Componentele principale ale unei transmisii automate sunt un convertor de cuplu, care transmite cuplul setului de viteze printr-o transmisie cu lanț și un circuit hidraulic, care reglează selecția vitezelor, ambreiajelor și frânelor în funcție de turația și sarcina motorului. Transmisia automată este un mecanism foarte precis și lucrul cu acesta necesită o curățenie absolută. Dacă murdăria intră în cutie, aceasta poate cauza funcționarea defectuoasă a supapelor și poate deteriora părțile interne ale cutiei.
Având în vedere complexitatea casetei, acasă nu poți efectua decât cu ea acele operațiuni care sunt indicate în secțiunile următoare. Cutia trebuie reparată de un specialist.
Desen 6.38. Transmisia automată tip 125 TNM: 1. Convertor de cuplu; 2. Roata turbinei; 3. Roata pompei; 4. Roata de ghidare; 5. Pinion de antrenare; 6. Suport pinioane; 7. Arborele turbinei; 8. Arborele pompei de ulei; 9. Banda de frana; 10. Cuplaj direct; 11. Ambreiaj înainte; 12. Purtător de sateliți de intrare; 13. Carcasa ambreiajului; 14. Viteză mică și ambreiaj înapoi; 15. Roata libera; 16. Angrenaj planetar cu jet; 17. Treapta de antrenare a tahometrului; 18. Regulator; 19. Diferenţial; 20. Acționare axială; 21. Linie hidraulică regulator; 22. Dispozitiv de activare blocare parcare; 23. Sigiliu; 24. Linie hidraulica; 25. Filtru lichid transmisie; 26. Bloc servo banda frana; 27. Carter; 28. Suport pinion antrenat; 29. Pinion antrenat; 30. Arbore axial; 31. Acționare cu lanț; 32. Baterie; 33. Pompa cu supape; 34. Dispozitiv de comutare în treapta inferioară; 35. Supapă de rapel de linie hidraulică.
Comentariile vizitatorilor