Основните компоненти на автоматичната трансмисия са преобразувателят на въртящ момент, който предава въртящия момент към редукторите чрез верижна предавка, и хидравличната верига, която регулира избора на предавки, съединители и спирачки в съответствие с оборотите и натоварването на двигателя. Автоматичната скоростна кутия е много прецизен механизъм и работата с нея изисква абсолютна чистота. Попадането на мръсотия в кутията може да доведе до неизправност на клапаните и евентуално до повреда на вътрешните части на кутията.
Като се има предвид сложността на дизайна на кутията, у дома можете да извършвате с нея само онези операции, които са посочени в следващите раздели. Ремонтът на кутията трябва да се извърши от специалист.
Фигура 6.38. Автоматична трансмисия тип 125 TNM: 1. Преобразувател на въртящ момент; 2. Турбинно колело; 3. Помпено колело; 4. Водещо колело; 5. Водещо зъбно колело; 6. Държач на зъбно колело; 7. Вал на турбината; 8. Вал на маслената помпа; 9. Спирачна лента; 10. Директно свързване; 11. Съединител за предно предаване; 12. Входен сателитен носител; 13. Корпус на съединителя; 14. Съединител за ниска скорост и заден ход; 15. Съединител със свободен ход; 16. Реактивна планетарна предавка; 17. Задвижващо зъбно колело на тахометъра; 18. Регулатор; 19. Диференциал; 20. Аксиално задвижване; 21. Хидравлична линия на регулатора; 22. Устройство за активиране на заключването за паркиране; 23. Уплътняване; 24. Хидравлична линия; 25. Филтър за трансмисионна течност; 26. Сервомотор на спирачната лента; 27. Картър; 28. Държач на задвижвано зъбно колело; 29. Задвижващо зъбно колело; 30. Полуоска; 31. Верижно задвижване; 32. Батерия; 33. Помпа с клапани; 34. Устройство за превключване на по-ниска предавка; 35. Усилвателен клапан на хидравличната линия.
Коментари на посетители