Transmisie automată (Opel Kadett E)

Maneta selector

Maneta selectorului transmisiei automate este situată pe tunelul podelei caroseriei și are următoarele poziții:

• "P" este pentru parcare. Selectorul de viteze este setat în această poziție numai după ce vehiculul s-a oprit complet și a fost aplicată frâna de parcare. Roțile din față ale mașinii sunt blocate în această poziție a pârghiei (frana transmisiei este activata);
• "R" - invers. Cuplați treapta de marșarier numai după ce vehiculul s-a oprit complet;
• "N" — poziție neutră (inițială);
• "D" – modul de comutare automată secvențială de la treptele I la II și III și înapoi;

• "2" — modul de comutare automată de la treapta 1 la a 2-a și înapoi în funcție de sarcina motorului și turația arborelui cotit, utilizat atunci când conduceți în munți la urcări și coborâri abrupte;
• "1" — modul de conducere numai în treapta 1, indiferent de poziția pedalei de accelerație și de sarcina motorului utilizat la conducerea în condiții de drum deosebit de dificile;.

Cu scopul de a împiedica de a comuta modurile de transmisie automată prevede blocarea manetei selectorului în pozițiile "P", "R", "2" și "1". Pârghia se deplasează liber doar din poziția "N" în poziția "D" și înapoi.



Deblocarea manetei selectorului pentru trecerea in pozitia "2" se realizeaza prin ridicarea cu un dinte a piesei mobile inferioare a manetei manetei, in pozitia "R" - cu primul dinte, in pozitiile "P" si "1" - pana cand acesta se opreste.

Nota: Când deplasați maneta selectorului într-o poziție la același nivel sau mai jos, nu este necesară ridicarea părții mobile a mânerului.

Schimbarea forțată a treptelor de marșarier

Transmisia automată este echipată cu un mecanism pentru schimbarea forțată a marșarierului ("kick-down") la cea mai apropiată treaptă de viteză inferioară, conceput pentru a utiliza cât mai eficient accelerația la accelerarea mașinii. Mecanismul kick-down este activat atunci când pedala de accelerație este apăsată până la capăt când viteza vehiculului este mai mică decât viteza maximă admisă într-o treaptă dată, în funcție de poziția manetei selectorului de viteze.

Frana de motor

Când coborâți pante abrupte cu sarcina completă sau cu remorcă, pentru o frânare eficientă a motorului, reduceți viteza la 30 km/h și mutați maneta selectorului în poziția "1". Dacă maneta selectorului de viteze este mutată din greșeală în poziția "1" la o viteză peste o anumită valoare în funcție de modelul vehiculului, dispozitivul de blocare va menține transmisia automată în treapta a 2-a până când viteza vehiculului scade la valoarea necesară.

Verificarea nivelului uleiului

Verificarea nivelului de ulei din transmisia automată trebuie efectuată la fiecare 15.000 km sau de două ori pe an, sau mai des dacă vehiculul este utilizat în condiții de drum deosebit de dificile.



Verificarea se efectuează cu ajutorul indicatorului de nivel al uleiului situat în dreapta, în spatele motorului, în următoarea ordine:

pe o transmisie automată rece.

• setați maneta selectorului în poziția "P":
• porniți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de unul, maximum două minute, la ralanti;
• scoateți indicatorul de nivel al uleiului, ștergeți-l cu o cârpă fără scame, reintroduceți-l în priză până când se oprește și scoateți-l;
• verificați nivelul uleiului de pe partea indicatorului unde este ștampilat marcajul "+20°C": nivelul uleiului trebuie să fie la marcajul "MAX";

Nota: Dacă nivelul uleiului este cu 5 mm sub marcajul "MAX", atunci trebuie adăugat 0,25 l.

pe o transmisie automată încălzită (după ce a alergat aproximativ 20 km):

• scoateți indicatorul de nivel al uleiului, ștergeți-l cu o cârpă fără scame, reintroduceți-l în priză până când se oprește și scoateți-l;
• verificați nivelul uleiului de pe partea indicatorului unde este ștampilat marcajul "+94°C": nivelul uleiului trebuie să fie între semnele "MAX" și "MIN";
• adăugați ulei dacă este necesar, luând măsuri de precauție pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cutia de viteze.

Nota: Diferența dintre marcajele "MIN" și "MAX" este de 0,5 l.

Dacă trebuie să completați frecvent uleiul, trebuie să aflați motivul consumului crescut al acestuia la o stație de service.

Schimbarea uleiului transmisiei automate

La fiecare patru ani de funcționare sau la fiecare 60.000 km de kilometraj, este necesară schimbarea uleiului în transmisia automată. Intervalele de schimbare a uleiului sunt reduse în condiții dificile de funcționare (conducere în oraș, remorcare a unei rulote, conducere cu o încărcătură pe drumuri de munte etc.).

Uleiul se schimbă când cutia de viteze nu este încălzită și temperatura uleiului este sub +35°C. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile de fixare a baii de ulei de transmisie, înclinați-l și scurgeți uleiul. Înlocuiți garnitura baii de ulei și filtrul cu plasă cu altele noi, montați baia de ulei și umpleți cu 7 litri de ulei proaspăt.