Glavne komponente automatskog mjenjača su pretvarač momenta, koji prenosi moment na zupčanike putem lančanog pogona, i hidraulički krug, koji regulira odabir brzina, spojki i kočnica u skladu s brzinom i opterećenjem motora. Automatski mjenjač je vrlo precizan mehanizam i rad s njim zahtijeva apsolutnu čistoću. Prljavština koja ulazi u kutiju može uzrokovati neispravan rad ventila i moguće oštećenje unutarnjih dijelova kutije.
S obzirom na složenost dizajna kutije, kod kuće s njom možete izvoditi samo one operacije koje su navedene u sljedećim odjeljcima. Popravak kutije mora obaviti stručnjak.
Slika 6.38. Automatski mjenjač tip 125 TNM: 1. Pretvarač okretnog momenta; 2. Turbinski kotač; 3. Kotač pumpe; 4. Vodilica kotača; 5. Vodeći lančanik; 6. Držač lančanika; 7. Osovina turbine; 8. Osovina uljne pumpe; 9. Kočiona traka; 10. Izravno spajanje; 11. Spojka za naprijed; 12. Ulazni satelitski nosač; 13. Kućište spojke; 14. Spojka za malu brzinu i vožnju unatrag; 15. Spojka sa slobodnim hodom; 16. Reaktivni planetarni zupčanik; 17. Pogonski zupčanik tahometra; 18. Regulator; 19. Diferencijal; 20. Aksijalni pogon; 21. Hidraulički vod regulatora; 22. Uređaj za aktiviranje parkirne brave; 23. Zbijanje; 24. Hidraulički vod; 25. Filter ulja mjenjača; 26. Servo jedinica kočione trake; 27. Čarter; 28. Držač pogonskog lančanika; 29. Pogonjeni lančanik; 30. Poluosovina; 31. Lančani pogon; 32. Baterija; 33. Pumpa s ventilima; 34. Uređaj za mijenjanje brzine u nižu brzinu; 35. Pojačivač tlaka hidrauličkog voda.
Komentari posjetitelja