Automatická prevodovka (Opel Kadett E)

Voliaca páka

Voliaca páka automatickej prevodovky je umiestnená na tuneli podlahy karosérie a má nasledujúce polohy:

• "P" je na parkovanie. Voliaca páka sa nastaví do tejto polohy až po úplnom zastavení vozidla a zatiahnutí parkovacej brzdy. V tejto polohe páky sú predné kolesá auta zablokované (prevodová brzda je zapnutá);
• "R" - obrátene. Spiatočku zaraďte až po úplnom zastavení vozidla;
• "N" - neutrálna (počiatočná) poloha;
• "D" — sekvenčný automatický režim prepínania z I na II a III a späť;

• "2" — režim automatického prepínania z 1. na 2. prevodový stupeň a späť v závislosti od zaťaženia motora a otáčok kľukového hriadeľa, používa sa pri jazde v horách pri strmých stúpaniach a klesaniach;
• "1" — jazdný režim iba pri 1. prevodovom stupni, bez ohľadu na polohu plynového pedála a zaťaženie motora pri jazde na obzvlášť ťažkých cestách;

Materiál skopírovaný z tejto webovej stránky [opelbook.ru]

Aby sa zabránilo náhodnému prepínanie automatická prevodovka prevádzkové režimy, výber páka je zablokovaná v pozície "P", "R", "2" a "1". Páka sa voľne pohybuje len z polohy "N" do polohy "D" a späť.



Odblokovanie voliacej páky pre posun do polohy "2" sa vykoná zdvihnutím spodnej pohyblivej časti rukoväte páky o jeden zub, do polohy "R" - o 1. zub, do polohy "P" a "1" - až do zastaví.

Poznámka: Pri posunutí voliacej páky do polohy na rovnakej úrovni alebo nižšie nie je potrebné zdvíhať pohyblivú časť rukoväte.

Nútené radenie spiatočky

Automatická prevodovka je vybavená mechanizmom pre nútené radenie spiatočky ("kick-down") na najbližší nižší prevodový stupeň, navrhnutý tak, aby čo najefektívnejšie využíval akceleráciu pri akcelerácii auta. Mechanizmus kick-down sa aktivuje, keď je plynový pedál úplne stlačený, keď je rýchlosť vozidla nižšia ako maximálna povolená rýchlosť pri danom prevodovom stupni v závislosti od polohy páky voliča.

Brzdenie motorom

Pri jazde dolu strmými svahmi s plným nákladom alebo s prívesom, pre účinné brzdenie motorom, znížte rýchlosť na 30 km/h a presuňte páku voliča do polohy "1". Ak sa voliaca páka omylom presunie do polohy "1" pri rýchlosti nad určitú hodnotu v závislosti od modelu vozidla, blokovacie zariadenie podrží automatickú prevodovku na 2. prevodovom stupni, kým rýchlosť vozidla neklesne na požadovanú hodnotu.

Kontrola hladiny oleja

Kontrola hladiny oleja v automatickej prevodovke by sa mala vykonávať každých 15 000 km alebo dvakrát ročne, prípadne častejšie, ak je vozidlo prevádzkované v obzvlášť ťažkých podmienkach na ceste.

Kontrola sa vykonáva pomocou ukazovateľa hladiny oleja, ktorý sa nachádza vpravo v zadnej časti motora, v nasledujúcom poradí:



na studenú automatickú prevodovku.

• nastavte páku voliča do polohy "P":
• naštartujte motor a nechajte ho bežať jednu, maximálne dve minúty pri voľnobežných otáčkach;
• vyberte ukazovateľ hladiny oleja, utrite ho handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, znova ho zasuňte do zásuvky až na doraz a vyberte ho;
• skontrolujte hladinu oleja na tej strane ukazovateľa, kde je vyrazená značka "+20°C": hladina oleja by mala byť na značke "MAX";

Poznámka: Ak je hladina oleja 5 mm pod značkou "MAX", treba pridať 0,25 l.

na zohriatej automatickej prevodovke (po odbehnutí cca 20 km):

• vyberte ukazovateľ hladiny oleja, utrite ho handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, znova ho zasuňte do zásuvky až na doraz a vyberte ho;
• skontrolujte hladinu oleja na tej strane mierky, kde je vyrazená značka "+94°C": hladina oleja by mala byť medzi značkami "MAX" a "MIN";
• v prípade potreby doplňte olej a urobte opatrenia, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do prevodovky.

Poznámka: Rozdiel medzi značkami "MIN" a "MAX" je 0,5 l.

Ak potrebujete olej často dopĺňať, je potrebné zistiť príčinu jeho zvýšenej spotreby na čerpacej stanici.

Výmena oleja v automatickej prevodovke

Každé štyri roky prevádzky alebo každých 60 000 km je potrebné vymeniť olej v automatickej prevodovke. Intervaly výmeny oleja sa v náročných prevádzkových podmienkach skrátia (mestská jazda, ťahanie karavanu, jazda s nákladom po horských cestách a pod.).

Olej sa vymieňa, keď prevodovka nie je zohriata a teplota oleja je pod +35°C. Za týmto účelom odskrutkujte upevňovacie skrutky olejovej vane prevodovky, nakloňte ju a vypustite olej. Vymeňte tesnenie olejovej vane a sieťový filter za nové, nainštalujte olejovú vaňu a naplňte 7 litrami čerstvého oleja.