Radiator
Radiator cu tuburi din aluminiu.
Culoarea garniturii și indexul capacului radiatorului (motoare "13N", "13S", "16S", "18E"): albastru 90 108 850.
Presiunea de deschidere a dopului supapei de siguranță, kg/cm²:
- motor "20XE": 1.20-1.50;
- alte motoare: 1.20-1.35.
Suprafața de răcire a tuburilor, cm²:
- motoare "13N", "13S": 1380;
- motor "14NV": 1690;
- motoarele "16S", "18E", "18SE" și mașini cu motor "13S" și transmisie automată: 1914;
- motoare "16SV", "C16NZ", "20NE", "C20NE": 2000,
- motor "20XE": 1930.
Pompa de apa
Pompa centrifugă este antrenată de o curea dinţată de la transmisia arborelui cu came. Tensiunea curelei este reglată prin rotirea corpului pompei.
Tensiunea curelei de transmisie a generatorului, kgf:
- nou: 45;
- folosit: 25-30.
Termostat
Termostat cu acceleratie (motoare "13N", "13S") sau bypass (motoare ale altor modele) supapa este instalată în cutie. Marcare:
(Text copiat de pe o resursă online www.OpelBook.ru)
- motoare "13N", "13S": 92;
- alte motoare 91C 195F.
Temperatura de pornire a deschiderii supapei,°C:
- motoare "16S", "18E": 91,
- motoare ale altor modele: 92.
Temperatura deschiderii complete a supapei,°C:
- motoare "16S", "18E": 103;
- motoare ale altor modele: 107.
Ventilator
Ventilatorul electric are un rotor din plastic cu patru pale montat pe arborele motorului electric, pornit (la temperatura lichidului de racire de 97°C pentru motoare "13N", "13S", "16S", "18E" și 100°C pentru alte motoare) și oprire (la 93°C pentru motoare "13N", "13S", "14NV", "16S", "18E" și 95°C pentru alte motoare) se realizează de la senzorul comutatorului ventilatorului electric.
Diametru rotor, mm: 280.
Lichidul de răcire
Capacitatea sistemului de răcire a motorului și încălzire a cabinei, l:
- motoare "13N", "13S": 7.0;
- motor "16S": 7.7,
- motor "14NV": 5.6;
- motoare "16SV", "C16NZ": 5.8;
- motoarele "18E", "18SE": 7.5;
- motoare "20NE", "C20NE", "20SEH": 7,2;
- motor "20XE": 6.9.
Lichidul de răcire care trebuie utilizat: un amestec de apă distilată și antigel Opel tip 1940681 sau 90019368 (punct de fierbere 125°C) în următoarele proporții, în funcție de temperatura ambiantă:
- la -10°C: 80% și 20%;
- la -20°C: 66% și 34%;
- la -30°C: 56% și 44%;
- la -40°C: 48% și 52%.
Lichidul de răcire este umplut pe toată durata de viață a vehiculului. Verificați periodic nivelul lichidului și completați-l la normal dacă este necesar.
Comentariile vizitatorilor