Expanzná nádoba
Pri studenom motore by hladina kvapaliny mala byť mierne nad značkou «Kalt» («chladný»).
Keď je motor teplý, hladina kvapaliny v nádrži stúpa. Pravidelne kontrolujte návrat kvapaliny z nádržky do chladiaceho systému. Ak nie, skontrolujte chladiaci systém. Pri dopĺňaní používajte chladiacu kvapalinu rovnakej značky, ako je tá naplnená, s bodom tuhnutia -30°C.
Poznámka. Aby ste predišli popáleninám, nikdy neotvárajte uzáver chladiča a expanznej nádrže, keď je motor horúci.
Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny
Ukazovateľ má tri sektory:
- čierny sektor; normálna prevádzková teplota;
- červený sektor: zvýšená teplota kvapaliny; porucha motora je možná. Naliehavo identifikujte príčiny prehriatia. Možné dôvody;
- nízka hladina chladiacej kvapaliny;
- odpojenie napájacieho kábla od motora ventilátora;
- znečistenie radiátorov;
- nesprávne nastavenie zapaľovania;
- modrý sektor: motor nie je zahriaty na normálnu prevádzkovú teplotu alebo je vystavený nadmernému chladeniu.
Elektrický ventilátor
Počas práce na voľnobehu motora sa môže kedykoľvek zapnúť elektrický ventilátor. Preto, aby sa predišlo nehode, v žiadnom prípade by sa ruky alebo odev nemali nachádzať v blízkosti lopatiek ventilátora.
Výmena chladiacej kvapaliny
Frekvencia výmeny chladiacej kvapaliny; každé dva roky prevádzky vozidla.
Komentáre návštevníkov