Proiectarea motorului OHC auto Opel Kadett E

Principalele caracteristici tehnice
Motorul pe benzină în patru timpi, în patru cilindri, este montat transversal pe axa longitudinală a vehiculului. În motoarele modelelor "13N", "13S", "14NV",...

Caracteristicile tehnice ale chiulasei cu 8 supape
Chiulasa este turnata dintr-un aliaj de aluminiu, cu suflare transversala, i.e. Galeria de admisie și galeria de evacuare sunt situate pe părțile opuse ale...

Caracteristicile tehnice ale chiulasei cu 16 supape
Chiulasa este turnata din aliaj de aluminiu si are doua supape de admisie si doua de evacuare pe cilindru. Există doi arbori cu came situati în partea...

Caracteristicile tehnice ale blocului cilindri
Blocul cilindrilor este turnat dintr-o fontă specială și este o singură bucată cu cilindrii. Blocul cilindrilor este ștanțat cu un marcaj digital în...

Caracteristicile tehnice ale mecanismului manivelei
Pistoane Pistoane din aliaj de aluminiu, forjate, cu inserție de reglare a temperaturii. Fustele pistonului sunt continue. Partea inferioară a pistonului are...

Caracteristicile tehnice ale mecanismului de sincronizare a supapelor la motoarele cu 8 supape
Motorul folosește un mecanism de sincronizare a supapelor cu un arbore cu came deasupra capului instalat într-o carcasă separată, fixată pe partea superioară a...

Caracteristicile tehnice ale mecanismului de sincronizare a supapelor al motorului cu 16 supape
Motorul "20XE" folosește un mecanism de supape cu 16 supape cu doi arbori cu came (intrare și ieșire) locație de top. Arborii cu came sunt antrenați de o curea...

Caracteristicile tehnice ale sistemului de lubrifiere
Motorul are un sistem combinat de lubrifiere. Presiunea din sistem este creată de o pompă internă de ulei de angrenaj cu o supapă de reducere a presiunii, care...

Caracteristicile tehnice ale sistemului de racire
Mașina folosește un sistem de răcire lichid al motorului cu circulație forțată a lichidului folosind o pompă centrifugă de apă. Sistemul de racire este...

Caracteristicile tehnice ale sistemului de alimentare
Rezervor de combustibil Rezervorul de combustibil, montat în mijlocul spatelui vehiculului, are o scurgere cu un dispozitiv care împiedică scurgerea...

Caracteristicile tehnice ale motoarelor cu carburator
Pompa de combustibil Pompa de combustibil este de tip cu diafragmă, mecanică, antrenată de excentric al arborelui cu came Marca: motoare "13N", "13S", "14NV":...

Caracteristicile tehnice ale sistemului de injecție de combustibil «Multec SPI»
Motorul C16NZ este echipat cu un sistem cu un singur punct (nedistribuit) injecție de combustibil "Multec SPI" compania General Motors. Semnalele de la...

Caracteristicile tehnice ale sistemului de injecție de combustibil «LE-Jetronic»
Motorul 18E folosește un sistem de injecție intermitentă "LE-Jetronic" firma Bosch cu control electronic. Principiul de funcționare a sistemului de injecție de...

Caracteristicile tehnice ale sistemului de injecție de combustibil «LE3-Jetronic»
Motorul 18SE este echipat cu un sistem de injecție de combustibil "LE3-Jetronic" bosch, care este o dezvoltare ulterioară a sistemului "LE-Jetronic"....

Caracteristicile tehnice ale sistemului digital de management al motorului «Motronic ML 4.1»
Motoarele 20NE și 20SEH utilizează un sistem digital de management al motorului "Motronic ML 4.1" bosch, care combină un sistem de injecție de combustibil cu...

Caracteristicile tehnice ale sistemului de injecție de combustibil
Principiul de funcționare Pompa electrică de combustibil preia combustibilul din rezervor, îl livrează sub presiune de 2,5 kg/cm² prin filtru la conducta de...

Caracteristicile tehnice ale sistemului de aprindere
Sistemul de aprindere este complet electronic. Include un controler. senzor de turație și poziție arbore cotit, distribuitor de aprindere, bobină de aprindere...

Caracteristicile tehnice ale sistemului digital de management al motorului «Motronic ML 4.1»
Motorul C20NE este echipat cu un sistem de control digital "Motronic M 1.5" de la Bosch, care este o modificare a sistemului "Motronic ML 4.1" (vezi mai sus)....

Caracteristicile tehnice ale sistemului de injecție de combustibil «Motronic M 1.5»
Date pentru verificare și ajustare Turația arborelui cotit al motorului la ralanti, rpm; 720-880. Conținutul de monoxid de carbon (CO) în gazele de eșapament,...

Caracteristicile tehnice ale sistemului de aprindere «Motronic M 1.5»
Distribuitor Marca si tipul: Bosch 0 237 521 015. Unghiul de sincronizare a aprinderii față de PMS la turația de ralanti este de 8-12°. Bujii Marca și tipul:...

Caracteristicile tehnice ale sistemului digital de management al motorului «Motronic M 2.5»
Motorul "20XE" folosește sistemul digital de management al motorului "Motronic M 2.5" de la Bosch, care este o dezvoltare ulterioară a sistemului "Motronic ML...

Caracteristicile tehnice ale sistemului de injecție de combustibil «Motronic M 2.5»
Date pentru verificare și ajustare Turația arborelui cotit al motorului la ralanti, rpm: 890-990. Conținut de monoxid de carbon (CO) în gazele de eșapament, %:...

Caracteristicile tehnice ale sistemului de aprindere «Motronic M 2.5»
Sistemul de aprindere este complet electronic, integrat într-un singur sistem cu sistemul de injecție de combustibil. Timpul de aprindere este controlat de un...

Caracteristicile tehnice ale sistemului de aprindere al motoarelor «13N», «13S», «14NV», «16S», «18E»
Sistemul de aprindere al motorului este alimentat de la baterie, fără contact, cu o tensiune nominală de 12 V. Acesta include un senzor distribuitor cu un...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații: