Automatická prevodovka (Opel Omega A)

Po naštartovaní motora a pred zaradením akéhokoľvek prevodového stupňa nezabudnite zatiahnuť parkovaciu brzdu alebo stlačiť brzdový pedál. V opačnom prípade auto okamžite "odletí".

Nestláčajte súčasne pedál plynu a brzdy.

Plne automatickú 4-stupňovú prevodovku v jazdnej polohe "D4" je možné ovládať takmer pri akomkoľvek zaťažení (od 1. do 4. prevodového stupňa).

Po naštartovaní motora a zvolení režimu "D" pre jazdu na dlhé vzdialenosti sa vždy automaticky zaradí poloha "D4".

S jemným, rovnomerným zvýšením plynu sa ďalší, hospodárnejší prevodový stupeň zaradí skôr ako pri prudkom, náhlom stlačení pedálu. Toto je jeden zo spôsobov, ako správne prepnúť bez zaťaženia prevodovky do režimu optimálnej spotreby paliva.

Manuálne radenie prevodových stupňov je povolené len vo výnimočných prípadoch. Jazdné polohy "D3" (stlačte tlačidlo - rozsvieti sa kontrolka č. č. č.), "2" a "1" sa zapínajú len vtedy, keď je automatické radenie vyššie nežiaduce alebo keď je potrebné dodatočné brzdenie motorom.

Hneď ako to dopravná situácia dovolí, prepnite sa späť na "D4".

Polohy radiacej páky P, R a N

• R - stop, parkovanie. Zadné kolesá sú zablokované. Inštaluje sa na stojace vozidlo so zatiahnutou ručnou brzdou.
• R - spätný chod. Zapne sa len vtedy, keď vozidlo stojí.
• N - neutrál alebo voľnobežný prevod.

V polohe "P" alebo "N" motor naštartuje. Pri preraďovaní nepridávajte plyn.

Jazdecká poloha "D4"

D4 - poloha pre jazdu za normálnych podmienok na 1. - 4. prevodovom stupni. 4. prevodový stupeň je najhospodárnejší. Nastavuje optimálnu rýchlosť, znižuje spotrebu paliva a intenzitu hluku.

Pre úsporu paliva je menič krútiaceho momentu navyše vybavený spojkou, ktorá pri dosiahnutí určitej rýchlosti automaticky odpojí preklz meniča na 4. prevodovom stupni.

Po naštartovaní motora a zvolení polohy "D" sa takmer vždy automaticky zaradí poloha pre jazdu na dlhé vzdialenosti D4.

Ak výkon vozidla v polohe D4 nestačí na pokračovanie v jazde, môžete prepnúť na D3.

Jazdecká poloha "D3"

Stlačte kláves.

D3 - poloha pre podmienky na ceste pri jazde na 1., 2. a 3. prevodovom stupni (kontrolka 0 sa rozsvieti).

V polohe D3 - nie je zaradený 4. prevodový stupeň.



Ak je pri dostatočne vysokej rýchlosti zvolená poloha D3, automat stále nechá zaradený 4. prevodový stupeň, kým sa nevytvoria podmienky na preradenie na 3. prevodový stupeň, napríklad pri brzdení.

Akonáhle sa podmienky na ceste zmenia a umožnia prepnutie na D4, stlačte tlačidlo.

Jazdecká poloha "2"

2 - poloha pre jazdu v sťažených podmienkach v 1. a 2. vpredu, 3. a 4. nie sú zahrnuté.



Hneď ako to stav vozovky dovolí, okamžite prepnite do polohy D4.

Jazdecká poloha "1"

1 - poloha pre jazdu v extrémne ťažkých podmienkach na ceste na 1. prevodovom stupni, napríklad pri jazde v prudkom klesaní je zaradený iba 1. prevodový stupeň.

Akonáhle sa zmenia podmienky na ceste a vytvoria sa potrebné podmienky, okamžite preraďte na D4.

Materiál skopírovaný z tejto webovej stránky: OpelBook.ru

Zariadenie "Kickdown"

Pri poklese otáčok na určitú hranicu, pri citeľnom poklese výkonu motora, pri úplnom zošliapnutí plynového pedálu prístroj automaticky zaradí nižší prevodový stupeň.

Výkon motora sa dá naplno využiť na zvýšenie rýchlosti.

Poznámka: Ak vozidlo náhle spomalí a nedokáže zrýchliť a zariadenie kickdown nefunguje, vypnite motor a okamžite zastavte, inak môže dôjsť k vážnemu poškodeniu automatickej prevodovky. Vyžaduje sa pomoc od špecialistov čerpacej stanice. Bez pochopenia príčiny poruchy nemôžete pokračovať v jazde.

Brzdenie motorom

Pre využitie brzdenia motorom, napríklad pri klesaní, zaraďte včas prevodový stupeň D3, D2 alebo, ak si to situácia vyžaduje, D1.

Maximálny brzdný účinok motora je možný v jazdnej polohe D1. Ak sa tento prevodový stupeň zvolí pri vysokej rýchlosti, automatická prevodovka zostane na 2. prevodovom stupni, kým sa nevytvoria podmienky na preradenie na 1. prevodový stupeň, napríklad brzdením.

Stop

Zvolená jazdná poloha môže zostať zaradená, keď sa vozidlo krátko zastaví s bežiacim motorom.

Pri zastavovaní na svahoch z kopca nezabudnite zatiahnuť parkovaciu brzdu alebo stlačiť brzdový pedál. Neodporúča sa zvyšovať otáčky motora.

V prípade dlhšieho zastavenia musí byť motor vypnutý. Pri opúšťaní odstaveného vozidla nezabudnite zatiahnuť ručnú brzdu, presuňte páku voliča do polohy "P" a vytiahnite kľúč zo spínacej skrinky.

"Budovanie " auto

Na samojazdenie v prípade uviaznutia v piesku alebo blate. Ak je auto v snehu alebo diere, pomocou metódy "hojdania" je potrebné striedavo meniť polohu voliacej páky z "D" na "R" a naopak. Plyn - stredný, otáčky motora - čo najnižšie, chod plynového pedálu - plynulý.

Presné manévrovanie

Na vykonanie presného manévru pri parkovaní auta na presne vymedzenom mieste alebo pri vjazde do garáže a pod. Použite metódu pomalého, postupného pohybu.

Udržujte rýchlosť vozidla a ovládajte ho brzdovým pedálom.

Nikdy nedávajte plyn, keď je zošliapnutý brzdový pedál.