Dane techniczne układu chłodzenia (Opel Kadett E)

W samochodzie zastosowano układ chłodzenia silnika cieczą z wymuszonym obiegiem cieczy za pomocą pompy odśrodkowej. Układ chłodzenia składa się z termostatu, chłodnicy, zbiornika wyrównawczego i wentylatora elektrycznego.

Kaloryfer

Grzejnik z rurkami aluminiowymi.

Kolor uszczelki i indeks korka chłodnicy (silniki "13N", "13S", "16S", "18E"): niebieski 90 108 850.

Ciśnienie otwarcia korka zaworu bezpieczeństwa, kg/cm²:

• silnik "20XE": 1,20-1,50;
• inne silniki: 1,20-1,35.

Powierzchnia chłodząca rur, cm²:

• silniki "13N", "13S": 1380;
• silnik "14NV": 1690;
• silniki "16S", "18E", "18SE" i samochody z silnikiem "13S" i automatyczną skrzynią biegów: 1914;
• silniki "16SV", "C16NZ", "20NE", "C20NE": 2000,
• silnik "20XE": 1930.

Pompa wodna

Pompa odśrodkowa napędzana jest paskiem zębatym od wałka rozrządu. Napięcie paska reguluje się poprzez obrót korpusu pompy.

Napięcie paska napędowego generatora, kgf:

• nowy: 45;
• użyte: 25-30.

Termostat

Termostat z przepustnicą (silniki "13N", "13S") lub obejście (silniki innych modeli) zawór montowany jest w skrzynce. Cechowanie:

• silniki "13N", "13S": 92;
• inne silniki 91C 195F.

Temperatura początkowa otwarcia zaworu,°C:

(Artykuł został opublikowany na stronie internetowej: opelbook.ru)

• silniki "16S", "18E": 91,
• silniki innych modeli: 92.

Temperatura pełnego otwarcia zaworu,°C:

• silniki "16S", "18E": 103;
• silniki innych modeli: 107.

Wentylator

Wentylator elektryczny posiada plastikowy wirnik czterołopatkowy zamontowany na wale silnika elektrycznego, włączający się (przy temperaturze chłodziwa 97°C dla silników "13N", "13S", "16S", "18E" i 100°C dla innych silników) i wyłączenie (przy 93°C dla silników "13N", "13S", "14NV", "16S", "18E" i 95°C dla pozostałych silników) odbywa się za pomocą czujnika wyłącznika wentylatora elektrycznego.



Średnica wirnika, mm: 280.

Płyn chłodzący

Pojemność układu chłodzenia silnika i ogrzewania kabiny, l:

• silniki "13N", "13S": 7.0;
• silnik "16S": 7,7,
• silnik "14NV": 5,6;
• silniki "16SV", "C16NZ": 5.8;
• silniki "18E", "18SE": 7,5;
• silniki "20NE", "C20NE", "20SEH": 7,2;
• silnik "20XE": 6.9.

Należy stosować następujący płyn chłodniczy: mieszaninę wody destylowanej i płynu niezamarzającego marki Opel typu 1940681 lub 90019368 (temperatura wrzenia 125°C) w następujących proporcjach, w zależności od temperatury otoczenia:

• w temp. -10°C: 80% i 20%;
• w temp. -20°C: 66% i 34%;
• w temperaturze -30°C: 56% i 44%;
• w temp. -40°C: 48% i 52%.

Płyn chłodzący uzupełniany jest na cały okres eksploatacji pojazdu. Okresowo sprawdzaj poziom płynu i w razie potrzeby uzupełnij go do normy.