава које зупчанике има инсталирани мењач (кратко или дуго). Кодови произвођача утиснути на горњој попречној греди оквира радијатора такође садрже ове информације (контактирајте свог Опел продавца ради дешифровања).
3. Погон кроз квачило се преноси на улазну осовину, која се налази паралелно са излазном осовином. Зупчаници улазног и излазног вратила су у сталном захвату, а избор степена преноса се врши померањем главчине синхронизатора на жељени зупчаник излазног вратила. Главина се захвата са зупчаником и повезује га са излазном осовином.
4. Компоненте 5. степена преноса налазе се испод задњег поклопца мењача на крају мењача.
5. Назад се активира пребацивањем средњег степена преноса у захват са два цилиндрична зупчаника постављена на улазној и излазној осовини.
6. Сви зупчаници за напред су спирални, што смањује буку и побољшава отпорност на хабање.
7. Ф18 мењач је опремљен посебним механизмом који вам омогућава да нечујно укључите брзину уназад.
8. Диференцијал је уграђен у кућиште главног преноса. Погон на диференцијал се преноси сателитом на крају излазног вратила. Унутрашњи крајеви погонских вратила су уметнути директно у диференцијал.
9. Избор степена преноса се врши помоћу ручице мењача преко посебне шипке.
Коментари посетилаца