Общо описание на механичната трансмисия (Opel Omega B2)

1. Трансмисията е разположена в корпус от лята алуминиева сплав, завинтен към задната част на двигателя. Задвижването към входния вал на трансмисията се предава от коляновия вал през диска на фрикционния съединител. От входния вал на трансмисията задвижването се предава на междинния вал, разположен под входния вал; двата вала са успоредни на коляновия вал и на карданния вал.

2. Превключването на скоростите се извършва с помощта на лост, монтиран в пода на купето, свързан с прът към механизма за избор на предавка. Подвижният трансмисионен прът кара съответната вилка за зацепване на предавката да движи плъзгащата се втулка на синхронизатора по протежение на вала, в резултат на което зъбният венец на желаната предавка се зацепва с главината на втулката на синхронизатора.

Тъй като главините на синхронизатора имат шлицово зацепване с изходния вал, задвижването се предава на вала. На всички предни предавки са монтирани синхронизатори, които осигуряват бърза и плавна смяна на предавките. Те се състоят от блокиращи пръстени, главина, оборудвана с пружинни бисквити и съединител.