Пашыральны бачок
Пры халодным рухавіку ўзровень вадкасці павінен быць крыху вышэй пазнакі «Kalt» («халодны»).
Пры прагрэтым рухавіку ўзровень вадкасці ў бачку паднімаецца. Перыядычна правяраць вяртанне вадкасці з бачка ў сістэму астуджэння. Калі гэтага не адбываецца, праверыць сістэму астуджэння. Пры даліне выкарыстоўваць астуджальную вадкасць той жа маркі, што і залітая, з кропкай замярзання - 30°С.
Заўвага. У пазбяганне апёкаў ні ў якім разе не адчыняць корак радыятара і пашыральнага бачка на гарачым рухавіку.
Паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці
Шкала паказальніка мае тры сектары:
- чорны сектар; нармальная працоўная тэмпература;
- чырвоны сектар: падвышаная тэмпература вадкасці; магчымы выхад са строю рухавіка. Тэрмінова выявіць прычыны перагрэву. Магчымыя прычыны;
- нізкі ўзровень астуджальнай вадкасці;
- адлучэнне правады харчавання ад электрарухавіка вентылятара;
- забруджванне радыятара;
- няправільная ўстаноўка запальвання;
- блакітны сектар: рухавік не прагрэты да нармальнай працоўнай тэмпературы ці падвяргаецца празмернаму астуджэнню.
Электравентылятар
Падчас прац на рухавіку, які працуе на халастым ходу, у любы момант можа ўлучыцца электровентилятор. Таму, каб не дапусціць няшчаснага выпадку, ні ў якім разе рукі ці адзенне не павінны знаходзіцца паблізу лопасцяў вентылятара.
Замена астуджальнай вадкасці
Перыядычнасць замены ахладжаючай вадкасці; кожныя два гады эксплуатацыі аўтамабіля.
Каментары наведвальнікаў