Principalele componente ale unei transmisii automate sunt convertorul de cuplu, care transmite cuplul către unitățile de transmisie prin intermediul unui lanț de acționare, și circuitul hidraulic, care reglează selecția treptelor de viteză, a ambreiajelor și a frânelor în funcție de turația și sarcina motorului. Transmisia automată este un mecanism foarte precis, iar lucrul cu ea necesită o curățenie absolută. Murdăria care pătrunde în cutie poate cauza defecțiuni ale supapelor și poate deteriora părțile interne ale cutiei.
Având în vedere complexitatea designului cutiei, acasă puteți efectua cu aceasta doar operațiunile indicate în secțiunile următoare. Reparația cutiei trebuie efectuată de un specialist.
Figura 6.38. Transmisie automată tip 125 TNM: 1. Convertor de cuplu; 2. Roată turbină; 3. Roată pompei; 4. Roată de ghidare; 5. Pinionul principal; 6. Suport pinion; 7. Arborele turbinei; 8. Arborele pompei de ulei; 9. Bandă de frână; 10. Cuplare directă; 11. Ambreiaj înainte; 12. Introducerea purtătorului de satelit; 13. Carcasa ambreiajului; 14. Ambreiaj de viteză redusă și inversare; 15. Ambreiaj cu roată liberă; 16. Angrenaj planetar reactiv; 17. Angrenaj de acționare a tahometrului; 18. Regulator; 19. Diferențial; 20. Acționare axială; 21. Linie hidraulică regulator; 22. Dispozitiv de activare a blocării la parcare; 23. Compactare; 24. Conductă hidraulică; 25. Filtru de lichid de transmisie; 26. Unitate servo cu bandă de frână; 27. Carter; 28. Suport pinion acționat; 29. Pinion acționat; 30. Ax ax; 31. Transmisie cu lanț; 32. Baterie; 33. Pompă cu supape; 34. Dispozitiv de reducere a vitezelor; 35. Supapă de amplificare a conductei hidraulice.
Comentariile vizitatorilor