1. Prevodovka je uložená v kľukovej skrini z hliníkovej zliatiny priskrutkovanej k zadnej časti motora. Pohon na vstupný hriadeľ prevodovky sa prenáša z kľukového hriadeľa cez trecí kotúč spojky. Zo vstupného hriadeľa prevodovky sa pohon prenáša na medzihriadeľ umiestnený pod vstupným hriadeľom; oba hriadele sú rovnobežné s kľukovým hriadeľom a hriadeľom vrtule.
2. Radenie prevodových stupňov sa vykonáva pomocou páky inštalovanej v podlahe priestoru pre cestujúcich, spojenej tyčou s mechanizmom voľby prevodových stupňov. Pohyblivý prevodový článok spôsobí, že príslušná radiaca vidlica posunie synchronizačnú objímku pozdĺž hriadeľa, v dôsledku čoho prstencové koleso požadovaného prevodu zaberá s nábojom synchronizačnej objímky.
Pretože náboje synchronizátora sú drážkované na výstupnom hriadeli, pohon sa prenáša na hriadeľ. Synchronizátory pre rýchle a plynulé radenie prevodových stupňov sú nainštalované vo všetkých dopredných prevodových stupňoch. Pozostávajú z uzamykacích krúžkov, náboja vybaveného pružinovými krakorcami a spojky.
Komentáre návštevníkov